Двигун на дизельному паливі у трактора Д144 заводиться за допомогою електричного стартера і оснащений електромагнітним тяговим реле. Знаходиться стартер з правого боку тракторного двигуна і включається проворотом ключа, який включає свічки розжарювання і стартер з кабіни трактора.
Щоб завести двигун трактора Т40. поверніть ключ запалювання трактора в положення номер один (це включить свічку розжарювання), а після цього і в друге положення ключа - це включить стартер.
На стартере використаний торцевої колектор, а сам стартер являє собою електродвигун постійного струму, який має послідовну обмотку збудження.
Схема стартер трактора Т-40:
У кришках, з боку приводу і в середньому (опорному) диску запресовані 3 підшипника ковзання (в підшипниках обертається вал якоря). Вісім щетинок, які змонтовані в спеціальних щеткодержателях на кришці, притискаються до колектора за допомогою пружин. Вал якоря оснащений спеціальним приводом, а муфта приводу передає крутний момент тільки в одне напрямок в колінчастий вал двигуна і створює роз'єднання валів дизеля і стартера після спуску (це відбувається автоматично). На кришці встановлено електромагнітне тягове реле (з боку приводу), яке призначене для зчеплення Бендикс (шестерня приводу) і вінця маховика даного двигуна, а так само приєднання стартера до тракторному акумулятора. При включенні стартера, тягове реле має перемістити привід по гвинтовим шліцам вала (за допомогою важеля приводу) і зачепити Бендикс (шестерню приводу) з вінцем маховика. Після цього він включає електричний ланцюг стартера.
Після відключення тягового реле шестерня приводу виводиться з зачіпки з маховиком (за допомогою поворотної пружини). Тоді головні контакти в реле розмикаються, а сам стартер відключається.
Щоб відремонтувати стартер трактора Т40 необхідно виконати наступні пункти:
- Для початку потрібно зняти захисний кожух. Він закриває щіткові люки. Перевірте, в належному чи стані щеткодержатели, щітки, сам колектор. Якщо на колекторі, кришці і щеткодержателях зібралася бруд або пил - видаліть її за допомогою ганчірки або продувки повітрям.
- Щоб позбутися від замасливания на колекторі - протріть ламелі колектора просоченої бензином ганчіркою. Якщо ж нагар не вилучено - слід видалити його за допомогою наждачного паперу і після закінчення- продути поверхню повітрям.
- Перевірте щітки і щіткотримачі. Щітки при переміщенні не повинні заїдати.
- Перевірте стан контактів. Для цього зніміть кришку з реле стартера. Якщо в реле виявлена пил або бруд - необхідно продути реле стисненим повітрям. При присутності на контактах нагару - зачистите контакти за допомогою напилка і після операції продути їх стисненим повітрям. Якщо ж контактні болти серйозно підгоріли, і очистити їх неможливо або проблематично - поверніть їх на 180 градусів, а сам контактний диск встановіть зворотною стороною (переверніть).
- За допомогою спеціального динамометра, перевірте тиск щетинок на колектор. У момент відриву пружини від щетинок, зусилля повинне складати 7,5Н- 10Н (0,75 кгс- 1 кгс). Якщо висота щетинок менше 1 см - їх необхідно замінити на нові.
Якщо є необхідність - потрібно розібрати і стартер трактора Т-40.
Бажано очистити всі поверхні кришок (зовнішні і внутрішні), корпус, якір, вмикач і захисний кожух від різних видів забруднень за допомогою ганчірки або стисненого повітря. Ніколи не протирайте ці деталі в гасі або в воді.
У разі, коли колектор має сильний подгара, який не видаляється за допомогою шліфування, слід проточити його, знімаючи при цьому, дуже малий шар метала. Після цього слід зачистити його за допомогою наждачного паперу. Бажана зернистість наждачного паперу 100.
Перевірте так само зуби вінця маховика і їх стан, а так само перевірте шестерні приводу. У разі виявлення торцевих забоин або вироблення - запив їх. Але пам'ятайте, торець зубів шестерні повинен мати закруглену форму.
Всі деталі, що труться в стартері змастіть спеціальним моторним маслом. Змастіть втулки приводу, шийки вала якоря, підшипники і кручені нарізку вала.
Зберіть стартер назад і перевірте, а так само відрегулюйте його на спеціальному стенді.
Щоб перевірити справність стартера, необхідно здійснити перевірку на холостому ходу.
Акумулятор при цьому повинен бути повністю справний і його заряд повинен бути не менше 75%. При випробуванні слід так само використовувати ті ж дроти, що і на тракторі Т40.
Величини споживаної сили і частота обертання якоря при випробуванні стартера трактора на холостому ходу повинні відповідати даним з таблиці.
Під час випробувань перевіряється так само якість самої збірки. Споживана сила струму, якщо втулка підшипників перекошена, буде в рази більше. А так же перекіс зменшить саму швидкість обертання якоря.
Важливо перевірити відсутність значного іскріння під щітками. Якщо щітки добре підігнані, то іскри можуть викликатися також несправностями в обмотці або великим биттям колектора.
Займатися складанням і розбиранням стартера рекомендується тільки досвідченим фахівцям, які мають відповідне обладнання в майстерні.
Щоб відрегулювати стартер на тракторі Т-40 необхідно подати напругу силою струму близько 8- 12В на вивідну клему обмоток реле. Сам корпус стартера повинен добре з'єднуватися з масою або мінусовій клемою справного акумулятора. Щоб запобігти обертання якоря стартера- потрібно знеструмити контакти реле. Коли буде подаватися струм, має спрацювати тягове реле, а якір-сердечник повинен зайняти крайнє, яке включене положення. При цьому шестерня приводу займе крайнє положення праворуч. Діапазон зазору між гайкою (на валу якоря) і шестернею повинен бути в районі 3 + -1мм.
PS. Для того щоб відрегулювати це розмір, расконтріруйте ексцентрикову вісь, поверніть її навколо своєї осі і встановіть необхідний зазор. Після того, як регулювання буде закончена- необхідно застопорити вісь гайкою.