Часом сиджу і думаю, писати про простих дрібницях в бж чи ні? З одного боку начебто дрібниця, майже кожен, хто може поміняти сам колесо або колодки, розбереться з цим без проблем, з іншого боку, деякі не дружать з тех.составляющей і їм простіше подивитися на картинки, щоб зрозуміти рішення задачі.
Чому все ж пишу тут? Все дуже просто, коли я заходжу на ФФ клуб у моїх очей починаються критичні дні ...
Я розумію, що немає грошей зробити форум, економлять на всьому, але чорт забирай, движок коштує не так багато. Часом доводиться ламати очі, щоб знайти серед суцільного тексту корисну фразу. Вже краще фокусоводов за запитом ФОРД ФОКУС 2 стукають КОЛОДКИ знайде мій пост з картинками через яндекс, ніж тему на ФФ клубі і застрелиться!
Гаразд, це все лірика. Гримлять (стукають) колодки в супорті. Взимку це було не чутно, а от ближче до літа, коли на невеликій швидкості став їздити з відкритим вікном, стукіт привернув мою увагу. Проїзд нерівностей - стук, наче ложкою стукають по гальмівного диску. На один клацання піднімаєш ручник - стуку немає, відразу висновок, це не підвіска.
Спершу ліниво питав знайомих слюсарів, мовляв давайте глянемо, приберемо, на що чув різні кумедні байки:
- Це колодки у тебе не рідні, їх сточити занадто сильно. щоб вони влізли в супорта, вони гримлять, купи нові, замінимо
- Це в тебе напевно ресора лопнула і гримить, треба глянути
- Пружинки на місці, навіть не знаю що може бути, спробуй на двосторонній скотч прикріпити колодки
- Стукає? А давай трохи ручник підтягну і перестане
Ага, перестало, на два дні і знову почалося. Механіки або не заморочуються такими дрібницями, або ніколи з таким не стикалися (що звичайно малоймовірно).
Варіантів рішення подібного стуку на ФФ клубі багато, починаючи від заміни колодок, закінчуючи розплющення молотком і обробкою напилком вушок колодки, щоб щільніше сиділа в супорті)
Я пішов по шляху найменшого опору. В першу чергу дивимося пружину внутрішньої колодки, бо саме вона підводиться ручником. Зняли колесо, витягли зазначені на фото заглушки, за ними болти, Торкс 40 відкрутили їх і зняли супорт:
Зручніше викрутити дані болти Торкс або шестигранником, ніж намагатися підлізти 13 ключем до болтів, які кріплять самі скоби до вушках важеля.
Витягуємо внутрішню колодку і пальцями віджимають вгору вушка пружини:
Після чого повертаємо колодки на місце, відігнуті вушка пружини впираються в корпус і колодка щільно сідає на своє місце:
Разом: витрачено 40 хвилин часу, шум пішов. Чи надовго - покаже час.
Далі будемо прибирати люфт куліси кпп, але про це наступного разу.
З.И. Хто завтра буде в Рязані на РДС, пишіть, перетнемося!