marmaduk: А ти не розбирався чому обірвало лопаті на помпі? Причину потрібно знайти.
А причина на фото, лопати не обірвалася, вони просто згнили, мабуть від "якісного" антифризу. Навіть важко припустити. де і що ще могло роз'їсти корозією. Може тому і "кипить"
Багаторічний досвід не продається. Тільки обмінюється.
Є VW Touran 1,9 TDI.
(Були: MBF 96г, Picnic 98г, Emina 95г, Starex 4WD 06г)
Повернутись до початку
vil64: де і що ще могло роз'їсти корозією. Може тому і "кипить"
Ось звідси і треба плясать.Компрессія справа поки десята, через неї не кипить і масло струмком не жене.
З приводу масла згоден з vil 64, в глушак його натекло багато, ось і випливають остаткі.Глушак при роботі розігрівається, плинність увелічівается.Ето теж не главное.Основное треба знайти, чому кипить.
Почни з простого.Слей ОЖ з радіатора і з блоку (з блоку добре зливається через шланг задньої грубки) .Далі відкрий заглушку на стравлювати трубці і заливай ОЖ в радіатор.Должно влізти в районі 8 літров.Далее заплави і починай прокачку.Греться не повинна .Якщо не вийшло, то шукай причину.
А їх достаточно.Болти кріплення ГБЦ нові ставив, голову і блок перевіряв на площину?
У мене наприклад на старому движку тріщина була в другому горщику.
Хай щастить.
Повернутись до початку
Загалом завдяки Friendee, вирішив питання з закипанням ніби. Він дав один невеликий рада і так сказати надихнув мене на подальші подвиги бо я вже зневірився. Проблема як я думаю була в тому, що вода закипає при 100 градусах, а антифриз при 120, термостат починає працювати працювати при 82 градусах а повністю відкривається при 90 напевно. І таким чином при великих оборотах вода починає закипати швидше і з стравлювати шланга починав вириватися пар і я зупиняв весь процес і все. А Friendee порадив плювати на голову, що я і робив. Періодично бризкав руками на голову і з'ясував, що коли я газую довго голова нагрівається з трубки валить пар бризки випаровуються відразу, але варто хвилину попрацювати на ХХ і бризки води випаровуються повільно. Тому після чергового "закипання" я закрив трубку заглушкою і все. Проїхав прокотився спочатку з відкритою кришкою розширювального бачка, а потім і з закритою все нормально. Однією проблемою менше
Але тепер машина не їде і знову димить синім і з вихлопної труби підкопує масло. Напевно все таки маслознімні кільця залягли. Причому цікаво, то диміло, то нормально було.
Додано через 6 хвилин 3 секунди:
Може звичайно і ТНВД, так як я поміняв розпилювачі.
Повернутись до початку