Відповім тут на повторювані питання:
"Тепер босоніж там їздити можна?" - Можна, але не зовсім зручно натискати на педальки, плюс п'яти будуть мокнути від снігу, що розтанув, який зійшов з черевиків. Я і влітку то відчуваю незручність, якщо з пляжу їдеш босоніж.
"Навіщо?" - Ідея взагалі виникла після того, як подружку підвіз в аеропорт. Вона їхала на літак до Італії, а сама бідненька дістала ковдру і накрила ноги. Сварка днища і убіранство води, це була тільки підготовка до нормальної установці.
"Конденсат! Ідеальні умови! Нагрівання зсередини, холод зовні і ще Сплен ..." - Конденсат? Не, не зустрічав. Грунтуючись на факти, "Сплен" відображає тепло. Так підлогу з вулиці холодне, так вібро розпалюється. Але я вібро не нагріваються, Сплен не так добре проводить тепло, щоб прям роса з'являлася на вібро.
2 роки Мітки: wv jetta2, mirae, тепла підлога
Мітки: wv jetta2, mirae, тепла підлога
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Геніально Ватсон! аплодую стоячи
Дуже цікава тема! а я вже хотів собі від 220 вольт зробити через конвектор, а тут на тобі 12 вольт! відмінно, буду шукати такі обігрівачі)
Машину планую продавати, якщо потрібно, продам окремо це девайс)
Там внизу вже є відповідь на це питання. ))
можна ж просто переробити грубку
Це вже порушення конструктиву і такі переробки виллються більше, ніж у п'ять тисяч.
ну тоді посмотрть чому не працює належним чином
так як при робочій грубки і в ноги Тепленко
ну якщо гріє нормально (то що ви зробили) то впринципі хороша штука
Піч то хороша не сперечаюся, але дірочки для обдування ніг - одна назва. Ось і страждаємо хто чим. Гордість є, решта не цікавить. Як написали нижче: "навіть в Bentley такого немає".
Ну так, це ж не для нас! ))
Ми не Ішим легких шляхів)))))
Ну прям, ніби мегановшество відкрив.))
Порадую новиною! ;-) Ти обробив салон антикором (як і я свою Мою) .Вона ніколи не згниє! Цей антикор як панцир у черепахи становітся.Твёрдий.Можешь хоч воду в салон залівать.Влага через цей панцир це не просачітся! Я покрив машинку з ніг до голови антикрило, пішло 7кг антикору!
Антикор і мастика не різні речі?
По картинці я бачу що це одне і теж! ;-) Я кордом користувався, пензликом фарбував.
Мастика + відпрацювання. І через пару років - це сьогодні, вібро "зубами» не вирвати.
Мені на машину вистачило: антикор "КОРД" + Герлен (була така вібро за радянських часів ;-)) + пінотерм + килим зверху (брав з дрібним ворсом в будівельному магазині на гумовій підкладці, вона вологу не пропускає через килим) = тиша, тепло і м'якість статі! ;-)
Сигналізація + цей підлогу + трошки вологий килимок = електростілець для викрадача))
Ахах. Головне не вбити! ))
Чет не розумію сенсу.
Є ж грубка в ноги? За зиму, періодично, прибирав килимки, включав грубку тільки в ноги і катався годинку. Вологи не було жодного разу. Килимки правда не гума (ненавиджу), а текстиль, тому що впевнений, що вентиляція набагато корисніше непромокальності. І так: сніг з ніг при посадці збиваю постукавши одна об одну виставивши на вулицю. )
У кожного свої таргани в голові. ))
А звідки в тепло акумуляторі тепло з'явиться у вас?
як то попалася книжечка по доп обладнання в авто для підігріву там сподобалася ідея америкосів вони робили посудину в утеплювачі і там акромя всього вбудовані якісь гелеві приблуди добре тримають тепло і все це підігрівалося контуром від грубки якщо попадеться скину інформацію ... ідея поки движок працює нагріває антифриз після зупинки двигуна рідина залишається в ємності і за рахунок утеплювача оч повільно втрачає температуру за добу на30 35 градусів якщо не зраджує пам'ять а при запуску проходячи по малому колу розігріває руху ок ... але якщо зробити контур колектор грубка акум то втрата тепла на розігрів движки йде ...
Имхо дуже складно зберегти температуру в таких межах.
А якщо експлуатувати авто не кожен день, то сенсу в цьому немає і в помині.