Ремонт, зимовий період, переїзд - існує величезна кількість причин, за якими яхта виявляється на березі. Настає день «X», коли ваша красуня повинна виявитися на воді.
Спуск яхти - це відповідальне заняття. Як же зробити все правильно і не зробити грубих помилок?
Готуємо судно до спуску
Підготовчі суднові роботи краще проводити в елінгу, це дозволить провести всі роботи (шпаклівка, обклеювання, фарбування і т.д.) без додаткових ризиків (дощ, сніг і т.д.). Дуже важливо для свіжопофарбованого судна, уберегти себе від «подарунків», що залишаються птахами.
Основні підготовчі суднові роботи складаються з декількох етапів:
- Огляд обшивки і днища на предмет течі. Одні з найбільш «слабких» місць в плані протікання - це швертовий колодязь і місце з'єднання кіля з ахтерштевнем. Якщо виникають сумніви в плані цілісності обшивки, то досвідчені мореплавці радять залити всередину палуби кілька відер води і подивитися, чи не з'явиться текти. Врахуйте, що такий спосіб підходить для невеликих катерів, велику яхту ви втомитеся поливати.
- Перевірка слушних речей, такелажу і вітрил. Не полінуйтеся поставити щоглу і вітрила на суші, ви зможете вчасно помітити пошкодження або несправності. До речі, не зберігайте вітрила в складеному вигляді, тому що утворюються складки руйнують парусину.
- Технічне тестування мотора.
- Фарбування. Якою б якісною була фарба на вашому судні, вона все одно поступово руйнується під впливом води. Перед початком сезону варто пофарбувати судно. У процесі фарбування не забудьте про ватерлінію, її фарбують окремим кольором.
Способи спуску яхти і їх відмінності
Яхту спускають на воду двома способами: по сліпах і за допомогою підйомного крана.
- Спуск по сліпах. Сліпого називається спеціальна похила майданчик з рейками, куди встановлюється візок. Спуск по сліпу найбільш поширений для невеликих яхт, основний недолік - це необхідність в наявності власної візки і можливість з'їхати з рейок.
- Спуск за допомогою підйомного крана або маніпулятора. Найбільш безпечний, але дорогий спосіб. Як правило, використовується для спуску великих яхт. Основний недолік - це ціна і необхідність організації спеціального майданчика для під'їзду спецтехніки.
Існує ще один «неофіційний» спосіб - це спуск шляхом заводу візки з яхтою прямо в воду. Зазвичай для цих цілей використовується автомобіль, з зачепленою як причепа візки з яхтою. Такий спосіб використовують початківці яхтсмени, що спускаються за територією яхт-клубу. У цього способу є безліч недоліків: починаючи від ризику пошкодити візок або судно і закінчуючи можливістю застрягти на який-небудь грунтовій дорозі при під'їзді до акваторії.
Техніка безпеки та заходи безпеки під час спуску
Коли яхту спускають на воду. потрібно пам'ятати про декілька основних правилах, які допомагають уникнути неприємностей і аварійних ситуацій.
- Судно спускається і піднімається без пасажирів і капітана. Знаходження кого-небудь на борту в цей час суворо заборонено.
- Обов'язкова наявність упорів на візку. Без них судно «поїде» раніше, ніж виявиться на воді.
- Кінець готуйте заздалегідь. Перед спуском - переконайтеся в наявності довгого кінця для швартування.
- Установка яхти на візок завжди проводиться кормою до води. Встановивши судно носом, ви ризикуєте наздоганяти його по акваторії.
- Не стійте під стрілою. Не можна стояти під яхтою в момент її руху. Простежте, щоб там не опинився хтось інший.
- Поставте до відома старших членів яхт-клубу. Це потрібно для того, щоб уникнути «пробок», що з'являються з одночасним і незапланованим спуском декількох судів.
- Щогла та вітрила - тільки на воді. Наявність щогли, а вже тим більше вітрильного озброєння, буде тільки заважати, крім того, існує ризик пошкодити щоглу або вітрило.
«Так робити не треба!» - приклади невдалих спусків і їх причини.
- «Вправо-вліво! Повз! ». Колективне керівництво при спуску призводить до того, що яхта може виявитися де завгодно, але тільки не на воді.
- Перекидання яхти при підйомі краном. Якщо судно не закріплено на візку, то завжди є ризик, що при нахилі воно просто «випаде».
- Ледачим або зайнятим яхтсменам часто доводиться піднімати яхту на самому початку сезону. Причини ховаються у раптовій течі, яку вони не виявили через відсутність підготовчих робіт.
- «Увязанія» кіля. У цьому випадку, коли яхту спускають на воду, вона просто не може рушити з місця. Така помилка відбувається, якщо при спуску була враховано глибина акваторії і кильове судно просто «загрузла» через занадто малу глибину.
В цілому, нічого складного в першому спуску немає. Як то кажуть, «страшно тільки перший раз», при подальших спусках ви будете почувати себе більш впевнено. Дотримуйтесь техніку безпеки, вчасно проводите необхідні суднові роботи і попутного вам вітру!