- взяв у кореша четвірку (ВАЗ 2104) з причепом, завантажив раму, з колесами і двигуном поїхав в зварювальний цех.
Підходжу до якогось вусатого дядька в брудному камуфляжі:
- Здрастє.
- Здорова, че хотів?
- Мені б раму трохи на мотоциклі переварити ...
- Ми такої х ... їй не займаємося ... Іди з начальником розмовляй.
Виходить начальник цеху, як виявилося жадібний до жаху.
- У тебе гроші є?
- Да є трохи.
- Че варити то хочеш?
Розповівши йому свої задумки, він погодився. В цей же день мені видали метал, на цьому справа на сьогодні скінчилося. На наступний день була готова підвіска, ще через день "демонтована" верхня частина рами і встановлена нова, Ще через день зварили зад мотоцикла. Забрав раму додому, до речі спочатку ззаду стояв моно амортизатор, зібраний з москвичевских аморт. упорів для пружин від запору, іномарошной пружини, яка в середині була товщі ніж на краях, і водопровідної різьблення з гайкою для регулювання жорсткості. Працювати нормально він не хотів, а так як альтернативи йому я не знайшов, поставив 2 від іжа.
Бензобак ...
Напевно це була найскладніша деталь у виготовленні. Знову приїжджаю до "жадібному дядькові":
- Знову ти? Зібрав мотоцикл?
- Немає ще, бензобак б зварити ...
- Чорти шаблони, приїжджай вирізай - зваримо. А з метала якого хочеш варити?
- Нержавійку б.
- Про один, це тобі не дешево буде ... Закупівля нержавійки 120 тис. Тонна, плюс електроди 8 рублів штука. І у мене її зараз немає, давай з заліза зваримо?
- давай.
Пізніше мені видали лист метала 1мм. Два дня я креслив, різав підганяв, деталі бака один до одного, горловину вирізав з бака від 638 Яви, бо п'ятірки іжевський бак було різати шкода. Коли дійшло до зварювання, жадібний дядько сказав що вуглекислоти у нього немає, закінчилася мовляв. Каже вези його вірмени туди то. Зварить нормально. Відвіз, коли побачив що він зробив з моїм баком я просто а ... л. горловина була зміщена в ліво, зварений був криво ... Той бак я викинув, Знову шаблони, підгонка 6 деталей, зварювання, на цей раз з 2 мм сталі. Про всяк випадок промазав шви поксіпол.
Двигун.
Загалом з байк фестом в тому році я пролетів. Розібрав двигун, циліндри відразу відвіз в розточення, поїхав на оптовий мотто ринок. Купив новий кошик зчеплення, моторну ланцюг, шестірню, колінвалів перестучал штук 40, поки не знайшов нормальні, все підшипники, сальники, сухарі. Загалом в моторі 'рідна' залишилася тільки коробка, яка була у відмінному стані. Поставив карбюратор Weber. Трохи розтратив випуск, зробив резонатори. Права кришка двигуна у мене була лопнула, купив на розбиранні іншу, пополірував пастою гої.
Ходова.
Колеса купив у якихось дятлів в гаражах, як я зрозумів іж наїздив всього 2500км, до того як вони його з ... дили. Замінив все підшипники в колесах, рульовій колонці. Набив їх як слід мастилом йшов, Промив вилку, поміняв в ній паронітові втулки, сальники, і ще якісь залізні штуки. Покришки Кінг Тайр, спереду 100-90 18, ззаду 120-90 18.
Кліп-они точив із сталевого прута.
Електрика.
Фару встановив від 638 Яви, повороти все купив нові, передні відразу 'затюніть' встановив в них по 5 світлодіодів, з задніми возитися було лінь, так що залишив стічними. Реле поворотів, тумблери Оріон, панель, траханий БВП 14-10, щітки купив все нове. Спочатку була встановлена допрацьована під мій мотоцикл, проводка "з магазину", але бачачи як вона розвалюється на очах прийняв рішення: проводку робити нову, з імпортних проводів більшого перетину, новими фішками і головне все пропаять як слід.
Встановив БСЗ. Модулятор приварив до підточеним переривач, затиснув стокових болтом, датчик Холла встановив на нижню залізяку з під контактів, вийшло все дуже просто і практично. Так само встановив тахометр-вольтметр Мультітроникс.
Про те, як я в конкурсі брав участь:
Бика. Іжатнік і однодумець, Де б ми ще, зустрілися? Довго спілкувалися про мотоциклах, Тюннинг, пелюсткових клапанах, резонаторах, про мотоіже.ру
Ось така ось моя історія, поки начебто і все, величезне спасибі сайту Motoizh.ru і всім хто весь цей час підтримував мене і допомагав своїми порадами. Респект Іжатнікі
Me and motorcycle Андрій! Приїжджай! Днями самогону вигнав, обговоримо, пофарбуємо. Тим-більше, що у мене бак крапельку потрібно робити і фарбувати!
Цитата: MIX-555Вот уяви паровоз. Сам чорний, канти білі, а ось колісні пари - червоні! Ну по-перше, паровози все по-різному фарбувалися, погуглити. І з червоною окантовкою і білої і червоно-білою, тут у кого яка фарба була. А по-друге, якщо вже на те пішло, то в твоєму проекті сідло з білою вставкою має бути, щоб в єдину лінію з баком увязивалось.Цітата: MIX-555І не забувай про найголовніше! Біля керма-то буду я. А у що у мене, що у бати, морда червона! Він з одного боку села нікого ні чіпає, а я з іншого! Я спеціально приїду з банкою червоної фарби і зафарбований бак, потім не ображайся
Me and motorcycle Андрій! Ну не бачу я цього. От уяви паровоз. Сам чорний, канти білі, а ось колісні пари - червоні! І не забувай про найголовніше! Біля керма-то буду я. А у що у мене, що у бати, морда червона! Він з одного боку села нікого ні чіпає, а я з іншого!
жирну окантовку на баку червоним треба, а тонку білої залишити, тоді гармонійно буде