Як він будується?
Вибираємо місце з ухилом, щоб можна було нормально розганятися. У Красноярську ми зазвичай будуємо на Миколаївській сопці, з боку серпантину.
Завантажуємо в машину стільки пластикових каністр з водою, скільки вдалося знайти (сильно гарячу воду в них не варто заливати, хіба що якщо на вулиці -30), снігову лопату (бажано брати міцніше) і пластикову лійку - їй будемо поливати трамплін.
Потім треба вивести радіус. Виводити його будемо на око, відрізаючи лопатою зайве або навпаки досипляючи снігу і доливаючи водою з лійки. Як можна краще пролийте водою готовий радіус і краще утрамбуйте його, підсипаючи снігом - на нього буде основне навантаження, і він в першу чергу буде руйнуватися від коліс (особливо якщо вони вузькі).
В ідеалі можна вморозіть в радіус поперечні дерев'яні дощечки - вийде щось подібне до заледенілого норшора, або фанери (але широкі фанери будуть триматися гірше, ніж неширокі дощечки).
Розчищаємо лопатою разгоночное доріжку - краще до землі, такої довжини, щоб вистачало розгону для нормального стрибка.
На око визначаємо місце до м'якого приземлення - сніжною подушки. Її бажано робити якомога ширше, особливо якщо ви тренуєте обертання, тому не шкодуємо часу для її побудови перед стрибками. До речі кажучи, снігову подушку краще накидати безпосередньо в день стрибків, а не за день-два, тому що за цей час сніжна купа може встигнути злежатися настільки, що її доведеться заново всю перекопувати. В процесі стрибків сніг на приземленні буде трамбувати, тому її треба періодично підкопувати. Лопату краще закопати в сніг десь поблизу, щоб не возити її з собою постійно.
Думаю, нікому не потрібно нагадувати про необхідність захисту, особливо шолома.