У мене було 2 Джука і обидва дорести. З поганим освітленням на них можна боротися в такий спосіб:
- поставити хороший ксенон і грамотно його налаштувати, щоб не зліпити зустрічну. Колір взяти 4200-4300 Кельвін. Блоки 35 ват. З доступних брендів самим нормальним на моєму досвіді був МТФ, хоча і вони теж косячат. Така процедура обійдеться від 5 до 15 т.р. залежно від того яке обладнання виберете і на скільки Вас захочуть розвести сервісмени за роботу.
- другий варіант більш витратний - це поставити бі-ксенонові лінзи Хелла з лампами того ж виробника. Можна звичайно скористатися продукцією інших підприємств, але Хеллі поки по надійності і якості на моєму досвіді ніхто не перевершив. Цінова політика від 40 і вище.
- ну і третій варіант найдешевший, поставити лампи жовтого спектра, це температура от 3000 до 3800 Кельвін. Вони м'якше сприймаються оком і можливо це вирішить саме Вашу проблему.
Велике спасибі вам. Схиляюся до другого варіанту.
... Або є якісь зі шторками ще.
Ви маєте на увазі шторку яка обмежує світло-тіньову кордон?
Я в цьому погано розбираюся. Але, як зрозуміла, це вона.
Я думаю в спеціалізованому сервісі Вам все розкажуть від і до.
Якщо не мені не зраджує пам'ять, то шторка також є в лінзі для перемикання ближній-дальній.
А з приводу світлотіньової межі її повинні правильно налаштувати. У мене на обох джук був ксенон і мені жодного разу ніхто не моргнув за три роки, ні в місті ні на трасі.
Спокійно, не потрібно крайніх заходів) Ксенон поставити буде досить дорого і проблематично (щоб світил а не просто зліпив встречку і у ДПС не було питань)
Для початку поставте хороші лампи, наприклад лампи PHILIPSX-tremeVision + 100%, якщо пластик помутнел - полірувати однозначно!
Якщо цього буде недостатньо, просто поставте лінзованной ВТФ Hella замість штатних =)
Упевнений це вирішить всі ваші проблеми по світу.
Лампочки ось такі коштують
Поставте світлодіодні лампи CL6. Світять як ксенон і СТГ, судячи з тестів, з ними в порядку, на відміну від ксенону в галогенових лампах.
Приберіть з ВТФ ксенон ... пляма засвіти перед машиною через них можливо ... особливо в сльоту та дощ ... по цьому світло від основних фар не відно.ІМХО
була та ж проблема у мене на сузукі сх-4 нової). світло просто фігня! хоча авто японської збірки!). в результаті за порадою "друзів" поставив бі-ксенон ... ну і фігня ж він! одні понти). Коротше кажучи купив звичайний ОСРАМ + 50%. ледве знайшов фірмовий (підробок багато). за ціною 15 доларів за шт!). і о диво! світло бомба! ксеннон просто відпочиває! і в дощ і в сутінках-суперр!). рекомендую!).
поставив собі біксенон на лінзах 3 дюйма. світло просто бомба, і не сліпли не кого.
По розуму в Росії ксенон законний при дотриманні трьох умов: правильна маркування на фарі (наприклад, на Мазді моєї скло фари було універсальне і містило маркування і для ксенону, і для галогену), наявність працюючих автоматичного (це не той, де коліщатко в салоні, а той, де в салоні коліщатка немає) коректора і омивача фар.,
Відсутність правильної маркування може спричинити притягнення до адміністративної відповідальності за що не відповідають конструкції ТС "кількість, колір, тип" світлових приладів. Якщо правильно пам'ятаю, нині за це аж до "розстрілу", але в московському регіоні, поки знову не почалася відповідна кампанія, звичайно всім наплювати.
Може треба відрегулювати?
на нових авто задерают світло дуже високо.
Тому здається що не вистачає.
А у мене шурин взяв Теану. По знайомству з під контори.
Так у нього взагалі в підлогу ксенон світить. На темній трасі небезпечно їздити))).