Всім добрий день! Давно хотів розповісти про самостійному виготовленні ще однієї необхідної речі в автомобілі, без якої неможливий комфорт в дальніх і близьких подорожах, експедиціях, та й просто виїздах з ночівлею на природу, риболовлю і т.п. Мова піде про облаштування спального місця в машині. Як відомо на сьогоднішній день існує кілька основних варіантів автономної ночівлі в поїздці. Це намет біля авто, на даху авто і ночівля в салоні машини. Перші два варіанти неприйнятні особисто для мене по безлічі об'єктивних причин. Тому однозначний вибір був за спальником. В інтернеті є безліч різних варіантів самостійного виготовлення як простого спального місця, так і спальника органайзера, крім того, не менша кількість варіантів і моделей пропонують різні компанії-виробники, однак і цінник на таку продукцію відповідний. Я не бачу особливого сенсу і переваг в покупці або виготовленні стаціонарного громіздкого спальника-органайзера, може кому то це і потрібно, але не мені. Автомобіль у мене використовується кожен день, виконуючи різні завдання, в тому числі і з перевезення дитячих велосипедів в багажнику, інших побутових вантажів і т.д. А необхідно спальне місце по справжньому лише раз, два рази на рік. Тому, в моєму випадку стаціонарно встановлений органайзер, є тільки перешкодою.
І так, основними завданнями при виготовленні спального місця, були:
- можливість швидкого і легкого монтажу, демонтажу, поодинці, без сторонньої допомоги;
- простота і надійність конструкції;
- дешевизна матеріалів;
- установка спальника на місце наявних по заводу технологічних кріпильних точок.
При цьому заднє сидіння в салоні повинно залишатися недоторканим.
Спочатку хотів робити спальник з квадратного полегшеного металевого профілю, але як завжди це буває, підпирало час, до запланованої поїздки залишалися лічені дні і мною було прийнято рішення виготовляти конструкцію з матеріалів, що були в наявності. В наявності була дошка 50-ка і ОСБ плита товщиною 12 мм, а також тканину для пошиття робочих комбінезонів (бавовна). Дошку розпустив на циркулярі на бруски 50 * 50 мм, простягнув їх на рубанки для вирівнювання площини, плиту так само розпустив на циркулярки, за розмірами. З приводу розмірів. Як я вже говорив, завдання було, для кріплення спальника використовувати виключно наявні в машині заводські технологічні точки. У ТЛК 105 такими є чотири точки кріплення сидінь-крамниць в багажнику. Діаметр отворів в них 10 мм, крок різьблення 1,25, кріплення вельми і вельми надійні. Таким чином накидав на папері схематичний креслення конструкції і приступив до збірки. Основу конструкції (раму) збирав на шурупах довжиною 120 мм і додатково зміцнював куточками. Висота конструкції від статі вибиралася мною таким чином, щоб під спальником було достатньо місця для розміщення пластикових ящиків для посуду, продуктів та інших необхідних речей, а також щоб від поверхні спальника до стелі машини в положенні сидячи залишалося достатньо місця для можливості вільно переодягнутися, перестелити постіль і т.д. не спираючись при цьому головою в стелю.
У мене в наявності були такі пластикові ящики для харчових продуктів, всього їх вільно поміщається під спальником чётире штуки плюс валізу з інструментом.
Ящик для продуктів, посуду, такелажу і т.д.
Хочеться сказати, що ящики досить місткі, легко миються і їх загального вмісту за запасом вистачає на місяць автономного проживання. З боків від ящиків залишається цілком достатньо місця для розміщення різних сумок, кульків з супутніми речами.
Ну і власне фотографії спальника
Спальник в складеному вигляді
Опускаємо спинку сидіння і розкладаємо спальник, відкидаючи кришки.
Опускаємо спинку заднього сидіння і розкладаємо спальник
В розкладеному вигляді
Для забезпечення тиші, під час руху машини, на тканину нашиті потужні липучки, які утримують розкладаються кришки спальника від брязкання одна об одну.
Липучки, для утримання кришок спальника в складеному стані
В розкладеному вигляді, далекі частини спальника впираються на опущену спинку заднього сидіння
Паралельно купив меблевий поролон, товщиною 60мм і тканину для чохла, зробивши на всю довжину і ширину спальника матрац.
Матрац на спальник
Як я вже говорив, спальник кріпиться на чотири болта, два довгих і два коротких.
Точки кріплень до днища
Точки кріплення до арки задніх коліс
Сам спальник по відчуття важить кілограм 20, я спокійно його знімаю і ставлю сам, монтаж-демонтаж за часом займає не більше 5 хвилин (по суті закриття - відкрутити чотири болта). Ну і вид збоку
А також габарити в розкладеному стані
З досвіду дворічного використання спальника в далеких (по місяцю і більше) поїздках, можу сказати, що спати на ньому дуже зручно, не гірше ніж на ортопедичному матраці, ні спина ні шия не болить. Сплю головою до задніх дверей. Спальник в складеному стані відкривається у напрямку до задніх вікон, незручностей при його експлуатації я не помічав. Якщо хто буде робити сам і не дружить зі зварюванням, робіть з дерева, якщо немає, то з металу. Конструкція дуже надійна, дешева і проста.
Дякую всім, сподіваюся пост був корисний!