Обговорення маршрутів, об'єктів, сценаріїв
Сигналізація, в якому відсутні будь-які "автоматичні" або "полуватоматіческіе" відкриття світлофорів. Тобто світлофори повинні відкриватися або вручну, або системою маршрутизації zxPath. Варіанти даної сигналки під а-ля дефолтний управління реалізовуватися не буде.
переваги:
1) динамічний розпал (на світлофорі можна розвісити практично будь-який набір лінз в будь-якому порядку)
2) можливість копі-паста скоростноих обмежень з світлофора в світлофор
3) опциональная установка маршрутного покажчика і стрілок короткого блок-ділянки (в тому числі одночасно) на будь-який з доступних щоглових світлофорів
4) відсутність станційних контролерів - всі налаштування виробляються безпосередньо в світлофорі
5) можливість обертати голівку і її кріплення на будь-який кут
6) регульована відстань до осі колії і висоти над рівнем головки рейки (в широких межах)
7) виколювання будь-яких лінз у щоглових світлофорів (обмеження - в 3-линзовой голівці можна виколоти тільки одну з лінз)
8) шрифт табличок світлофорів створений на основі трафаретів, наведених в "Керівництві по експлуатації щитків (літерних табличок)"
9) При підписуванні карликових світлофорів скрипт автоматично відокремлює номер шляху в нижній рядок табличок
10) високий ступінь оптимізації, на порядок перевершує таку у z7
11) всі типи комбінацій лінз, зазначені в "типових проектах", додані в стандартні набори розпалень світлофорів
Про налаштування розпалювання:
Як приклад, прибирання зеленої лінзи з 5-лінзовіка.
1) виставляємо режим, найбільш близький до необхідного (щоб потім менше мучитися)
2) натискаємо на "лінзовий набір". З'являється рядок розпалювання.
3) пояснюю що тут що. У рядку, по порядку, задаються розташування лінз:
перший символ в рядку відповідає кран лінзі. В даному випадку цей символ - цифра 2, це означає що червону лінзу треба повісити в 3е гніздо на світлофорі, починаючи від верху щогли (тут нумерація не з 1, а з 0, тому 2 + 1 = 3), що ми власне і бачимо - червона лінза під 3им козирком
другий символ відповідає основній зеленої лінзі. Це цифра 1, тобто лінзу вішати в друге гніздо від верху щогли.
третій відповідає додаткової зеленої лінзі, використовуваної в сигналі "два зелених" - в цьому розпал не вішається ні в яку комірку, так як символ - прочерк.
четвертий відповідає основній жовтої лінзі. Це 0, тобто лінза в самому верхньому гнізді.
п'ятий відповідає додаткової жовтої лінзі (нижня для сигналу Жм-Ж). Це цифра 3, то дана лінза в 4ом гнізді.
шостий відповідає другий додаткова жовта лінза (для сигналу три жовтих). На світлофор ця лінзу не обов'язково вішається.
сьомий відповідає основній білої лінзі (яка запалюється для маневрів). Це 4, тобто лінза вішається в 5е гніздо зверху.
восьмий відповідає білої лінзі повторительно головки (якщо використовується і основна, і повторительная лінзи на одному світлофорі, то світлофор буде давати сигнал "два білих".) Там прочерк, тобто лінза не ставиться.
дев'ятий символ відповідає синьому вогню, на світлофорі його теж немає.
І останній, десятий символ вказує на розташування зеленої смуги (так, система могла б повісити смугу в будь-гніздо на світлофорі: rofl:), але поки що світлофори для неї і вона сама не готові.
Отже, ми хочемо прибрати з нашого світлофора зелену лінзу. Це означає в її символі рядки розпалювання (тобто другому) треба вказати прочерк.
Вказали, тепер можна підтвердити рядок розпалу й перевірити результат (після установки розпалювання світлофор світить всіма лінзами). Зелена лінза пропала разом зі своїм козирком.
Залишається додати в опції галочку "вихідний" і світлофором можна користуватися.
особливості:
1) після завдання нестандартного розпалювання заново виставляйте призначення світлофора
2) поєднання "вихідного" і "не бере участі в рейкових ланцюгах" використовується, якщо потрібно зробити невидимий вихідний з парку з груповим світлофором і повторювачами.
3) використання опції "не бере участі в рейкових ланцюгах" разом з "автовідкриття" потрібно для повторювального, попереджувального, або для світлофора, в точності повторює показання невидимих світлофорів.
4) для БСК потрібна опція "вихідний / маршрутний".
5) для маршрутного з синім (і жовтим, зеленим) потрібна опція "маршрутно-розділовий".
6) якщо світлофори розташовані в шарі карти, при зміні налаштувань перезаписувати карту, а не сесію.
7) на кільцях. де тільки маневрові світлофори, обов'язково розставляти маркери-переривники автоблокування.
Використання букв в МУ.
В маркери з опцією MRN допустимо заносити арабські цифри і наступні значення в якості номера колії:
Це слід враховувати при виявленні глюків з неразбірающіміся маршрутами:
Припустимо, був виявлений маршрут, який іноді не розбирається, а залишається висіти в списку. Подивимося файл jetlog.txt (правда для цього в trainzoptions.txt повинна була бути рядок -enablescriptmessagelogging), і бачимо наступне:
Стрілки звільняються в одну і ту ж частку секунди. Але, якщо ми подивимося на карту, то вони повинні були розбиратися в зворотному порядку!
Рішенням цього бага трейнза є тільки одне - розсунути стрілки подалі один від одного. Хоча б на головних шляхах, де поїзди прямують з високою швидкістю і движок трейнза не встигає обробити їх звільнення в правильному порядку.
в z7 все можна, а що не можна - можна в sU
в пак входять оновлені версії цих куідов,
в z7 все можна, а що не можна - можна в sU
Як правильно налаштувати сигналізацію в маршруті?
1. Поставити світлофори.
2. Налаштувати їх.
3. Поставити об'єкт Zxpath.
4. Натиснути иниц. Стрілець потім иниц. Світлофорів.
Я правильно зрозумів.
5. в списку станцій у кожній з них натиснути "маршрути" щоб згенерувати маршрути від світлофорів
6. (опціонально) натиснути "дублюючі" щоб серед згенерованих маршрутів пішли варіантні маршрути
7. перевірити список згенерованих маршрутів
8. додати правило zxPath shuntbrowser щоб працювали маневрові маршрути
в z7 все можна, а що не можна - можна в sU
TRam_ писал (а): 5. в списку станцій у кожній з них натиснути "маршрути" щоб згенерувати маршрути від світлофорів
6. (опціонально) натиснути "дублюючі" щоб серед згенерованих маршрутів пішли варіантні маршрути
7. перевірити список згенерованих маршрутів
8. додати правило zxPath shuntbrowser щоб працювали маневрові маршрути