Прості поради, які допоможуть початківцям автотуристам грамотно організувати повноцінне спальне місце в салоні позашляховика. Комфортна ліжко - запорука гарного настрою мандрівника. Оскільки уявлення про комфорт у кожного свої, ми розглянемо різні варіанти організації лежанки.
Намети наметами, але коли під рукою така зручна штука, як салон позашляховика, як-то самі собою з'являються думки перетворити його в комфортабельну спальню. Адже подібна модернізація має цілий ряд переваг. Спати в машині тепліше, ніж на землі, завжди можна включити піч. Не потрібно возитися з установкою і збором намети і супутнього барахла. Все спорядження під рукою, та й кіно перед сном подивитися можна.
Існують два основних способи облаштування спального місця в салоні позашляховика. Ми розглянемо обидва, почавши з найменш складного у виготовленні і закінчивши створенням повноцінної спальні.
Якщо не хочете морочитися з виготовленням складних конструкцій або ніч раптово застала вас в лісі проти вашої волі і бажання, то ви цілком можете з комфортом влаштуватися у власному автомобілі. У длиннобазном позашляховику з трансформується заднім сидінням завжди можна організувати спальне місце, на якому водій середнього зросту буде відчувати себе комфортно, а високий забудеться сном, кілька зігнувши ноги в колінах. Основним недоліком такого підходу до нічлігу є необхідність перед сном вивантажувати з машини все барахло, яке перебуває в багажному відсіку. До того ж для комфортного лежбища потрібен туристичний килимок. Надувний матрац я б використовувати не рекомендував, тому як в будь-якому автомобілі в обов'язковому порядку знайдеться який-небудь стирчить або завалився в щілину «шурупчик», який проткне ваш «диван». В результаті ви прокинетеся в набагато меншому комфорті, ніж засипали, і значно раніше, ніж планували.
Якщо машина має коротку базу або з якихось інших причин підготовка спального місця в задній частині салону видається неможливою - значить спати доведеться на передніх сидіннях. Опускаєте спинку, наскільки це можливо, зверху кладете спальний мішок, поверх нього кладете себе. Якщо ви збираєтеся спати на самоті, то краще постелити собі на пасажирському сидінні, там вам не будуть заважати педалі і кермо. Якщо ж вам належить спати на водійському кріслі, підніміть кермо якомога вище (якщо він взагалі рухається) і поставте машину на гальмо стоянки. Велика ймовірність, що уві сні ви натиснете на педаль зчеплення, і якщо у машини з'явиться шанс кудись покотитись, повірте, вона його не упустить. Під голову краще запастися подушкою. Якщо такої немає - згорніть куртку або що-небудь м'яке, спати на сидінні без подушки справа дуже незручне. Ще одна порада: якщо спинка сидіння розкладається в повному обсязі, використовуючи рельєф місцевості, поставте машину так, щоб перед був дещо вищим заду - таким чином ви вирівняєте свою імпровізовану постіль по горизонталі.
Якщо ночівлі в автомобілі постійна практика - варто потурбуватися про створення повноцінного спального місця. Для цього потрібно виготовити якусь інженерну конструкцію, спрощений варіант якої робиться наступним чином: складаєте спинки задніх сидінь і на їх рівні вмонтовуєте полку, що перекриває весь простір багажного відділення. Зверху кладете килимки або матрац - і повноцінна ліжко готова. Легко складається і не займає місця, до того ж поділ багажника на два відсіки дуже функціонально: простіше вантажити спорядження, щоб дістати ящик з інструментами або каністру, немає необхідності вивантажувати все лежить зверху. Недолік такого спальника в тому, що все ж доводиться перед сном витягувати з машини частина спорядження.
Щоб уникнути зайвих процедур з підготовки до сну, доведеться підійти до питання облаштування спальника всерйоз. За допомогою профілю і панелей можна виготовити конструкцію, яка буде одночасно виступати і в ролі ліжка, і в якості багатосекційного ящика. Як саме реалізувати подібний спальний блок, вирішувати вам. Можна обмежитися знімною лежанкою, а можна вмонтувати висувний стіл і газову плиту, провести рукава для теплого повітря від грубки або автономного обігрівача салону. Головне, зробити конструкцію легкознімною, інакше, одного разу змонтувавши в салоні, ви будете лінуватися знімати її між поїздками. Хоча якщо зробити ту секцію, яка встановлюється поверх (або замість) задніх сидінь, складаний, то заважати вона вам нічим не буде.
У короткобазних позашляховиках і пікапах установка спального модуля також цілком можлива, але в більшості випадків потребують більш складної конструкції, а в розкладеному вигляді буде займати весь внутрішній об'єм салону. Якщо ви вирішили зайнятися виготовленням житлового модуля самостійно, в якості будівельних матеріалів рекомендую вибирати легкі алюмінієві профілі і водостійку фанеру. При правильному розрахунку конструкція вийде міцною і надійною і, що найважливіше, буде важити мінімум.
Якщо ви плануєте вирушити на своєму позашляховику в далеку подорож, то варто витратити час і кошти на те, щоб перетворити салон в комфортабельне житло. Ніщо не впливає на отримувані від поїздки емоції більшою мірою, ніж те, наскільки добре ви провели ніч, у всіх сенсах цього слова.