Якби не стримування розвитку принципово нових двигунів Нафтовими компаніями, то ми зараз би їздили, або б використовували такі б двигуни! - мріють громадяни, але не уявляють чого б саме вони використовували, або на чому їздили.
Але те, що хтось, у світовому масштабі стримує, розвиток техніки, щоб не втрачати доходи від виробництва і продажу бензину, в цьому, практично, всі впевнені.
Але ніхто чогось не перейнявся питанням взяти якийсь конкретний проект альтернативного двигуна і вивчити його ретельно. Воно і зрозуміло - будь-яка наука буде відволікати від основної і що найголовніше, більш простої задачі, по викриттю світового зла.
А між тим, якщо вже немає бажання займатися точною наукою, можна позайматися легкими роздумами.
Якщо виробники бензину стримують розвиток інших видів двигунів, то виходить, що в свій час виробники сіна для коней стримували розвиток бензинових двигунів.
А з цього можна зробити висновок, що ДВС могли бути винайдені в як завгодно далекому минулому! Їх могли наприклад винайти ще за Петра Першого.
А з цього вже має бути зрозуміло, що подібні міркування є дурними.
Так що, якщо з'явиться новий двигун, то ніхто не буде його приховувати. Монополісти ринку палива, як фінансові організації, мають всі можливості залишитися монополістами вже ринку нових пристроїв.
Безліч областей техніки зараз застопорилися, так як вони чекають новий двигун який перевершить по характеристика існуючі зараз. Безліч людей чекають коли почнуть продавати літаючі автомобілі. Люди стоять з грошима в руці і шукають того хто обміняє їм їхні гроші на реальний літаючий автомобіль. І є багато бажаючих допомогти їм у цьому.
Є безліч людей, організацій, фінансистів які напружено шукають того хто б чого нового запропонував. І це нове було б не просто міркуванням про користь, а реально б працювало і видавало б необхідний результат.
Але, немає поки нічого такого.
Зокрема як підтвердження змови посилаються на двигун Стірлінга.
Називаючи його незаслужено забутим, що використовують будь-яке джерело тепла або холоду (в тому числі і дармовий). Мовляв його промислове впровадження стримується штучно.
Господа тепер перейдемо до філософії.
Ви уявляєте собі роботу двигуна Стірлінга? Мабуть, дуже смутно.
Двигун Стірлінга працює на межі балансу параметрів. Щоб він заробив, не можна просто як з ДВС взяти поршень, циліндр, впорснути паливну суміш і підпалити, або змістити фази. У нього не можна взяти і змінити щось.
Для його роботи потрібно точне співвідношення всіх його технічних параметрів.
Таким чином застосування двигуна Стірлінга обмежено ні міфічними "змовниками", а його обмеженістю в плані пристосованості до різних видів діяльності.
Двигун Стірлінга створюється під конкретну діяльність і конкретний вид палива. І його не можна "просто так" перевести робити щось інше або на інше паливо. А так скінчено, так, він може працювати на чому завгодно. Але, правда, не будь-де.
І це "на чому завгодно" і "де", визначається при проектуванні і створенні конкретного двигуна.
Ось і причина не поширеності такого типу двигуна. Хоча він ще і палива жере в раз 5-10 більше, але ми погодилися вважати, що через доступність палива (все що горить) не звертатимемо уваги на його ненажерливість.
Yaroslav