Сталева прокладка ГБЦ
Цього робити не можна. Двигун буде дуже погано працювати, буде дуже високий СО і СН, дикий витрата, погана детонаційна стійкість. У двигуні повинен працювати витискувачі, тобто поршень при роботі повинен доходити до ГБЦ якомога ближче (0.4-1мм), тоді вся суміш витісняється до свічки, сильно турбулізуется і ефективно згорає без детонації.
Простіше тільки якщо є в продажу товста. Але найправильніший і дуже простий це проточка камери в поршні, складніше вибір металу в камері ГБЦ (з одночасною правкою виходів каналів на поверхню камери).
Та досить вам, не так вже все й страшно # 33; І високий блок ставили з метою дефорсірованія, і шатуни короткі, і поршні занижені -погіршення роботи в порівнянні з обраної головкою не помічав, якщо ступінь стиснення однакова. Це те ж саме, що і прокладку поставити. Все працює чудненько. У вибірки теж є мінуси, сильно тонше стає тіло головки в районі камери згоряння або дно поршня, що з урахуванням зростання потужності не їсти хороше рішення. Кому як подобається. Краще вже відразу робити поршня зі збільшеною камерою і зміцненими опорними пасками кілець.
Робити саморобні дуже складно, та й недешево вийде.
Не складно. Штатну прокладку офісним сканером високої чіткості сканьте і на гідроабразив або лазер.
У нас нічого не лопається.
конечно не лопається - надоже знати конструкцію того ДВС.
Не знаю як Ви, але в Москві продаються сталеві складальні прокладки з України (дорого), але живуть менше штатних на бадьорих турбовазомоторах.
ми) а хто ж ще)
і хто продає щось? ОКБ динаміка? баксів за 70?
поясніть мені, як може прокладка штатна (фрітекс або вати), з окантовкою з консервної банки, жити довше сталевий складальної? чому прокладка (на моєму фото) опель омега лотус, всього лише 650 к.с., штатну -на шматки за 15 хв, а ця-5 років працює і два рази ставилося (на перматекс купер аерозоль)?
кстать.жіл цей лотос в Дніпрі, там особливо "розумні" сборщегі терли блок каменем)))
чистота поверхні - можна нігті підточити було))))
резалт - прокладка потекла з усіх дірок)))
далі - більше - з Дніпра блок везли шліфувати до Харкова, де його наша людина з з-ду Шевченка (ВПК СРСР) привів в таке пишність, що в дніпрі щелепи поотвісалі # 33; # 33; # 33; # 33;
------------------------------------------------------------------------------
в чому виражатся "менше" -в хвилинах? днях?))))
тобто вони - прогорають? фізику процесу поясніть, плз.
а може-все простіше - криві руки збирають ?? у нас це часто-густо # 33; думаю, як і у вас.
странно.із більше сотні зроблених на динаміку прокладок нарікання було на одну, і то-без претензій - там якість збірки винуватцем було.
з окантовкою сталлю по циліндрах
"Внахлёсточку", як в таксопарку? Нержавейкой?))
- Місто: Зростання обл.
- Ім'я: Олександр
Сталева прокладка ГБЦ
Вставте газоаналізатор, заїдьте на стенд, потім порівняйте результати до і після. До речі на двигунах з невеликим діаметром циліндрів це малопомітно.
Чи не коректно. Порівнювати то треба не до і після дефорсірованія, не про те ж мова. А один дефорсирован за допомогою вибірки в голівці, а інший за допомогою установки прокладки під головку або коротких шатунів, але обидва з однаковим ступенем стиснення до і після дефорсірованія. Ось у них різниця буде практично не помітна.
У мене так все креслення є.
Угу. Ну так спробуйте підготуйте керуючу програму (до лазеру або гідроабразіву) по ваших кресленнях з точними криволінійними формами. Її малювати суцільне задоволення, а сканерний файл після п'яти хвилинної доопрацювання готовий до використання, результатом буде 2D копія зразка. А сам рез прокладки 2-3хв займе.
- Місто Москва
Сталева прокладка ГБЦ
поясніть мені, як може прокладка штатна (фрітекс або вати), з окантовкою з консервної банки, жити довше сталевий складальної?
Якщо вона здатна відводити теплоту від окантовки в тіло і в блок з головкою - вона живе. Як правило це досягається щільним обжатием консервної банки на композит без пустот. І живе вона не довше - а весь ресурс двигуна.
Те-ж саме і для набраних прокладок. Якщо теплопередачі між шарами немає - прокладка прогорає Свіча в середньому шарі. До того-ж під складальні вимоги обробки площин набагато вище (не завжди можливо дотримати).
чому прокладка (на моєму фото) опель омега лотус, всього лише 650 к.с., штатну -на шматки за 15 хв, а ця-5 років працює і два рази ставилося (на перматекс купер аерозоль)?
Боюся, що ви просто плутаєте штатну прокладку опель омега (лотос) яка не виробляється давним давно як і сам опель-омега (лотос) з якимсь китайським афтермаркет на нього яку ви придбали в магазині.
кстать.жіл цей лотос в Дніпрі, там особливо "розумні" сборщегі терли блок каменем)))
чистота поверхні - можна нігті підточити було))))
Чистота поверхні там якраз не потрібна - мало того шкідлива # 33; ніж "брудніше" поверхню тим більше площа тепловіддачі. Площина звичайно треба дотримати, чого мабуть якраз і не було.
Сталева прокладка ГБЦ
Якщо вона здатна відводити теплоту від окантовки в тіло і в блок з головкою - вона живе. Як правило це досягається щільним обжатием консервної банки на композит без пустот. І живе вона не довше - а весь ресурс двигуна.
я це понімаю.композіт відводить тепло в рази гірше сталевий складальної прокладки.
ноо мова йде про тубовазе в пяцот коней))) - мало бути застосовано - посилаюся на свій досвід.
До того-ж під складальні вимоги обробки площин набагато вище (не завжди можливо дотримати).
а ось це - однозначно.
Боюся, що ви просто плутаєте штатну прокладку опель омега (лотос) яка не виробляється давним давно як і сам опель-омега (лотос) з якимсь китайським афтермаркет на нього яку ви придбали в магазині.
"..не базікайте дурницями # 33; # 33;" (фоменко)
Хай буде Вам відомо, що з цього двигуна брати шведи зняли 1200 к.с.?
І склали толмуд на 1000 сторінок з докладним описом технології.
У Дніпрі змогли витягти половину (і прочитали мабуть тож половину цього документа)
Прокладка на цей Лотос замовлялася на Віктор Реінце, в Нью-Ульмі (Німеччина), коштувала ппц яких неміряних грошей.
ЗИ.Я придбав ?? Читайте уважно мої пости # 33; # 33; # 33; # 33; Я туди виготовив сталеву складальну прокладку яка там стоїть донині.
Чистота поверхні там якраз не потрібна - мало того шкідлива # 33; ніж "брудніше" поверхню тим більше площа тепловіддачі.
ще один ляпсус # 33; # 33; ви бачили цю поверхню. ви зможете забезпечити ущільнення пакета з полірованої нержавійки в гребені заввишки більше 0,1. ніріальная пурга # 33; # 33; # 33; # 33; думаю, що ДВС ви тільки на зображенні бачили.
# 38 Професор (РПД)
- Місто Москва
- Ім'я: Дмитро
Сталева прокладка ГБЦ
і хто продає щось? ОКБ динаміка? баксів за 70?
Макавтотюнери, Гладков та інші. Люди після прогара сталевий складальної поставили штатну і забули. Але може це були не Ваші прокладки, не беруся стверджувати. Були по 100+
Я брав мідну окантовану прокладку кілька разів (багатошарову). які робилися на замовлення в Чехії? (Точно не знаю) для Лукойла (за часів Супертуризм), так ось вони висять у мене на гвоздиці в результаті, а всі машини їздять на штатних прокладках.
Вища прокладка зараз продається на Газель, всього 500р в магазині, обрезиненная (як всі нормальні брендові сталеві прокладки), ціна дивує. Ви почім зробите?
Чи не коректно. Порівнювати то треба не до і після дефорсірованія, не про те ж мова. А один дефорсирован за допомогою вибірки в голівці
Вибірки можна зробити по-різному, при правильному способі результат буде, повірте.
думаю, що ДВС ви тільки на зображенні бачили.
Ще один випадок базікання довгою нісенітницею. А коронна фраза Фоменко в гонках (10 років тому) звучала так: "П. ц мотору, всім спасибі # 33;"