Коли забирав машину у Володимирі після заміни ланцюга распредвалов, мені було рекомендовано замінити мідні шайби форсунок. Їх потрібно міняти кожен раз, коли викручуються форсунки. Мабуть, їх забули замовити і поставили старі. Потрібно відзначити, що це вже другий раз, коли використовуються ці ж самі шайби. Ну, тобто, мені вже двічі виймали форсунки на різних сервісах за два роки і жодного разу не міняли шайби.
За шайб каталог видає два артикулу - LR000684 або LR032155. По першому йде тільки оригінал (100 руб за штуку), по другому - БОШ (50 руб за штуку). Відповідно замовив БОШ 4 шайби (і 4 про запас).
У четвер шайби були замінені (заодно перевірена подушка двигуна під воздуханом - в нормі і трохи підібгані колодки ручника, а то знову взялися порипувати), в п'ятницю не їздив.
Поліз під капот. Твоюжежмать ... Одна форсунка просто потонула в солярці
Стрілками показано місце, що потонуло в солярці. Блакитнуватий відблиск - це вона, рідна
Двигун працював, навколо форсунки йшла піна. Я вирішив, що погано вкрутили форсунку.
Сьогодні поїхав на сервіс. Власник сервісу (в його досвіді у мене немає причин сумніватися) пояснив, що солярка з-під форсунки бити не може, її можуть видавлювати гази. А ось лити може солярка з обратки.
Загалом підсумок - ллє звідси:
Це швидкознімна фішка, ллє звідти. Ущільнили герметиком. Не допомогло. Протягом двох годин, з яких я їздив хвилин 30, двигун знову був в солярці. Але вже чорного кольору (Ванг - герметик був чорний).
Але блін. ЩО ЗА НА ХРЕН. По-моєму, вже перебір з неприємностями.