Цей укладальної матеріал довгий час може перебувати в рихлому стані, що дає свободу маневру при його укладанні та укоченні. Крім того, необхідність проводити ремонтні роботи із заміною асфальтобетонного покриття виникає як в тільки в теплу пору року, так і в зимові місяці. І тут перераховані вище якості роблять суміш просто незамінною. Вона проводиться при температурі 70 градусів Цельсія і зберігає свої властивості під впливом будь-якого зовнішнього температурного режиму до моменту укатки.
Фактично, холодний асфальт - це унікальний матеріал, однаково зручний і ефективний для «шліфування» ремонтних дорожньо-будівельних робіт: обрамлень каналізаційних люків та інших металевих деталей на полотні, закладення дорожніх тріщин і швів. Для укладання не потрібні дорогі вузькоспеціалізовані машини. При невеликому масштабі робіт можна обійтися навіть вібротрамбовщіком.
Особливості та переваги використання технології холодного асфальту
недоліки технології
Для об'єктивності слід розповісти і про них. Хоча б для того, щоб переконатися, що переваги безсумнівно важкий.
- Вартість даної суміші вище ціни традиційного асфальту в 2 - 3 рази. Нічого не поробиш - за якість треба платити. Але якщо використовувати його в обмежених кількостях (на присадибній ділянці, наприклад, або ж для закладення вибоїн і тріщин), то збільшення вартості навряд чи так вже сильно відіб'ється на бюджеті благоустрою.
- Низька стійкість до впливу вологи. Мабуть, головна причина, чому холодний асфальт досі не витіснив класичну гарячу суміш.
- Підвищена чутливість до бруду на оброблюваних поверхнях. Особливо, при ручному укладанні. Тому перед тим, як укладати холодний асфальт, приділіть увагу підготовці поверхні.
Мабуть, це все основні недоліки суміші. І вони з лишком перешібаются хоча б таким аргументом, як технологічна доступність.
Укладання холодного асфальту своїми руками
Неспецифічність і невибагливість суміші до кваліфікованого (професійної праці) робить розглянуту технологію вельми популярною серед власників присадибних ділянок. Тепер зробити стежку в саду або покрити під'їзди до гаражу можна і своїми силами. До того ж суміш продається в мішках, як правило, по 30 кг і по 1000 кг, що полегшує транспортування. Отже, технологія укладання холодного асфальту в мішках:
- Ділянка дороги (стежки) попередньо відсипається піском і гравієм (з трамбуванням). Безпосередньо перед початком потрібно приділити увагу, щоб поверхня під укладання була рівна і чиста, так як класти холодний асфальт на сміття і воду в поглибленнях подушки забороняється! (Таке просте обмеження, а стільки труднощів з його виконанням у шляховиків). На дно ям слід підсипати пісок і гравій (з наступним трамбуванням) для економії більш дорогої суміші.
- Якщо проводиться ямковий ремонт, то кромки вибоїни слід обробити гудроном для кращого прилипання холодної суміші до наявного покриття.
- Суміш холодного асфальту насипається на підготовлену подушку або ж у вибоїну (в разі проведення ямкового ремонту). Укладати шар товщиною більше 5 см. Не рекомендується. Вручну щільно закатати його важко. Якщо ж потрібна велика товщина покриття, то варто укладати суміш пошарово, попередньо ретельно утрамбовуючи (укативая) попередній шар.
- Трамбування (або укочування) проводиться за допомогою віброплити або ж ручного катка. Накладати суміш у вибоїну потрібно таким чином, щоб над кромкою існуючого покриття свіжий шар виступав на 1,5-2 см. Це і є припуск на усадку при трамбування. Процес трамбування (укатки) холодного асфальту виконується по спіралі - від торців ділянки до центру. Робота завершена, якщо перестають з'являтися сліду від нової трамбування. Як правило, для цього доводиться виконати до 10 циклів трамбування.
- Для запобігання налипання свежеуложенного холодного асфальту на колеса автотранспорту готову ділянку слід посипати сухим цементно-пісочним складом. І хоча при промислових дорожніх роботах час готовності нового покриття до експлуатації не велика, при ручному укладанні експлуатацію краще починати лише після закінчення хімічної реакції з виділенням вуглеводню (тобто коли випарується характерний запах бітуму). А це займає зазвичай від 5 до 6 годин.
За сукупністю розглянутих характеристик, безсумнівно, ще містить в собі значні невирішені проблеми, головна з яких - його висока вартість. Але якщо врахувати технологічну простоту поводження з інноваційної сумішшю (не потрібна висока кваліфікація і важка дорожньо-будівельна техніка) і врахувати ці витрати в ціні замінника - класичного покриття, то неозброєним оком можна відзначити перевагу технології холодного асфальту.