Столичний бензин вбиває іномарки і як з цим боротися
Журналісти "КП" досліджували ряд московських АЗС і з'ясували: заправляти машини цим паливом не можна
Якраз в той час, коли ми готували цей матеріал, влада Москви випустили постанову "Про затвердження тимчасових правил роздрібного продажу моторного палива". Тепер торговці зобов'язані повідомляти споживачам всі відомості про що продається на АЗС паливі. Захід цей вимушений, але запізніла.
До нас колеги намагалися виміряти якість палива побутовим Октанометр за сто рублів. Навіть цей прилад видавав моторошні результати: нас обманюють на кожному перехресті. Те, що продається під виглядом АІ-92 (найпоширеніша марка), ледве дотягує за якістю до бензину "для бензопил, мопедів і газонокосарок". Насправді бензин має не менше 10 параметрів, за якими його можна точно оцінити. Тому ми підійшли до проблеми серйозно. Дослідити проби взялася лабораторія горючих і мастильних речовин РГУ нафти і газу.
Ми закупили 10 каністр. Тару промили, щоб в зразки не потрапило і смітинки. Бензин купували на перших-ліпших заправках, стежачи за тим, щоб у вибірку увійшли і імениті бренди, і маловідомі фірми. Щоб нікого не спокушати, проби ми здали в безіменних каністрах, пронумерованих маркером. А список заправок з нумерацією сховали в сейф.
Що ми перевіряли
Чому стукають клапана
Відібраний нами бензин перевіряли за двома методами - дослідному і "моторного". У першому випадку проба бензину заливалася в холодний одноциліндровий двигун, і вчені імітували їзду в міських умовах: розгін, зупинка, "пробка". За моторним методом, більш жорсткого, бензин заливали в двигун, розігрітий до 150 градусів, розкручували мотор до 900 оборотів в хвилину і імітували їзду по трасі. Потім після наших проб двигун "годували" еталонним паливом. Результати порівнювалися.
В принципі низьке октанове число можна обчислити на слух. Основні ознаки: нестійка робота двигуна, втрата потужності, стукіт, брязкіт клапанів і т. Д. Це найважливіший параметр, який характеризує так звану детонационную стійкість палива. Стійкість ця оцінюється за допомогою октанового числа. У нашому випадку - 92. Детонація - передчасне згоряння палива в циліндрах двигуна. Наслідки можуть бути дуже неприємні - руйнування поршневих кілець, клапанів і стінок циліндрів.
На думку фахівців, яскраві баночки з зіллям, яке нібито підвищує октанове число палива (їх продають на всіх заправках), - повна нісенітниця. Якщо ви випадково залились бензином, у якого октанове число штучно підвищили на заводі за допомогою присадок (двигун раптом став працювати нерівно і погано тягнути), виходу два: злити паливо або швидко, протягом доби, виїздити бак, поки присадки не осіли на дно бака і в концентрованому вигляді не потрапили в двигун.
Від пробок в двигунах пробки на вулицях
Напевно, це була найбільш трудомістка частина нашого дослідження. Одних параметрів тут близько десятка. У лабораторії наш бензин перегнали в спеціальному кубі, ретельно фіксуючи температуру всіх стадій перегонки. Наприклад, 92-й бензин не повинен закипати при температурі нижче 35 градусів. Якщо закипів - будуть парові пробки в топливопроводе. Далі експерти дивилися, скільки відсотків бензину перегнати при певних температурах:
10% перегнати при температурі не вище 70 градусів - хороший пуск двигуна.
50% перегнати при температурі не вище 115 градусів - двигун швидко набирає і скидає обертів. Якщо для перегонки потрібна була більш висока температура, значить, з таким паливом двигун буде "тупити" - повільно набирати обертів. А це створює тільки додаткові проблеми при міській їзді з пробками і обгонами.
90% перегнати при температурі не вище 185 градусів - якщо бензин повністю випарувався в колбі, значить, він, як і належить, повністю згорить в двигуні.
Серед наших проб у трьох зразків була занадто низька температура початку перегонки. Як наслідок, будуть парові пробки в системі подачі палива, ривки і провали в роботі двигуна.
Чому гинуть свічки
Спеціальні рідини, які додають в бензобак для "очищення від смол", "видалення нагару", "раскоксовкі кілець", працюють тільки в тому випадку, якщо коштують не менше 400 рублів за баночку. "Очищувачі" за 50 рублів швидше заспокоюють нервову систему автовласників. До першого капітального ремонту.
У авто горять глушники, у нас - легкі
Тиск насичених парів
"Демісезонні" бензинів не буває
Повинна бути не більше 780 кілограмів на кубометр. В іншому випадку в бензині міститься надлишок важких вуглеводнів, через які відбувається неповне згоряння палива і утворюється нагар. З щільністю у столичного бензину все добре.
Чому свічка червоніє
За словами фахівців, в світі ще не придумали такої рідини, яка б краще ніж тетраетіл свинцю збільшувала октанове число. Правда, стараннями екологів тетраетіл свинцю перестали додавати в бензин всюди, крім Узбекистану. Ця присадка вбиває так звані "екологічні каталізатори допалювання палива", які стоять на іномарках. А про онкологічні захворювання, які провокує свинець, і говорити не доводиться. У московських пробах ця гидота не знайдено.
Після заборони на застосування тетраетіл свинцю шахраї почали підвищувати якість палива за допомогою заліза і марганцю. Згораючи, вони забивають електроди свічок золою. Ці добавки можна обчислити по яскраво-червоному нагару на свічках.
У лабораторії "наш" бензин піддавався безлічі інших випробувань, про які ми не стали писати. Наприклад, про підвищений вміст агресивних речовин, надлишку бензолу та інших "дрібницях".
Російські машини міцніше будуть
Михайло ШАТРОВ, завідувач кафедри двигунів Московського автодорожнього інституту:
- Неякісний бензин швидко "вбиває" двигун. Тріщини в головці блоку циліндрів, поломка кілець, задираки на стінках циліндрів, прогар клапанів. Смоли відкладаються на стінках циліндрів, відбувається так зване "прилипання елементів конструкцій", ламаються елементи механізму газорозподілу. Наші машини ще сяк-так можуть винести неякісний бензин, але двигуни іномарок гинуть швидко. У них більш точні і ніжні механізми. Пару років тому одна поважна автомобільна фірма проводила моніторинг московських заправок. Хотіли порекомендувати своїм клієнтам якісь конкретні фірми або конкретні АЗС. А рекомендувати було нічого.
"ТНК" Бутирська вулиця, 40
Октанове число за моторним методом нижче нормативу - 82,3 (повинно бути не менше 85).
Концентрація фактичних смол - 37 мг на 100 сантиметрів кубічних (не більше 5,0).
При випробуванні на мідній пластині з'явилися плями і оксиди - агресивні сполуки.
Після перегонки - великий осад в колбі.
Що буде з машиною
Характерний стукіт в двигуні. У перспективі - заміна форсунок інжектора, ремонт карбюратора, заміна паливного фільтра і бензонасоса. Поршневі кільця "залипають". Потужність двигуна знижується. Підсумок - капітальний ремонт. Через агресивних з'єднань бензобак починає корродировать, руйнуються прокладки та ущільнювачі в системі харчування.
"ОЙЛКОМ" Вулиця Ямщика поля
Октанове число за моторним методом нижче нормативу - 82,5 (повинно бути не менше 85).
Концентрація фактичних смол - 9,3 мг / 100 см кубічних (не більше 5,0).
Низька температура кипіння - 34 градуси (35) - утворення парових пробок.
Об'ємна частка бензолу - 3,3% (не більше 3,0%).
Що буде з машиною
Рух з "провалами" через парових пробок у системі живлення двигуна. Характерний стукіт. У перспективі - заміна форсунок інжектора, ремонт карбюратора, заміна паливного фільтра і бензонасоса. Поршневі кільця "залипають". Підсумок - капітальний ремонт або заміна поршневих кілець. Через підвищений вміст бензолу ваша машина серйозно отруює повітря.
"МТК" Кут Великий НОВОДМИТРІВСЬКЕ вулиці і Новодмитрівського провулка
Октанове число за моторним методом нижче нормативу - 82,3 (повинно бути не менше 85).
Концентрація фактичних смол - 25 мг / 100 см кубічних (не більше 5,0).
Містить агресивні сполуки.
Після перегонки - великий осад в колбі.
Що буде з машиною
Характерний стукіт. У перспективі - заміна форсунок інжектора, ремонт карбюратора, заміна паливного фільтра і бензонасоса. Поршневі кільця "залипають". Підсумок - капітальний ремонт або заміна поршневих кілець. Через агресивних з'єднань бензобак починає корродировать, руйнуються прокладки та ущільнювачі в системі харчування.
"ЮКОС" Тімірязєвська вулиця
Октанове число за моторним методом нижче нормативу - 82,8 (повинно бути не менше 85).
Концентрація фактичних смол - 13 мг / 100 см кубічних (не більше 5,0).
Масова частка сірки - 0,0051 (не більше 0,005).
Низька температура кипіння - 34 градуси (35) - утворення парових пробок.
Об'ємна частка бензолу - 3,8% (не більше 3,0%).
Що буде з машиною
Через з'єднань сірки починає корродировать глушник. Ваша машина серйозно отруює повітря сполуками сірки і бензолом. Характерний стукіт в двигуні. У перспективі - заміна форсунок інжектора, ремонт карбюратора, заміна паливного фільтра і бензонасоса. Поршневі кільця "залипають". Підсумок - капітальний ремонт або заміна поршневих кілець. Рух з "провалами" через парових пробок у системі живлення.
"Славнефть" Дмитрівське шосе, готель "Молодіжна"
Октанове число нижче нормативу - 82,0 (не менше 85).
Містить агресивні сполуки.
Що буде з машиною
Характерний стукіт в двигуні. Через агресивних з'єднань бензобак починає корродировать, руйнуються прокладки та ущільнювачі в системі харчування.
"Нафталнефть" Дмитрівське шосе, зупинка "7-й автобусний парк"
Октанове число нижче нормативу - 82,2 (повинно бути не менше 85).
Концентрація фактичних смол - 40 мг / 100 см кубічних (не більше 5,0).
Містить агресивні сполуки.
Об'ємна частка бензолу - 3,6% (не більше 3%).
Що буде з машиною
Через високий вміст смол машина може просто не завестися без чистки форсунок або карбюратора, заміни паливного насоса і фільтра. Характерний стукіт в двигуні. Підсумок - капітальний ремонт або заміна поршневих кілець. Система подачі палива кородує. Двигун незначно отруює повітря бензолом.
"Пріоритет - World" Дмитрівське шосе
Октанове число нижче нормативу - 83,0 (повинно бути не менше 85).
Концентрація фактичних смол - 8,5 мг / 100 см кубічних (не більше 5,0).
Об'ємна частка бензолу - 3,4% (не більше 3%).
Що буде з машиною
Характерний стукіт в двигуні. У перспективі - заміна форсунок інжектора, ремонт карбюратора, заміна паливного фільтра і бензонасоса. Підсумок - капітальний ремонт або заміна поршневих кілець. Двигун незначно отруює повітря бензолом.
"Нафто-сервіс" Дмитрівське шосе
Октанове число нижче нормативу - 82,4 (повинно бути не менше 85).
Концентрація фактичних смол - 7,8 мг / 100 см кубічних (не більше 5,0).
Об'ємна частка бензолу - 3,4% (не більше 3%).
Що буде з машиною
Двигун незначно отруює повітря бензолом. Характерний стукіт в двигуні.
У перспективі - заміна форсунок інжектора, ремонт карбюратора, заміна паливного фільтра і бензонасоса.
"Брітіш Петролеум" Строгіно, вулиця Ісаковського
Октанове число за моторним методом нижче нормативу - 82,3 (повинно бути не менше 85).
Концентрація фактичних смол - 22 мг на 100 сантиметрів кубічних (не більше 5,0).
Масова частка сірки - 0,052 (не більше 0,005).
50% бензину перегнати при 116 градусах (не вище 115) - утруднений пуск.
90% бензину перегнати при 198 градусах (не вище 185) - "тупізна" движка.
На мідній пластині з'явилися оксиди - паливо містить агресивні сполуки.
Що буде з машиною
Характерний стукіт в двигуні, утруднений пуск, "млявий" розгін. У перспективі - заміна форсунок інжектора, ремонт карбюратора, заміна паливного фільтра і бензонасоса. Поршневі кільця "залипають". Потужність двигуна знижується. Підсумок - капітальний ремонт.
Узагальнивши свій досвід, досвід хіміків і юристів з "Агентства по захисту прав споживачів", ми все-таки спробували скласти алгоритм дій для людини, нарвався на "палений" бензин.
1. Ваш автомобіль повинен стояти на гарантії, мати сервісну книжку і проходити всі належні ТО на "рідний" станції.
3. У сервісі, коли причина поломки - неякісне паливо - буде встановлена, необхідно:
а) скласти акт про причини поломки з печаткою сервісу та підписами майстра і старшого зміни;
б) скласти акт про забір палива з бака в присутності майстра і старшого зміни.
4. Отримавши результати і акт дослідження проби бензину, можна складати позовну заяву під наглядом адвоката.
ДО РЕЧІ
У 9 випадках з 10 відповідачі вирішать справу полюбовно ще на попередньому слуханні. Такі випадки вже були.