Виповнилося сімдесят років Сергію Тимофійовичу Григор'єву, великим радянському письменнику. Уряд високо оцінило заслуги письменника, нагородивши його орденом Трудового Червоного Прапора. Книги Григор'єва «З мішком за смертю», «Таємниця Ані Гай», «Революція на рейках», <гМальчий бунт», «Алек-. сандр СуворовМалахов курган» и многие другие стали любимыми книгами советской молодcoicu. С. Т. Григорьев —- писатель многообразного таланта. Наряду с беллетристическими вещами он написал немало превосходных научно-популярных произведений о радио, паровозе и т. д. Мы печатаем его статью «Сани» — отрывок из неизданной книги о технике.
Грейдер - значить «вирівнювач». Це дорожня машина. Грейдерами вирівнюють земляне полотно, коли будують автомобільну дорогу. У нас застосовують грейдер не тільки для земляних робіт, а й для вирівнювання зимового шляху. І грейдер прекрасно справляється з цією роботою. Зрізуючи бугри, грейдер засинає вибоїни, а зайвий сніг зрушує на узбіччя дороги. Попереду машини вибоїни, гуркіт і вибоїни, а позаду «скатертиною дорога».
Дивлячись на грейдер, що йде на буксирі стосильного гусеничного трактора, я згадав той час, коли на шосе, щоб зробити його проїжджих для автомобілів, виходили цілі села з кирками і лопатами. Тепер цю роботу, рухаючись зі швидкістю пішохода, виконувала одна машина при двох робітників.
І ось що ще мені подумалося. Всім відомо, що колісні екіпажі не тільки не роблять собі дороги, але псують і хороші дороги. Інша працювати з саньми. Прості селянські сани - сани або сани - теж дорожня машина. Взимку, після снігопаду, перші сани «оновлюють» шлях, і де проїхали перші сани, другим саней пройти вже легше. Коли снігову дорогу «укочена», то по ній дуже легко їздити на санях. Всякі сани, прокладаючи собі шлях, разом з тим створюють дорогу для всіх, хто поїде на санях по тому ж шляху.
інші їдуть прекрасно, - сани їхатимуть з креном: один полоз буде ковзати по глибокій лижні всіх саней, а інший по пухкому, зритій узбіччі. Зробити сани вже - ще гірше. Чим вже сани, тим небезпечніше їм крен, тим легше вони перекинуться на крутому повороті або на косогорі, на гуркоті. Вузькі сани нестійкі. Але не в цьому тільки справа. Якщо ми поставимо полози вже, чим ставить ноги кінь на ходу, то вийде дуже погано. Кінь своїм копитом буде підривати попереду саней укочений, щільний і гладкий (іноді до того, що блищить) санний шлях. Ось звідси і виходить стандарт ширини саней: по ширині коні в плечах і в кроці (поперек). Відстань між полозами звичайних саней 68-70 сантиметрів, а ширина полоза - від 10 до 15 сантиметрів.
Проїжджаючи багато разів по одній колії, сани полозами так ущільнюють сніг, що він блищить -на колії виходить кірка, схожа на лід, по якій сани легко ковзають. Ще краще сани були б на льоду, якби для коня лід був хорошою дорогою.
А все-таки, чому ж сани ковзають по снігу або льоду?
Питання це зовсім вже не такий наївний. Справа зовсім не в одній гладкості льоду або укоченого снігу. Слизькість льоду> пояснюється тим, що під полозом, коником, ногою і т. П. Лід тане навіть на морозі і утворюється шар рідкої мастила значно зменшує силу тертя. До недавнього часу причину дивного явища танення льоду на морозі пояснювали зниженням температури плавлення льоду під впливом виробленого на нього тиску. Однак російський фізик К. В. Вейнберг дослідами і обчисленнями довів недостатність такого. пояснення.
При тих тисках, які надає полоз, коник або нога, зниження температури плавлення льоду вимірюється частками градуса. Слизькість льоду не може бути пояснена впливом тиску вже при мало-мальеком морозі, Справжня причина плавлення льоду під полозом криється в тому, що при русі полоза внаслідок тертя його об лід утворюється теплота * Вона-то і викликає танення льоду або снігу.
Легкість, з якою ковзають сани, - одне з головних достоїнств зимового шляху.
Підкована кінь, згинаючи ногу, підриває влітку при кожному кроці дуже твердий грунт Від кожного кроку виходить ископа - поглиблений слід і грудку грунту. Взимку на снігу відбувається інше. Як кажуть інженери, - сніг «погано чинить опір сколюватися зусиллю». Це ми можемо сказати і простіше: «щільний сніг легко сколюється» »що знає кожен із нас. В снігу ископа виходить велика. Кінь, крокуючи по сніговій дорозі, ставить ногу в ископа переднього коня. Очевидно, це дає кращу опору копиту: легше везти, особливо наізволок. І ось проїхали по первопутку кілька разів, і санна дорога готова, В гарну пору колії блищать, немов покриті лаком, а між них, подібно до зубчастої рейки і який-небудь машині, стелиться копит-ник (у вас його, може бути, звуть інакше ?) від кінських слідів.
Грейдер вирівнює зимову дорогу. Зрізуючи бугри, грейдер засинає вибоїни, а зайвий сніг зрушує на узбіччя дороги. попереду машини
ухабиt гуркіт і вибоїни, а Позаду € скатертиною дорога