Вирішив поставити денні ходові вогні на свій ланос.
зайшов в перший-ліпший автомагазин, і купив сподобалися мені ДГЗ sho-me 504.
не дивлячись на те, що вони були без будь-яких кріплень (в комплекті був тільки двосторонній скотч) відрізнялися вони своїми гарними формами.
ну я посміявся про себе, зрозумівши, що ніякої двосторонній скотч не протягне сезон по російських дорогах, став думати про додатковому кріпленні.
батько порадив зробити куточки з боків.
не довго думаючи, пішли, і вирізали з пластмаси чотири куточки. довбонули їх на супер клей + шуруп в корпус вогнів.
як прийшов теплий день, поїхав в гараж.
знежирити поверхню приклеїв їх на скотч.
просвердливши дирдочкі в бампері, увігнав саморізи.
так вже точно намертво проїде і сезон, і два;)
тепер мав бути найбільш трудомісткий процес - знайти +12 які б подавалися на друге положення ключа в замку запалювання, а саме ON.
не хотілося б наприклад десь відпочиваючи слухати музику з включеними ДГЗ при заглушеному движку =)
знайшов досить швидко цей + завдяки тестеру і кмітливості батька. нікуди не лазити і не роблячи зайвих рухів, він був прям перед носом.
ці 12 вольт надходили саме на положенні ON до свічок циліндрів.
воорувшісь паяльником і прилеглим, підключилися до плюса.
мінус відразу пішов на масу.
а жовтий, для відключення денних ходових пішов на + до габаритів.
як все виглядає під капотом