багато хто думає що всі станції петербурзького метро мають двері.
станції типу горизонтальний ліфт будувалися у все не для відводу води а будувалися в розпочали 60-х через того що дешево зводити
цікавий факт станції типу горизонтальний ліфт будувалися на 2 лінії де планувалося автоуправління поїздом тобто без машиністів. Перша станція '' горизонтальний ліфт "була побудована в 1961 році і першій станції стала ст парк перемоги.
плюси і мінуси таких станцій
Скорочуються терміни зведення станції і значно знижується вартість робіт
Пасажири і обслуговуючий персонал станції повністю ізолюються від рухомих поїздів, колійного господарства і контактної мережі. Результат - нульова смертність, на станції не гинуть люди.
Станція нового типу - більш досконале споруда, максимально використовує досягнення автоматики.
Для пасажирів створюються максимально комфортні умови перебування на станції, так як знижується шум від поїздів, що проходять.
мінуси станції цього типу обслуговування станційних дверей.
Пізніше з'ясувалися недоліки такого типу станцій. Станції виявилися складніше і дорожче в експлуатації. Устаткування станційних дверей вимагає додаткового обслуговування. Знижується пропускна спроможність станції через те, що при зупинці поїзда доводиться точно поєднувати двері потягу з дверима станції, що призводить до збільшення часу стоянки, і, як наслідок, збільшення інтервалів руху поїздів. Окремо варто відзначити, що для ленінградського метрополітену довелося конструювати нові типи рухомого складу, оскільки необхідно було витримати заданий станціями інтервал між дверима вагонів.
станції глибокого типу завжди будують закритим способом і такі станції не виняток
всього побудовано 9 станції цього типу
ось ці станції