Російська військова геополітика зможе не тільки забезпечити проекцію сили по світу
На Заході час від часу люблять публікувати карикатури, на яких грізний зубастий ведмідь відкидає свою тінь на той чи інший регіон. Причому лапи у тіні підняті і кігті розставлені. Для особливо нетямущих на ведмедя буде написано "Russia", але це опціонально - за два століття подібних карикатур західний обиватель звик не сумніватися, хто ховається за образом ведмедя, - як і в тому, що цей ведмідь несе собою неодмінно загрозу.
У Росії ж до недавнього часу, коли кількість наклепу і дифамації на нашу приводу перейшла в якість, і над західною пропагандою стали просто глумитися, весь час намагалися виправдовуватися. Мовляв, нікому ми не загрожуємо, тільки захищаємося і, взагалі, подивіться історію воєн. Це Захід завжди нападав на Росію, а не навпаки.
А чи треба виправдовуватися? Може бути, ця тінь - тільки не карикатурна, а Справжня - навіть корисна? Особливо, якщо її за прикладом геополітичних опонентів просто назвати проекцією сили, а цю проекцію дати відкидати російським військовим ...
Тінь ведмедя може поменшати
Ось тільки процес цей складний і, як не парадоксально звучить, досить небезпечний. Ні, сьогодні вже навряд чи стануть недобудовані атомні крейсера різати на голки. Але і просто переведення виробництва на інші рейки не скрізь і не завжди можливий. Царгород вже писав про те, що навіть в інтелектуальній області конверсія - питання двосічний: конструктори танків можуть спроектувати бульдозер, але це буде забивання цвяхів мікроскопом. А вже у виробничій сфері і зовсім говорити нема про що: на верфях атомних підводних човнів в вільну зміну пасажирське судно не побудуєш. А якщо і побудуєш, то не продаси: ціни будуть позамежними, до того ж військові - не та професія, де поважають менеджерів з продажу. Тому що - так-так! - самі продавати не вміють. Так, в загальному, і не треба.
Але якщо на цьому напрямку особливих перспектив не видно, то ряд військових спостерігачів починають розглядати ті тенденції, про які зайшла мова на початку тексту. А саме: які нові завдання можуть бути поставлені перед Збройними силами, щоб вони використовувалися з достатнім напругою, щоб тримати себе і супостата в належному напрузі, завдяки чому продовжувати потребувати оновлення озброєння. Завдяки чому, в свою чергу, забезпечувати замовленнями промисловість - з відповідним позитивним впливом і на чисто цивільні галузі.
Якою має бути національна військова геополітика?
Національна військова геополітика залежить, природно, від національної геополітики. Тобто від тих завдань держави на міжнародній арені, які формулює національне керівництво.
Отже, які ці інтереси?
Перш за все це забезпечення безпеки власної території і цілісності державного устрою. Звідки тут виходять погрози? Власне, на даний момент - нізвідки. Якщо не брати, звичайно, глобальних, коли в вогонь світового ядерного пожежі будуть кинуті всі американські клієнти, особливо поблизу від російських кордонів у Європі.
Але! Дійсно є таке поняття як проекція сили. Зазвичай воно визначалося в зв'язку з авіаносними угрупованнями США, які прямим чином поза "години Ч" начебто і не загрожують, але всім також гранично зрозуміло, що і до збройного інциденту з ними справу краще не доводити. Але це ж поняття цілком годиться і для таких непотоплюваних "авіаносців" Росії як Крим, Калінінград і Курильські острови.
Ближні проекції сили
З Кримом все зрозуміло гранично: саме його розташування в Чорному морі робить його, за влучним висловом президента Туреччини Ердогана, "внутрішнім російським озером". З тієї хоча б причини, що при належній конфігурації озброєнь на півострові Росія може заборонити як візит будь-яких ворожих судів в акваторію, так і вихід будь-яких судів з внутрішніх портів. Оскільки від агресії з сухопутних узбереж в регіоні Росія надійно прикрита не відбулися державами України та Грузії, то Крим стає ключовою точкою військової геополітики в регіоні.
Те ж - в Калінінградській області. Агресивно повискувала риторика з боку Вільнюса і грізне ворушіння Варшави вусами показують, як незручний НАТО цей ексклав російської землі в центрі Європи. Всі прекрасно розуміють, що Москва ні на кого нападати тут не збирається - просто немає таких цілей, які коштували б того в військовому чи економічному сенсі. Але потужна тінь від "Іскандерів", падаюча на Литву і Польщу, позбавляє їх впевненості і змушує значною мірою дотримуватися ті правила гри, які були визначені раніше. Інакше ми б вже бачили, як Вільнюс, під приводом страху перед можливою російською агресією, вже перекрив би наземний транзит в Калінінград. А без провокацій з боку польського флоту не обходився б ні один захід наших кораблів в Балтійськ. І нічого нового в цьому не було б - ті ж поляки вже вели себе подібним чином в Данцигской коридорі перед Другою світовою війною. Чим її в чималому ступені і спровокували.
Тоді цього провокування багато в чому сприяло те, що передвоєнна Польща відчувала ілюзії з приводу своєї військової сили, в тому числі і перед Німеччиною. Тому політика її на даному напрямку показувала все якості шизофренічності: Варшава одночасно і загравала з Берліном, пропонуючи разом розділити такий смачний шматок як Радянська Росія, і хамила йому, будучи впевнена у власній перевазі над вермахтом. Тому сьогодні, ізвлёкші урок, зокрема, і з цього минулого, нашим збройним силам має представлятися корисним і для себе, і для справи формувати в Калінінградській області очевидно для будь-якого військового оборонну угруповання. Але настільки потужну, щоб її фортеця перевіряти не вистачало б сміливості ні у Литви, ні у Польщі. Скільки б німецьких батальйонів вони до себе ні запрошували.
Словом, більше "Іскандерів", хороших і різних!
Тінь тягне благополуччя на північ
Щодо слабке місце у нас в Арктиці. Ні, суб'єктивно там більше наших військ, ніж у будь-який з країн-сусідів, Північний флот дуже сильний і зміцнюється, криголамний складова - взагалі єдина в світі за складом і силі. Однак сама протяжність кордону вздовж Північного Льодовитого океану, неосвоєння і навіть незаселених величезних територій в Приполяр'я вимагає підтримки в регіоні досить потужних автономних військових сил. Чому автономних, зрозуміло - об'єктивно плече підвезення для них практично тільки з Мурманська. Чому потужних, зрозуміло теж: через об'єктивні проблем логістики угруповання, скажімо, на Новій Землі або на Землі Франца-Йосипа повинні бути здатні оборонятися досить ефективно - щоб знову не повторювалася ситуація Другої світової війни, коли німецький флот довго відчував себе привільно навіть в Карському морі. Це ж стосується, зрозуміло, і Чукотки, і острова Врангеля і так далі.
Не менш важливо, щоб і тут наявна ця сама проекція сили. Останнім часом все голосніше лунають голоси про бажаність і навіть необхідність "інтернаціоналізації" Північного морського шляху. Мовляв, життєво важливий маршрут, незрозуміло, чому його повинні контролювати якісь російські. Даєш вільний прохід! Так ось, для того, щоб росіяни в цих водах здавалися не "якимись", а дуже навіть конкретними, необхідно проектувати свою силу так, щоб нікому не хотілося заходити в її тінь без дозволу. А це означає і безпосередній економічний ефект.
І, взагалі, цей напрямок може бути названо ключовим в ... як не дивно - конверсії! Тому що зміцнення і посилення військового нашої присутності в Арктиці висуває великі вимоги до військово-цивільного та цивільного виробничим секторам.
Перш за все необхідність мати сильний криголамний флот. Подвійного, а з технічної точки зору - і потрійного призначення. Тобто це мають бути кораблі, здатні на цілорічну навігацію, здатні виконувати військові і військово-дослідницькі завдання, а також - в силу природного рельєфу - здатні зв'язувати океан з глибиною заполярного узбережжя. Простіше кажучи, бути класу "річка - море", тільки в Льодохідна виконанні.
Не можна сказати, що такі роботи не ведуться. Точніше буде - саме такі і ведуться, хоча і сповільнилися кілька. Криголами є, а будуть ще потужнішими і краще. Але це - тільки початок "конверсійної" ланцюжка, продовження якої побоюються сьогодні багато корабели. Бо якщо протягнуть її в іншому напрямку, то потягне вона за собою необхідність створення судів інших класів, допоміжних і транспортних. Так, навігація по Північному морському шляху скоротилася за останні роки (багато ілюзій розсіялася і багато питань виникло), але її можна підняти саме за рахунок комплексних і внутрішніх перевезень.
У свою чергу це потребує подальшого розвитку портів (один з тих самих хворих питань), логістики, транспорту сухопутного і так далі. А до цього неминуче напрошується рішення проблеми життєзабезпечення в суворих полярних умовах, створення середовища для відносно - по можливості - комфортного існування людей тут.
Таким чином, армія тягне за собою на північ цивільний сектор, в той же час забезпечуючи його і захистом, і замовленнями. Якщо і потрібна більш яскрава ілюстрація високої корисності військового проектування національної геополітики на будь-які регіони, такий знайти буде важко ...