Московський аеропорт Домодєдово минулого тижня провів офіційний споттінг для любителів авіафотографій. Плейн споттінг (від англ. Plane - літак, spotting - фотографування) - фотографування літаків, а тих, хто займається цим видом фотографування, називають споттер. Ми з chistoprudov і ottenki_serogo поспілкувалися зі споттер, познімали літаки і дізналися багато цікавого.
Місцем зйомки для споттерів служить аеропорт або невеликий аеродром. При найпоширенішому виді зйомки - сідають літаків - зазвичай вибирається місце під глісадою злітно-посадкової смуги. У Москві самим доступним місцем для любіьельскокого споттінг можна назвати дорогу сполучає Шереметьєво 1 і 2, там можна вільно знімати заходять на посадку літаки. Але іноді, аеропорти влаштовують офіційний споттінг.
Минулого тижня споттінг проводився в 2 етапи, у другому етапі в ньому взяло участь 20 чоловік.
Найцікавішими для споттерів моментами є момент зльоту або посадки літака.
З ранку в Домодєдово був невеликий туман.
Ось так виглядає зліт літака в тумані.
Для споттера головне це хороший телеоб'єктив. Так як близько до літаків підходити не можна, без хорошої оптики не обійтися.
Ось злітає Ейрбас.
Майже у всіх споттерів було по кілька фотоапаратів, щоб оперативно знімати літаки на стоянці і на зльоті-посадці, не витрачаючи час на зміну оптики.
Щоб отримати цікавий ракурс деякі забиралися вище.
Вищим пілотажем для споттера вважається потрапити на сторінки сайту airliners.net - найбільшого сайту з авіаційними фотографіями. Найчастіше їх моїх знайомих туди потрапляє Митя Алешковский. хоча він і не споттер, але робить відмінні фотографії літаків.
Поки споттери ловили з туману літаки, перон аеропорту почали чистити від снігу.
Чистка відбувається в 3 етапи: ковшем, щіткою і повітрям.
Ось звідси сильний потік повітря здуває залишився сніг, цікаво, чому не практикують таку техніку в місті? Було б дуже весело.
Аналогічні, тільки більші машини виходять на чистку ВПП.
Після цього її поливають реагентом.
І перевіряють на зчеплення.
Зізнатися чесно, я в літаках мало що розумію. Я можу оцінити розмальовку, і зовнішній вигляд, за всіма іншими параметрами я їх не відрізняю, хоча літаю дуже багато.
Ось, наприклад, дуже красивий літак ІЛ-76 ТД, радянський середній військово-транспортний літак, розроблений ОКБ Ільюшина.
За довгі роки експлуатації Ту-134 показав свою надійність і економічність, відповідаючи всім вимогам часу. За показниками коефіцієнта надійності Ту-134 зарекомендував себе практично безвідмовним.
У перспективі на зміну останнім Ту-134 повинні прийти літаки проекту Superjet 100.
Ту-134 фігурує у фільмі «Іронія долі, або З легким паром!»: П'яний Євген Лукашин, як відомо, летить на Ту-134, який оголошений при посадці, і в фільмі злітає і сідає. Але по компоновці салону вгадується Ту-114, а в ролі літака знімали модель.
З цього ракурсу Боїнг 747 мало чим відрізняється від Ту-134.
У Трансаеро в Домодєдово стоїть кілька 747 боїнгів 200 і 300 модифікації. Перші 747-200 на верхній палубі мали 3 ілюмінатора, але пізніше Боїнг остаточно відмовився від такої схеми і нові літаки будував з десятііллюмінаторной палубою.
Споттер було не дуже цікаво знімати стоять на стоянці літаки, а ось мені навпаки.
У 1970-х роках пілоти дали прізвисько 747 «королева небес» за великі розміри.
Через дуже великої довжини фюзеляж протягом польоту злегка згинається. Це не було передбачено під час конструювання і спочатку приводило до розгойдування літака при польоті на автопілоті. Потім були зроблені доопрацювання, усунувши цю проблему.
Boeing 747 сертифікований для польотів на трьох двигунах. Навіть при відмові на розбігу одного з його чотирьох двигунів він може злетіти і продовжити політ до аеропорту призначення.
Один двигун Боїнга 747 створює велику тягу, ніж всі чотири двигуни Боїнгу 707.
Трохи інших літаків.
Вантажний ІЛ, що перевозить алмази.
Ну і наостанок, груповий портрет! Я зрозумів, що споттери дуже милі і добрі люди. На жаль, я не відчуваю такої пристрасті до колекціонування фотографій літаків. Мені набагато цікавіше познімати, як влаштований літак, як працює аеропорт і т.д. Як і більшість інших фотографів, споттери тримають цікаві місця при собі і ніколи нічого зайвого не розповідають))).
Всі фотографії представлені в цьому репортажі належать фотоагентства "28-300". з питань використання знімків, а також проведення фотосесій пишіть на електронну пошту [email protected].
Спасибі прес-службі аеропорту Домодєдово. за організацію цієї зйомки.