- це фахівці, обов'язком яких є організація безперебійної та безпечної роботи суднових механізмів, їх технічного обслуговування та ремонту, а також вахтової служби екіпажу машинного відділення.
Судномеханік - це фахівець мореплавства, обов'язком якого є організація безперебійної, безпечної і нормальної роботи всіх суднових механізмів і систем. Він несе відповідальність за економне, безперебійне і безпечне використання, обслуговування та ремонт суднового устаткування.
Основною роботою судномеханіка є періодичний контроль основних і допоміжних суднових машин, механізмів, устаткування та систем, їх обслуговування, забезпечення їх безперебійної роботи під час вахти, своєчасне виявлення і усунення поломок, планові і аварійні ремонтні роботи. Вахтовий механік точно слід встановленим посадовим інструкціям і заповнює передбачені технічні документи. Якщо ситуація вимагає, то він негайно вживає заходів щодо забезпечення безпеки судна, екіпажу і пасажирів.
Судномеханік - особистість загадкова. Це людина, яка весь день постійно щось розбирає, крутить, свердлить, матюкається, вічно забруднений маслом, але при цьому вважає свою професію найкращою і переконаний що справжній моряк повинен хоч раз у своєму житті розібрати якусь справно працюючу велику штуку, по бруднитися ній, потім зібрати її назад так, щоб не залишилося зайвих деталей. А якщо ця штука після цього буде працювати, то механік зводиться своїми колегами в ранг святих і користується великими почестями. Але поки що історії людства ще не відомий не один святий механік ...
Робоче місце судномеханіка
Пиво в роботі механіків грає дуже важливу роль. Штурмана звичайно теж люблять пиво, але так як його люблять механіки, його не любить ніхто. Пиво є частиною механічного способу, його музою, стимулом, який вранці штовхає його на роботу (щоб заробити на пиво).
Так само, як не можна уявити шаурму без капусти або водія маршрутки без мочалки для дрібниці, так само не можна уявити і механіка без пива. Пиво замінює механіку молоко на сніданок, "перше" на обід і десерт на вечерю, і все ж він з нетерпінням чекає вечора щоб після вечері можна було нарешті то "попити півкa" .Механік, який не п'є чи не любить пиво за словами своїх колег "або хворий, або падлюка". тому він викликає у своїх колег побоювання і підозри. Адже гірше непитущого механіка є тільки "бухой" вахтовий штурман.
І розваги у механіків дивні. Часто їх можна застати за досить незрозумілими іграми.
Наприклад - один з них щось ламає, а інші спочатку бігають по машині з ключами під крики з матом Дідусі й лагодять це, а потім бігають за тим, хто це поламав, теж з криками і матом.
А буває - придумають собі термінову роботу на добу, наприклад розібрати половину головного двигуна і почистити його, причому навіть не піднімаючись на обід і вечерю, а харчуючись тільки каву з сигаретами. А коли пограють, то відключаються на ті ж добу ледь переступивши поріг своєї камери, зате прокидаються задоволені, з почуттям виконаного обов'язку, поки не спустяться в машину і не дізнаються що забули поставити якусь маленьку детальку, і починають грати заново. Іноді вони влаштовують пожежі і грають в пожежників, але це буває рідко.
На перший погляд механіків важко відрізнити один від одного. Але досвідчений спостерігач все ж розрізняє їх по масляним малюнків на комбінезонах.
Eсли малюнка на комбезі немає, а точніше на ньому немає жодного чистого місця, включаючи обличчя, шкарпетки і гумку від трусів, то це самий меншенький - 4-й механік, якого направляють в самі важкодоступні місця, а він в свою чергу робить це з ентузіазмом і задоволенням, тому як сподівається на якнайшвидше підвищення і хоче показати себе з найкращої сторони.
Якщо малюнок на комбезі складається з розлучень і потьоків, то це 3-й механік. Він уже був 4-м, і тому знає, що від самовідданої роботи підвищення не одержати, а отримати його можна від створення ефекту самовідданої роботи.
Тому протягом робочого дня його постійно можна зустріти куди то поспішають, з задумливим обличчям і купою інструментів, вивалюється з кишень. Але за працюй його застати можна вкрай рідко. Також він не забуває час від часу наносити на свій комбез і особа нові масляні мазки, щоб ніхто нічого не запідозрив.
Якщо механік іноді ходить по машинному відділенню в білому комбезі з потертостями і розтягнути в районі місця для відпочинку, при цьому у нього з кишені стирчить нова блискуча викрутка і розвідний ключ - сумнівів немає, це 2-й механік, обов'язками якого є ходити по машині в чистому комбезі з потертостями і розтягнути в районі місця для відпочинку, що стирчать з кармананов викруткою і розвідним ключем, і давати поради молодшеньким механікам.
А якщо спостерігачеві сильно пощастить, то йому пощастить побачити якусь особистість в сліпучо-білому вигладженому комбезі з ручкою і блокнотиком в кишені і постійно щось вивідували поглядом. Це сам Стармех, він же Dedushka, зійшла зі своїх покоїв в машинне відділення. Але ж йому і не треба бруднитися або що то лагодити. Йому не треба навіть носити розвідний ключ в кишені для створення образу механіка. Йому досить лише з'явитися в машині, і тоді у всіх механіків в радіусі його видимості коефіцієнт корисної дії зростає в 2, а іноді і в 3 рази, в залежності від того за яким заняттям маленький механік був виявлений.
Не можна не згадати і про таку посаду на судні як Електромеханік. Хоча насправді у нього багато імен - електрішін, електрон, мегатрон, мегавольт, друїд (так його називають ті, хто вірить що він повілівать світлячками в лампах) або просто Діма.
Електрон на судні як підкидьок. Його не можна повністю віднести ні до механікам (хоча він ходить з викруткою в кишені) ні до штурманам (хоча він проводить на містку багато часу).
Але він насправді необхідний персонаж на судні. Адже він вміє змінювати батарейки, лагодити ліхтарики лагодити все, всередині чого є дроти або щось на них схоже, після того як туди залізло штурман або механік, або що ще гірше - кухар.
Тому електромеханіка (електрона) на судні начальство цінує і оберігає.
Є у механіків і своя штаб-квартира. Вони її називають ЦПУ. Знаходиться вона десь в центрі машинного відділення і підходи до неї ретельно замасковані під виглядом всяких майстерень, комор, коридорів. Це зроблено для того щоб ... незрозуміло навіщо це зроблено, може для чергової механічної гри, може "в хованки". У цьому приміщенні знаходиться купа різних кнопочок, перемикачів, моніторів, лампочок ... в загальному створюється таке враження що механіки придумали ЦПУ для гри в космонавтів.
Але насправді ЦПУ придумали спеціально для 2-го механіка. Саме тут, в прохолоді кондиціонера, він проводить свій робочий день, попиваючи каву і граючи в ZUMU або споглядаючи через вікно як маленький маслюк працює не покладаючи ключів. А коли раптом в ЦПУ заходить Dedushka, то 2й відразу починає вивчати з серйозним виглядом якісь папери, заздалегідь приготовані ним для такого випадку.
Судномеханік - істота горде і самовдоволене. Якщо штурман раптом звертається до механіка з проханням полагодити що то, то механік буде розтягувати цей момент якомога довше, насолоджуватися кожною хвилиною штурманського очікування, але зазвичай це триває до тих пір, поки його вже не "попросить" Вождь. Потім він лагодить то що потрібно і ввечері обов'язково обговорює з колегами за скринькою пива то, що він надав неоціненну допомогу безглуздому штурману, який сам не зміг зробити таку дрібницю, як полагодити дизельний генератор.
Взагалі штурманам з механіками краще не сваритися. Тому що у механіків у володіннях перебуває 2 життєво важливих для штурмана винаходи. Перше - це кондіціонер.Механікі мають підвищену стійкість до високих температур, навіть в 50 градусній спеці вони відчувають себе комфортно, бігаючи з вивалених мовою. А ось штурман - створення чутливе, і йому для нормального функціонування потрібен нормальний клімат. Механіки це знають, і в будь-який момент можуть зробити так, що кондиціонер "поламається", і "поломку" можуть усувати досить довго.
Друга необхідна для штурмана винахід - це ліфт. Іноді здається що ліфт придумали механіки, які в минулому працювали фізкультурниками, щоб час від часу відключати його і проводити фізичну підготовку штурманів, яким доводиться по кілька разів за день бігати по 7 поверхів вгору на місток.
Але ж бувають помилкові аларми, раптом виникли, а потім так само раптово зникли. І ось якраз кількість цих самих "помилкових" алармов за ніч залежить від штурмана і його злопам'ятність.
На містку механік дуже рідкісний гость.То чи тому що там для них занадто холодно і ясно, чи то тому що вони бояться втратити над собою контроль і розібрати щось поки штурман отвернётся.Но піднімаються вони туди лише для того щоб подзвонити додому, або позичити пару пакетиків чаю, після чого швидко, брязкаючи ключами і болтами в кишенях, тікають в свій притулок.