У заводському виконанні передбачена установка електростартер на двигунах Д-240 / Д-243 і на більш сучасних двигунах, на Д-240л / Д-243Л йде пусковий двигун.
Установка електростартера замість пускового двигуна
Залежно від конкретних умов експлуатації трактора і індивідуальних потреб, власники самі визначають доцільність використання або електричного стартера, або пускового двигуна. Більш виправданим буде запуск двигуна за допомогою ПД-10 в холодну пору, коли паливо загусло і для того, щоб завести мотор, потрібна велика потужність і більше споживання заряду акумулятора. Влітку або в теплих районах, більш зручним варіантом буде запуск за допомогою звичайного стартера.
Що робити, якщо хочеться використовувати комфорт і переваги електростартера перед пусковим двигуном?
Причин для переходу від використання ПД-10 до варіанту з електростартером кілька. Однією з них є необхідність постійної заправки та технічного обслуговування пускового двигуна. Кому хочеться постійно змішувати бензин з маслом, перевіряти іскру, постійно самому крутити магнето? У таких випадках залишається один варіант - ставити на трактор електростартер. Коли таке рішення прийнято, слід врахувати кілька нюансів.
Якщо є достатньо вільного часу і бажання заощадити, то підійде варіант з використанням комплекту деталей для переробки, який зазвичай включає в себе:
- Сам стартер.
- Новий маховик або вінець для маховика.
- Перехідний задній лист для стартера.
В такому випадку трактор доведеться «розгортати» для установки листа і «половинити» двигун. Найімовірніше доведеться міняти кожух зчеплення.
Схема підключення РС 502 на тракторах МТЗ-80/82. 1 - акумуляторна батарея; 2 - розетка; 3 і 4 - утримує і втягує обмотки тягового реле; 5 - резистор; 6 - допоміжна обмотка реле РБ1; 7 - випрямний пристрій; 8 - вимикач ВК-403; 9 - вимикач ВК316-Б; 10 - спіральна свічка розжарювання; 11 - генератор; 12 - додатковий опір СЕ50-В; 13 - контрольний елемент ПД50-В; ГК - головні контакти; ГО - основна обмотка; СП - споживачі; ЕП - до котушки електромагнітного клапана факельного підігрівача повітря; ЛК - контакт включення контрольної лампи; К1 - нормально замкнуті контакти реле РБ1; К2 - нормально розімкнуті контакти реле РС502.
Тим, хто не володіє часом і бажанням для розбирання трактора до такої міри, а також у випадках, коли рівень знань змушує сумніватися в своїх силах, краще використовувати готові механізми, які пропонуються багатьма виробниками. Такі пристрої мають безсумнівну перевагу перед вищеописаним способом - вони не вимагають розбирання двигуна для заміни зчеплення і маховика, їх установка займає набагато менше часу і полягає в тому, що знімається пусковий двигун, а на його місце ставиться перехідник зі стартером.
Такі перехідні пристрої дозволяють прискорити переклад дизельного двигуна з «пускач» на стартер на тракторах ЮМЗ-6, МТЗ-80. МТЗ-82, Т-70, ДТ-75.
Основні неполадки в системах запуску двигунів
Будь-яка система запуску двигуна тракторів МТЗ вимагає обслуговування, а в разі несправності - ремонту.
Можливих несправностей електростартера кілька:
- Стартер не включається. Якщо немає сумнівів в справності самого пристрою, то слід шукати причини в електричному ланцюзі трактора. Можливо, несправний вмикач, обірвана проводка. Необхідно перевірити, при необхідності зачистити і затягнути кріплення, клеми.
- При включенні стартера колінвал двигуна провертається повільно. Причиною може бути недостатній заряд акумулятора, масло, яке не відповідає сезону. Можливо, порушені контакти щіток. В даному випадку, стартер розбирають, чистять колектор, змінюють щітки і регулюють пружини щіток.
- Якщо якір стартера обертається, але не провертає коленвал. Швидше за все, пробуксовує муфта вільного ходу. Це веде до неминучої заміни приводу стартера.
- Після запуску двигуна стартер не вимикається. Це може бути наслідком заїдання приводу, спікання контактів реле, замикань витків обмотки реле, зносу підшипників. У даних ситуаціях стартер необхідно зняти, щоб точно визначити причину поломки. При необхідності замінюють підшипники, тягове реле і т.д.
- Однією з частих несправностей є відсутність зачеплення Бендикс стартера з вінцем маховика. Найчастіше це пов'язано з забрудненням механізму самого Бендикс, і усувається шляхом його промивання в бензині. Після чого вручну необхідно провернути шестерні і можна встановлювати на місце.
Важливо пам'ятати, що працездатність стартера, як і будь-якого іншого механізму, залежить від профілактики несправностей.
Для тракторів МТЗ встановлені терміни щомісячного технічного обслуговування, які власнику необхідно дотримуватися. В результаті, час життя всіх систем трактора зросте в рази.