Останнім часом тюнінг став популярним серед гродненских автолюбителів. Найчастіше власники змінюють зовнішній вигляд і салон авто, наносять на машину аеро- або вінілографія або «занижують» свої авто (Стенс). Скільки коштує «прокачати» тачку і що модно в тюнінгу, розповіли Гродненський майстри.
Проміняв навчання в вузі на хобі
Як виявилося, в Гродно механіків, які могли б якісно «прокачати» авто, трохи. В основному це самоучки, які з дитинства почали крутити гайки в батькових машинах і готові годинами сидіти в гаражах і розбирати автомобілі по запчастинах.
Дмитро вступив в аграрний університет, але навчання кинув і ось уже 8 років займається тюнінгом. Каже, його ніколи не влаштовував зовнішній вигляд техніки, завжди хотілося мати щось не як у всіх. Починав з велосипеда, потім переробляв мопеди і мотоцикли.
- Тюнінг - це доопрацювання автомобіля. В основному змінюють зовнішній вигляд машини, салон. Як правило, переробляють бампера, пороги, ставлять диски більшого розміру, щоб потім встановити нові хороші гальма. Все це потрібно для поліпшення аеродинамічних властивостей автомобіля: крім гарного зовнішнього вигляду, машина стає потужнішою, швидше, керованість краще, вона «дихає» легше, - розповідає Дмитро.
Тюнінг "Гольфа" за 17 тисяч доларів
Ідеї дизайну народжуються інтуїтивно, іноді у виборі стилю допомагає інтернет. Заздалегідь опрацьовуються кілька варіантів і узгоджуються з власником. Буває, господар машини повністю довіряє майстру і бачить тільки кінцевий результат. Так переробляли «Мерседес»: поміняли там бампер, диски, пороги, грати радіатора, фари, виготовили кілька своїх деталей - клієнт залишився задоволений.
Підрахувати, скільки коштує тюнінг, які не береться жоден майстер. За їх словами, вкладати в машину можна нескінченно. Припустимо, якщо доопрацювати двигун, підвіску, переробити зовнішній вигляд і салон, за найскромнішими підрахунками, це обійдеться в 10-15 тисяч доларів.
- Охочих прокачати своє авто багато, але не всі можуть собі це дозволити. У мене самого «Фольксваген-Гольф» 1980 року, я роблю його вже майже три роки. Поки вклав 5 тисяч доларів. При цьому там немає ще ні двигуна, ні салону. Думаю, в цілому доведеться витратити близько 17 тисяч доларів, - каже Дмитро.
Знайти якісні запчастини для «прокачування» непросто. Їх замовляють через знайомих в Росії, Польщі, Литві.
- У Білорусі тюнінг розвинений слабо, якщо тільки в Мінську. Я півтора року пропрацював в ательє в Москві, там це популярно, можливостей більше, досвіду. Але ціни космічні, а якість роботи гірше, ніж у нас.
Малюнків воліють наклейки
Останнім часом, кажуть Гродненський майстри, стало модним обклеювати машину вінілом або наносити, наприклад, на капот або крила автомобіля малюнок - аерографію.
- Це альтернатива фарбування. Якщо машину добре підготувати, плівка краще тримає іржу, приховує зовнішні дефекти, а взимку захищає кузов. Якщо машина побувала в аварії або її подряпали, елемент легко замінити, - розповідає майстер по вінілографія Віталій.
На відміну від аерографії, вініл легко зняти і наноситься він швидко, максимум за тиждень. Найскладніше обклеїти бампер, каже Віталій.
Тільки розробка дизайну обійдеться від 200 до 500 доларів: за ці гроші на комп'ютері намалюють картинку під конкретну модель машини і роздрукують на плівці. Найдорожчі - хромові (дзеркальні) плівки: така наклейка на автомобіль коштує від 3 тисяч доларів. У кожної наклейки свій термін придатності - від 2 до 7 років.
Найбільш ходовий колір - чорний карбон або чорний матовий. У чорному «мате» зробили БМВ X5, це був найдорожчий проект, господареві він обійшовся в 1600 доларів.
Рідко власники вибирають наклейки з малюнками - техогляд з ними не пройдеш. Одну з робіт хлопців можна було побачити на автофестивалі - блакитний «Міні-Купер» з черепами. Картинку малювали вручну, виводили кожну деталь, робота обійшлася в 500 доларів.
«Опустив» машину до 4 см
Ще один популярний напрям тюнінгу в Гродно - Стенс (посадка автомобіля і розташування колеса в арках). Шанувальники цієї культури усвідомлено жертвують швидкої і комфортної їздою. Незважаючи на те що наше місто зовсім не пристосований для таких машин (занадто багато «сплячих поліцейських»), любителі «низьких» авто все ж є.
Майстер по СТЕНС Микола каже: хоча «лежачі» доставляють незручності, при бажанні їх все ж можна проїхати. Один з автомобілів, які він переробив, був заввишки не більше 4 сантиметрів від найнижчої точки машини.
- Є і ще нижче, але це вже в Бресті і Мінську. У нас майстрів по СТЕНС небагато. Для більшості це всього лише хобі, - каже Микола.
За правилами, третина видимої поверхні машини (наприклад, крило, дах, багажник, бампер) може бути забарвлена в інший колір або кольору. Машина не пройде техогляд, якщо на неї буде нанесена аерографія, розповів заступник начальника філії УП «Белтехосмотр» по Гродненській області Андрій Ігнатович. Однак малюнок можна нанести на автомобіль, якщо написи на ньому будуть непомітні для людини середнього зросту (1,6 метра) на відстані 10 метрів.
За ПДР, забороняється їздити на переобладнаному автомобілі (шляхом зміни його типу, призначення, ваги, габаритів або інших технічних характеристик, передбачених заводом-виготовлювачем).
Дружите з нами в соцмережах і дізнавайтеся новоcті першими!
Ще статті:
Чому в експресному автобусі не діє знижка, якщо є загальний проїзний - на автобус і тролейбус? Дешевше платиш, якщо проїзний квиток тільки на автобус.
Начальник відділу організації перевезень ВАТ «Автобусний парк міста Гродно» Дмитро Пацуй: