Що можу сказати, автомобіль мені дістався начебто доглянутий, АЛЕ все зроблено якимись кривими руками, тобто начебто проблема вирішена, але з'явилися дрібні недоробки, які не дають насолоджуватися експлуатацією автомобіля.
Почнемо по порядку.
На оборотах 2500-3000 машина просто ревіла, як ніби їдеш на тракторі, грішив на глушник, але самі розумієте, дірка в глушнику пердить завжди, а не як на певних оборотах. Виявилося, що замість прогорів каталізатора була уварена гофра, саме по собі це не погано, але вварили її так, що вона розташована дуже близько до кузова і в певний момент входить в резонанс і довбає по кузову зі страшною силою, звідси і дирчаніе.
Ось вона рідна ...
Спочатку думав, що доведеться перетравлювати, але виявилося, що досить просто трохи відігнути трубу і проблема вирішилася. Тепер в салоні тихо і комфортно. А зроблена попереднім господарем шумоізоляція істотно додає комфорту.
Начебто нова гумова прокладка клапанної кришки все тими ж кривими руками була перетягнена і з-під неї стікало масло. Купив іспанську коркову прокладку, акуратно простягнув і проблема течі зважилася.
Заодно вирішив пропалити металеву сіточку в кришці. Відкрутив два болтика, дістав сіточку, вона вся була забита липкою брудом, облив бензином і підпалив, горіла добре, потім став лупцювати ним об бордюр і сітка стала чистенька.
Тепер не буде зайвого тиску і масло не повинно так перти з усіх щілин.
Вийнявши масляний щуп я вжахнувся, так як він був повністю сухий, влив 2 літри стало трохи більше min. Не розумію, як так можна було їздити. Вранці побачив масляну пляму під машиною. Виявилося, що не докручен масляний фільтр і з під нього жене масло, докрутили і текти припинилася. Можливо, звичайно, фільтр вже забитий і тому тиск видавлює масло.
Вже купив новий фільтр, затарились маслом і поміняю все це справа.