Катання "задом наперед", катання в зворотній стійці, або як його ще називають, катання в "світче" (від англ. Switch - поміняти положення, переключити) - одна з найважливіших здібностей, які необхідно розвивати кожному сноубордисту. Чому? З якої причини? Відповідей кілька.
Як в будь-якому спорті, в сноубордингу важливо розвивати безліч фізичних характеристик, особистих здібностей і вмінь для того щоб швидше і правильніше прогресувати. Наприклад, чи впливає розвиток сили ніг на якість катання на сноуборді? Без сумніву. А швидкість реакції? Природно, теж. А загальний баланс? Психологічна готовність? Всі разом, в сукупності, фізичні, психомоторні і психологічні якості посунуть ваше катання на сходинку вище, на новий рівень. Чи дозволять подолати бар'єри, про які ви можете не здогадуватися, перебуваючи на початку свого шляху в сноубордингу. Але більшість тих, хто вже більш хоча б трьох років катається, однозначно вам скажуть: розвиток навички катання на сноуборді в світче, зворотній стійці, драматично покращує якість і рівень катання.
Перерахуємо причини, за якими варто почати вчитися катанню на сноуборді "в світче".
Перше: впевненість в собі. Уявіть на хвилину, що ви не катаєтеся на сноуборді, а сідайте за кермо. Ви успішно навчилися водінню, здали на права, у вас рік стажу водіння за великим і жвавому місту. Ви впевнені в собі? Більш-менш, так. А тепер уявіть, що ви пройшли курс екстремального водіння і вмієте водити машину заднім ходом по зустрічній смузі на швидкості понад 60 км / год. Що б ви тепер сказали про свою впевненість? Набагато вище і сильніше, правда? Це дуже показовий приклад. Знаючи самі про себе, що ви готові вийти не тільки до штатних, а й до нештатних ситуацій дозволяє вам не тільки впевнено себе почувати там, де все, на перший погляд просто, але і там, де можуть зустрітися сюрпризи.
Уявіть, що ви катаєтеся фрірайд поза трасами. Або на незнайомій вам новій трасі. З'ясовується, що необхідно зробити довгий траверс, наприклад, на передньому канті. Ви їдете на дошці 10 хвилин, причому з вами разом група сноубордистів, і краще б від неї не відставати. Будь-якого, навіть непідготовленого сноубордиста, якщо у нього ноги не з заліза, 10-хвилинний траверс, навіть за підготовленим снігу якщо не вимотає, то змусить попихтіти. Ноги, особливо м'язи литок, безсумнівно втомляться. А якщо це станеться не в кінці траверса, а в середині? А якщо псується погода? А якщо ви відстаєте? Зупинитися, змусити групу чекати? Дивитися, як інші їдуть? Сісти на сніг в середині траверса? А якщо це дуже пологе місце (яке, наприклад є на початку одного з фрірайд-маршрутів на Ельбрусі), втративши швидкість на якому ви будете змушені вихльоснути і пройти пішки (часто, по пояс у снігу!), Щоб знову її набрати? Вся ця маса питань неминуче приводить до одній відповіді: необхідно, кожному поважаючому себе сноубордисту, любителю зимових видів спорту, а вже тим більше професіоналу, просто необхідно розвивати і доводити до досконалості здатність їздити в стійці, зворотної "своєї", звичної, в світче. І це - друга причина.
Третя причина. по якій вміння кататися на сноуборді в світче просто необхідно - навички фрістайлу. Це, звичайно, зовсім окрема дисципліна, як може здатися на перший погляд, і начебто не кожному потрібно вміти стрибати "360" з трампліну, вміти проїхати по перилах. Але тільки на перший погляд. Якщо вам знайомі хоча б початку фрістайлу, ви вже на голову вище своїх товаришів, які тільки і вміють, що "писати дуги" по гребінці схилу. Ви набагато вільніше з своєму катанні, вільніше у виборі трас або їх відсутності. Чи готові до несподіванок. Але це, однак, вже окрема розмова. Повернемося до світч. База, основа, класика сноубордических трюків - обертання в горизонтальній площині, тобто по вертикальній осі. І один з початкових базових трюків - обертання на 180 в стрибку (з трампліну або ollie). Уявіть, що ви чудово вмієте робити обертання. Але що буде, якщо приземлившись з розворотом на 180 градусів і неминуче опинившись в стійці "світч", ви не зможете виїхати? У реальності, звичайно, один тільки страх необхідності приземлення в "нерідну" стійку і їзди в ній позбавить вас можливості здійснити трюк. Ви навіть не зможете підступитися. Висновки робіть самі.
І, нарешті, четверта. найпростіша і банальна, але дуже важлива причина розвивати вміння кататися на сноуборді в зворотній стійці: самооцінка. Так Так. Уявіть, що ви їдете зі своїми друзями по підготовленій трасі, де-небудь в Ле дез Альп або Шамоні, в Червоній Поляні, або в фінському Химосе. Все тільки "ріжуть дуги". І тут ви ефектно переходите в свитч з невеликого олли. Все, звичайно ж, відразу помітять це і внутрішньо поставлять вам "плюсик" у своїй оцінці, навіть якщо не подадуть виду. І вже принаймні хоч раз, побачивши ваш приклад, спробують покататися в світче самі.
Насправді, катання в світче - це просто. Згадайте свої перші кроки, згадайте, як "скоблили" схил на задньому канті і не вирішували повернути дошку носом вниз по схилу, тому що вона сильно набирала швидкість. Коли ж рельєф дозволяв вам це зробити, стаючи досить пологим, не приводило вас в замішання то, що ви не могли визначити, яким же все-таки "носом" дошки, якою ногою вперед вам зручніше їхати - заднім або переднім? Напевно було? Все це наводить на думку що всі ми, незалежно від нашої ведучої ноги, перебуваючи в "грудному" сноубордному віці, здатні навчитися однаково добре їздити і правою, і лівою ногою вперед, і тільки довга практика катання в одній певній стійці і майже повна відсутність практики катання на дошці в інший стійці роблять з нас "гуфі" і "регуляров", хоча більшість з нас, насправді, універсали.
Як найкраще починати вчитися катанню в зворотній стійці? Для того, щоб досягти перших успіхів, що створить основу і дозволить піти далі, перекрутити кріплення так, щоб вони "дивилися" в іншу сторону. Для чого це потрібно? Справа в тому, що більшість дощок - спрямовані, з прогресивним вирізом. Ніс у них більше, ніж хвіст, і ви "крепитесь" до дошки в такому місці її вирізу, що при русі вперед вам буде комфортно управляти дошкою, а ось якщо пустити її в зворотному напрямку, то така геометрія буде вже заважати: довгий, гнучкий ніс дошки, ставши хвостом, буде всіляко противитися - через свою довжини, - вашим бажанням ввести сноуборд в поворот, а короткий жорсткий хвіст, ставши носом, буде чинити опір вашим бажанням прогнутися при перенесенні ваги на передню ногу, врізатися в сніг і ініціювати поворот . Додайте до цього короткий передній радіус, який, при контакті зі сніговим покриттям при більш-менш пристойній швидкості, "вожмёт" вас в поворот. Загалом, задоволення то ще, погодьтеся, випробування не для новачка.
Тут необхідно зробити застереження. Зворотній стійка на те і зворотна, що вона не основна. Ви катаєтеся в ній, коли не катався в основній стійці. Адже перед нами не стоїть завдання змінити свою основну стійку? Значить ми не будемо спеціально або раптом, незрозуміло навіщо, перекручувати кріплення. Завдання саме в тому, щоб уміти володіти сноубордом саме в такий "збоченій" формі, вміти впоратися з ним, коли він їде проти своєї геометрії, не так, як було розраховано. І ми зараз не говоримо про твін-типах, дошках із симетричною геометрією. Мова йде саме про класичні, найбільш широко поширених геометрії. Так ось, кріплення потрібно перекручувати тільки на самому початку вашого навчання, тоді, коли навик дорівнює або майже дорівнює нулю. Як тільки ви досягнете перших успіхів, хоча б невеликий впевненості, ставте кріплення назад і продовжуйте. Не забувайте про правильну стійці. По крайней мере, пам'ятайте про неї, обов'язково корегуйте стійку, коли будете вчитися. Це дасть вам правильну техніку, а техніка - 80 відсотків успіху. У цьому немає ніяких сумнівів.
Через деякий час, при необхідному старанності, у вас все почне виходити, і ви будете відчувати неземне задоволення, - повірте! - ганяючи дошку хвостом вперед і відчуваючи, як вона йде по неправильному радіусу, тому що не має. І велика частина задоволення полягатиме саме в тому, що це ви, ви перемогли цей радіус, перемогли власний страх. Ще трохи зусиль, і майже повноцінний карвінг в світче - щось, дуже добре вам знайоме. І пора переходити далі.