Ось і збулася мрія ідіота
Купив Старт-шосе 86 р.в. мідного кольору на трубках, без сідла і керма.
До цього не мав справ з продукцією ХВЗ, тому дуже здивувався вазі велосипеда. Легше таки мого Оловянча.
Колеса на трубки не важать анітрохи! Навіть шкода їх міняти. Рама теж легка. Весь вага припадає на систему, винос і задній переклюк.
Всякі дрібниці типу гальм манеток і гальмівних ручок теж практично невагомі.
Стан при огляді здавалося хорошим, фарба майже як нова, наклеечки, хром, - всі справи, але вдома з'ясувалося, що всі рухомі частини хрумтять. Ну да ладно, все одно б розібрав.
Весь велосипед розбирається в домашніх умовах. Єдиний гемор був з підсідельним штирем. Господар велосипеда забив туди нерідний підсидів і я 3 години (серйозно, 3 години) витягав його від туди за допомогою газового ключа.
Далі порадувала рульова, як тільки я відкрутив гайку, кульки весело розсипалися по всій підлозі! І така конструкція у вигляді насипних підшипників у всіх частинах, що рухаються.
Передній переклюк нерідний. Якоїсь невідомої фірми S-stine, але шосейний з нижньої проводкою троса. Дуже легкий.
плани:
1. Рама відправиться на обдирання і фарбування.
2. Купівля керма типу баран від Старту і тупліксов.
3. Заміна ободів. Хочеться зібрати на старих втулках - вони симпатичні такі, блищать.
4. Купівля тру виносу і подседела де-небудь на ebay.
5. Хочу хромувати вилку.
питання:
1. Де можна отпескоструіть і добре пофарбувати раму?
2. Яку мастило використовувати для насипних підшипників?
3. Як розібрати тріскачку?
4. Які обода і покрихі брати? Хочеться зібрати колеса схожі на старі. Тобто блискучі обода і покришки з жовтим кантом з боків.
5. Чи можна використовувати старі спиці і ніпеля з новими ободами?
6. Хто-небудь мав справу з механічним заводом, чи можна простому смертному хромувати пару детальок?
7. Де купити пасту гої?
Сподіваюся, все це не затягнеться на кілька років У міру відновлення буду писати, може фотки зроблю. Раптом кому стане в нагоді тема.
Повернутись до початку
Ось тут є табличка відповідності зростання до розміру рами. Мій Старт 56 розміру при зрості 170 він мені впритул.
Потрібні поради спеців по втулкам.
Втулки хрумтять і люфтят, а якщо затягувати конуса, вони перестають крутитися.
Розібрав передню втулку, промив. У ній по 10 кульок з кожного боку, але є місце ще під 1 кулька. Скільки їх повинно бути в передній втулці? Мені здається, не вистачає по 1 кульці. Кульки начебто нормальні, а ось на одному конусі є портакі у вигляді раковин дрібних. Що робити? Чи допоможе проста зміна мастила?
Каретка.
Розібрав почистив. Замість насипного підшипника, там кульки з сепаратором. Це вже колгоспний тюнінг або так і повинно бути?
Знову таки врятує зміна мастила від хрускоту?
Задня втулка.
Здається, що трохи погнута вісь. Хрумтить менше ніж передня, але її я розібрати не можу. Там якась цікава конструкція -гайка з двома дірочками. Чим її відкручувати?
Рідні колеса мені щось шибко сподобалися, хочу відновити і покатати поки трубки не закінчаться
Повернутись до початку
1. Пескоструйка і фарбування є в автомайстерень
2. кермо можна і сучасний, а педалі-контакти все ж таки, не поажелеешь
3. ці обода вічні, хіба що поставити аеродинамічні. Втулки я б замінив в першу чергу. Врахуй що овременного обода майже все під клінчера навіть на шоссери.
4. винос і подседел теж постав сучасні, хромолевими.
Ще я б поставив індексні манетки обов'язково і картріджниє колодки на кантілевери.
2. Яку мастило використовувати для насипних підшипників? сучасну на літієвої основі з температурою плавлення близько 90 градусів
3. Як розібрати тріскачку? інструкція від старту лежить на форумі який тобі вже радили в іншій темі-туристичний харківський
4. Які обода і покрихі брати? Хочеться зібрати колеса схожі на старі. Тобто блискучі обода і покришки з жовтим кантом з боків. Покришки у шоссеров схожі один на одного, мені доводилося використовувати тільки континенталь ультра Гатор. обіддя з кантом є в асортименті у Mavic.
5. Чи можна використовувати старі спиці і ніпеля з новими ободами? спиці на твій розсуд, я б не радив. нові обода під трубки вже напевно не знайти, тому доведеться переходити на клінчерниє гуму з ніпелем преста (у твого щас велоніппель)
6. Хто-небудь мав справу з механічним заводом, чи можна простому смертному хромувати пару детальок?
7. Де купити пасту гої? в господарському магазині, є більш сучасні полірувальні пасти ніж ГОІ
Повернутись до початку
Tiger-off писал (а):
Потрібні поради спеців по втулкам.
Втулки хрумтять і люфтят, а якщо затягувати конуса, вони перестають крутитися. втулкам крантец, канавки в раковинах
Розібрав передню втулку, промив. У ній по 10 кульок з кожного боку, але є місце ще під 1 кулька. Скільки їх повинно бути в передній втулці? Мені здається, не вистачає по 1 кульці. Кульки начебто нормальні, а ось на одному конусі є портакі у вигляді раковин дрібних. Що робити? Чи допоможе проста зміна мастила? все там в порядку, кулькам ж потрібно місце де крутитися. Втулки з раковинами неремонтоздатність.
Каретка.
Розібрав почистив. Замість насипного підшипника, там кульки з сепаратором. Це вже колгоспний тюнінг або так і повинно бути? все в порядку
Знову таки врятує зміна мастила від хрускоту? немає, з'їдені доріжки, каретку замінити не проблема-нова різьблення ріжеться поверх старої. Та й на розкладках ще можна знайти оригінальні каретки.
Задня втулка.
Здається, що трохи погнута вісь. Хрумтить менше ніж передня, але її я розібрати не можу. Там якась цікава конструкція -гайка з двома дірочками. Чим її відкручувати? спеціальним фасонним ключем, на розкладках трапляються. Хоча простіше цю втулку замінити-в ній теж канавки вбиті
Рідні колеса мені щось шибко сподобалися, хочу відновити і покатати поки трубки не закінчаться трубки небезпечні-може зірвати на швидкості з обода, тому спортсмени від них відмовилися. Плюс через нежорсткого кріплення клеєм до обода вона сильно пружинить при розгоні.
Повернутись до початку
З мастила для ХВЗ з оригінальними запчастинами раджу літол24 в тюбику. Так як змащувати його треба буде часто то немає сенсу морочитися зі спеціалізованим застосуванням, а якщо у тебе ще і основні вузли розношу, то з вироблення змазки він буде починати хрустіти-скрипіти і її треба буде підновляти. Перевірено 3летняя досвідом.
Повернутись до початку
Tiger-off писал (а): Розібрав передню втулку, промив. У ній по 10 кульок з кожного боку, але є місце ще під 1 кулька. Скільки їх повинно бути в передній втулці? Мені здається, не вистачає по 1 кульці.
Теж зіткнувся з цим. Шариков 10, але спокійно лізе ще один. Вставив той "відсутній" кулька. Різниці при обертанні колеса не помітив. А може і даремно вставив. Може дійсно треба саме 10 кульок, а не одинадцять. В неті ніде не знайшов інформації про кількість кульок в ХВЗшной втулці.
Повернутись до початку
там зазори повинні бути, так што 10 кульок правильно.
Повернутись до початку
Повернутися в «Наші байки»
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 3 гостя