Вирушаючи на інтерв'ю в розташування Батальйону особливого призначення (ПОН) ГУ ДАІ МВС Росії, кореспонденту "Мкмобиля" навіть в страшному сні не могло прийти в голову, що він стане мимовільним учасником цієї (чи не з перестрілкою) погоні. У підсумку на своїй журналістській шкурі довелося випробувати мізерно малу частину ризику, з яким щодня і по багато разів піддаються бійці Бона (як, втім, і інші співробітники міліції, в чиї обов'язки входить підтримка порядку на наших неспокійних трасах).
Отже, коротко про Боні. На початку дев'яностих років, коли створювалися такі підрозділи, як РУБОП, спецназ, ОМОН і інші, керівництво ДАІ тоді ще СРСР запропонувало ДАІ Росії створити Батальйон особливого призначення з трьохсот чоловік, який був би резервом міністра і Головного управління. БОН замислювався як мобільне бойове з'єднання, здатне в найкоротші терміни відреагувати на погіршення обстановки абсолютно в будь-якому регіоні країни. Причому малася на увазі не тільки дорожня обстановка, а й кримінальна в цілому.
Среднерусская, серцю близька.
З нашої розповіді ви, напевно, зрозуміли, що значні клопоти боновцам доставляє саме Кавказький регіон, де в силу різних причин склалася вкрай важка оперативна обстановка. З фактами не посперечаєшся: величезна кількість викрадених в Середній смузі машин виявлено та затримано спецназівцями з ГИБДД саме на Кавказі.
А чому ж, запитаєте ви, даішний спецназ займається в проміжках між спеціальними відрядженнями. Ну, допомога в патрулюванні і спецсопровожденіе - це зрозуміло. Що? Ховаються по кущах з антирадарами і переносними знаками "40"? Ні в якому разі. Ваш кореспондент особисто переконався в тому, що по кущах співробітники особливого батальйону не «никаться" - себе не поважати. Стоять на трасі в повний зріст, службову синьо-білу іномарку (а підрозділ укомплектовано в основному ними) з величезною "люстрою" видать здалеку. Водії бачать екіпаж і заздалегідь тиснуть на гальма, потік на шосе на значній ділянці відразу набуває розумну конфігурацію і швидкість. А в особливо нахабним водіям, які не бажають дотримуватися швидкісного режиму, боновци "стріляють". З радара, без маскування, з прямої наводки - по-фронтовому. Порушники, зрозуміло, всім незадоволені. Розмахують "ксивами", нарікають на термінові державні справи. Але бійці особливого батальйону до них непохитні - НЕ таких ламали. Не секрет, що БОН нерідко бере участь в оперативних заходах щодо припинення незаконних дій своїх колег - співробітників міліції. І, треба сказати, непогано в цьому досяг успіху.
У зоні особливої уваги
Тим часом за низкою оповідання ми мало не забули про найважливіше. Незаконні заволодіння автотранспортом! Вони, рідні, псують і отруюють життя - не збрешу, якщо скажу - переважній кількості автомобілістів. Статистика розкриття цих злочинів залишає бажати багато кращого. А ми тим часом навіть перестали носити заяви в міліцію - все одно не знайдуть. І дуже даремно. Для Бона, наприклад, пошук і виявлення раніше викраденого транспорту - один з пріоритетів. Даішники систематично проводять спеціальні рейди по місцях можливої дислокації крадених машин. Маються на увазі гаражні комплекси, закриті стоянки та інші віддалені від очей "затони", де викрадачі займаються своїми чорними справами по перебивки номерів і зміни зовнішнього вигляду викрадених авто. Патрульні екіпажі батальйону оснащені мобільними комп'ютерами, куди занесені різні бази даних, що дозволяє самостійно, без тривалих запитів по рації дізнатися історію будь-якого автомобіля.
На посту-пікеті в присутності кореспондентів "Мкмобиля" увагу служивих привернула підозріла "Нива" з київськими номерами. Справа в тому, що на деталях багажника під обшивкою не виявилося дублюючого ідентифікаційного номера. Однак коли водій показав довідку з автосервісу, мовляв, була аварія і подальший ремонт бляшанки, боновци кілька скинули оберти і відпустили ростовчанина зі світом. А нам пояснили, що в принципі таку машину потрібно направляти на детальну експертизу, щоб напевно упевнитися в її "чистоти". В даному ж випадку експертиза буде непродуктивною і зайвою, оскільки серйозних підстав підозрювати на "Ниві" перебивання номерів у інспекторів не було.
А якби він віз патрони?
А чим же все-таки закінчилася гонитва, з якої, власне, і почалося наше оповідання? Розповімо по порядку.
Один з екіпажів батальону люб'язно погодився підкинути вашого кореспондента з підмосковного Чулково, де базується підрозділ, до Москви. Проїжджаючи Жулебіно, увагу боновцев привернув перевантажений Nissan, черкає вихлопною трубою по асфальту. На одному з перехресть бійці його зупинили, і один вийшов для перевірки. В цей час на іншому боці перехрестя відбувалося наступне: "дев'ятка", перетинаючи все суцільні лінії, різко вирулила на смугу зустрічного руху і, обходячи чергу біля світлофора, різко пішла через перехрестя повз патрульного Mercedes. Що знаходиться на дорозі інспектор вчасно зреагував і кинувся навперейми, намагаючись зупинити нахабу. Але той, порівнявшись з патрульною машиною, лише додав газу. Офіцер, який сидів за кермом "мерса", процідивши крізь зуби: "Куди ж ти біжиш, дурник?", Різко розвернув машину, і гонитва почалася.
А тепер уявіть відчуття вашого кореспондента, розплющеними швидкістю на задньому сидінні даїшної іномарки. Їхав тихесенько до метро, нікого не чіпав і раптом опинився учасником переслідування підозрілого автомобіля, в якому сидять дві поки що темні особи. Хто знає, чому ця "дев'ятка" не зупинилася. Водій бачив потужну патрульну машину, але все одно кинувся навтьоки. "До чого б це?" - промайнули нехороші думки. Втім, не минуло й півхвилини, як боновец зупинив порушника. Коротко і лаконічно висловивши своє сумнів в тверезості водія "дев'ятки", він надів кашкет і рішуче вийшов з машини. В результаті водій "Лади" навіть на око виявився дійсно нетверезий, йому загрожувало медичний огляд з усіма витікаючими наслідками. А причиною його втечі, судячи з усього, виявився співробітник міліції, що знаходиться в цей момент на пасажирському сидінні "дев'ятки". Служивий намагався щось пояснити своєму колезі з Бона, але той і слухати нічого не хотів.
"На цей раз пронесло", - подумав я. А якби він віз патрони?