Попередньо разметив на модулі або макеті місце майбутньої гори, височини або ухилу закріплюємо шлях, що проходить в тунелі, як ми це робимо на відкритих ділянках. Розмічаємо на шматку фанери вікно майбутнього тунелю або, якщо застосовуємо фабричний портал, обводимо його отвір. Далі, з припуском в 5-6 мм. повторюємо обрис цього отвору. Робимо це, що б портал безболісно встав в отвір. Якщо у нас по височини проходить і насип, то передбачаємо майданчик. При саморобному тунелі припуск тільки на товщину картону труби. Лицьова сторона декорується цегляною кладкою.
На відстані 300-500 мм. встановлюємо вертикальні ребра (випеленний з фанери силует гори). Але не забуваємо, попередньо в подмакетніке, зробити технологічні вікна на випадок вилучення зійшов з рейок рухомого складу. Рука повинна спокійно проходити знизу всередину конструкціі.Етого добиваємося експериментально. Тільки після цього можна встановлювати на штатне місце вертикалі гір.
У тому місці, де планується встановити насип, будуємо її перевіреним способом, за допомогою трапецій різної висоти. Якщо у вас модульна конструкція макета, то на стиках модулів повинні бути встановлені однакові елементи, як трапецій, так і вертикалі гір. Висота насипу може бути різна, але не можна забувати, що при великій крутизні ухилу складу буде не влізти. З цього плавно нарощуємо ухил. При довжині рейкової батоги 940-1000 мм. склад з 8-ми вагонів спокійно піднімається на висоту 90 мм. Якщо необхідно вище, значить ще на довжині 940-1000 мм піднімаємо на 90 мм. і так далі в залежності від поставленої мети.
Кріпимо до приклеєним вертикалях підкладку баластної призми. Це смуги фанери, що повторюють силует шляху то, куди будемо потім кріпити рельси.Обязательно наносимо осьову лінію центру рейок, або не стирається наявну при розмітці. Кріпимо цвяхами, але краще тонкими шурупами. Ними можна регулювати подуклонку рейкової підкладки. Головки шурупів утапливаем в тілі смуги. Дуже буде корисно встановлювати по верх фанерною підкладки коркову або поролонову балластную призму. Вона значно зменшить шум від проходять складів.
Зібравши конструкцію, обтягуємо її проти сіткою. Вона зроблена з синтетичних матеріалів, досить міцна, еластична і легка. Кріпимо контактним клеєм, термоклеем або меблевими скобами з степлера. Те, що Вам доступніше і. що швидше фіксує сітку. Бажано сітку натягувати під час фіксації. Але можна в деяких місцях робити і слабину, якщо за задумом в горі буде виїмка. Саме сітка задає форму майбутньої височини.
Нарізаємо смуги від сухого гіпсового бинта по 250-400 мм., Поміщаємо їх в воду. Злегка віджавши накладає бинти на сітку. край підкладки баластної призми і низ подмакетніка. Так, шар за шаром укладаємо по всій довжині або ширині ці смуги. Якщо ухил планується зробити кам'янистим, то робимо складки на мокрих гіпсових смугах. Якщо рівний укіс, навпаки разравниваем. Даємо гіпсу висохнути. При бажанні можна наносити кілька шарів, але особливого сенсу в цьому не бачу - утяжеляется конструкція.
Висохлі гіпсові бинти стають легким і міцним каркасом гори або насипу. Розвівши потрібну кількість гіпсу. з додаванням клею ПВА, можна нанести тонким шпателем необхідні за задумом нерівності рельєфу. Працювати треба швидко і акуратно. Доданий в гіпс ПВА працює як пластикатор, збільшує час застигання гіпсу, робить його менш колючим при експлуатації. Мокрою кистю підрівнюємо обриси. Знову 20-30 хвилин сушимо. При необхідності операцію можна повторити. Даємо горе або височина грунтовно висохнути. Це близько 12 годин.
Тепер озброївшись штихелями або обрізками ножівкових полотен, останні гірше, можна остаточно навести природність скель. Акуратно зчищають гіпс, робимо тріщини скельної породи, процарапивая застиглу гіпсову масу. Але завжди пам'ятаємо, що все залежить від товщини нанесеного гіпсу. Якщо все ж проткнули наскрізь гору, наклавши латочку з гіпсового бинта або просто гіпсу виправляємо ситуацію. Сама гора залишиться цілою.
Труба тунелю, як і видима частина рейкового шляху повинні бути встановлені і окультурені до установки москітної сітки!
Встановлюємо імітацію підпірної стінки біля входу в тунель, старіють зовнішній вигляд елементів порталу тунелю за допомогою гуаші та вологої губки. В іншому випадку весь наш труд буде здаватися як дорога і красива іграшка. Саме старіння штучних споруд створює ефект реалістичності. Підфарбовуємо гуашшю гори, імітуємо різними кольорами вихід скельних порід. Наносимо клей ПВА і робимо присипку з трави. Макет оживає. Прикривши поверхню катання рейкових ниток, остуди все матовим акриловим лаком з балона.
