На початку цього літа ГИБДД початку перевірки доопрацьованих автомобілів на предмет внесення переробок в ПТС, що викликало масу невдоволення автовласників. У відповідь на це в Держдумі сформували і направили уряду пропозицію спростити процедуру легалізації змін в транспортному засобі.
Найбільший суспільний резонанс створився навколо підготовлених позашляховиків з "силовими" бамперами, лебідками, Шноркель, ліфтом кузова або підвіски, а також "люстрами" додаткового світла. Але хоча джиперский співтовариство і підняло основний шум, воно виявилося лише верхівкою айсберга. Під каток перевірок разом з ними потрапили, наприклад, легковика з зовнішнім або внутрішнім тюнінгом (це може бути нештатний обвіс, вихлоп або спортивне кермо), вантажоперевізники, компанії з прокату лімузинів і навіть ті автовласники, хто заради економії коштів встановив в машину газобалонне обладнання.
Відповідно, якщо у автомобіля виявлені інспектором зміни в конструкції транспортного кошти не були вписані в ПТС, власнику виписувалися штраф в 500 рублів і постанову в 10-денний термін усунути зауваження. Інакше, згідно з наказом МВС №1001, реєстрація автомобіля тимчасово призупиняється, "до усунення причин, що були підставою для припинення (анулювання) реєстрації".
Під прицілом ГИБДД сьогодні опинилися не тільки власники ліфтованную позашляховиків в "броні" зі сталевих бамперів, а й занижені тюнінговані "пузотеркі".
Але легалізація переробок автомобіля через бюрократичні перепони сьогодні залишається досить складним і недешевим заходом, який буде коштувати власнику чимало часу і нервів. При цьому це легалізувати доводиться навіть то допоборудование, на яке є сертифікат виробника і яке встановлено в сертифікованому техцентрі. Інша складність в тому, що для запуску процедури легалізації та внесення змін до документів машину треба уявити в ГИБДД в початковому вигляді, що в багатьох випадках просто неможливо. Є й випадки відмови ГИБДД в прийомі заяв на внесення змін в конструкцію автомобілів.
І ось на цьому тижні робоча група була сформована і передано Дмитру Медведєву відповідне звернення з даного питання. Нижче наводимо повний текст цього листа.
"Шановний Дмитре Анатолійовичу!
Прошу Вас розглянути можливість прийняття таких рішень:
Сформувати робочу групу з удосконалення правової бази в частині внесення змін до конструкції ТЗ за участю представників органів державної влади, експертних та громадських організацій з метою розробки нормативно-правових актів з цього питання, гармонізації законодавства та однаковості правозастосування на території Укаїни;
У пункті 2 виключити слова "після огляду транспортного засобу".
Доповнити підпунктом 2.2 такого змісту: "Питання про можливість внесення змін в конструкцію, пов'язану із заміною кузова, рами, кабіни, доцільно розглядати після ідентифікації (огляду) транспортного засобу з представленими документами, до фактичної заміни зазначених номерних агрегатів".
У пункті 3 абзаци 2, 3, 4, 5 виключити формулювання "за результатами його огляду в разі" замінити на "після огляду транспортного засобу з внесенням до його конструкції змінами та надання наступних документів:
а) Попередній висновок Технічної експертизи конструкції транспортного засобу з позитивними результатами.
б) Заява декларацію про обсяг і якість виконаних робіт
в) засвідчені в установленому порядку копії сертифікатів на встановлені компоненти (крім компонентів МС, що були у вжитку)
г) Діагностична карта з позитивними результатами проходження технічного діагностування та підтвердження відповідності ТЗ вимогам безпеки.
д) Протокол технічної експертизи транспортного засобу з внесенням до його конструкції змінами ".
Звичайно, негайних змін в техрегламенте і процесі реєстрації переробок від цього звернення явно чекати не варто - законодавчі зміни через бюрократичну тяганину відбуваються довго. Але є надія, що дана ініціатива все ж зрушить ситуацію з мертвої точки.