Перевірку слід проводити в наступному порядку:
1. Необхідно перевірити чи відрегулювати натяг приводного ременя генератора.
2. Підключити вольтметр до клем акумулятора.
3. Запустити двигун, спостерігаючи за показаннями вольтметра. Під час старту напруга може впасти до 9 Вольт.
4. Збільште обороти двигуна до 4000 оборотів в хвилину, напруга повинна збільшитися до 13,7 ... 14,6 Вольт, це вказує на правильну роботу регулятора і генератора.
5. При оборотах двигуна 4000 об / хв. подайте навантаження на генератор (включіть фари, обігрів скла, мотор отопітеля і т.д.), падіння напруги має становити не більше 0,4 Вольта.
6. У разі великих відхилень при перевірці, перевірте генератор в спеціалізованій ремонтній майстерні.
При повороті ключа на «старт», стартер не працює.
Причина: не працює стартер, не працює втягує реле, дефект в проводах. Спочатку потрібно перевірити наявність напруги на клеми втягує реле. Якщо при повороті ключа на клеми втягує реле немає напруги, значить несправна електропроводка, якщо є напруга, то несправний стартер або тягове реле.
При повороті ключа напруга подається на реле, але воно не спрацьовує (немає клацання), це свідчить про несправність реле. Якщо реле спрацьовує (чути клацання), але стартер не крутить, то це говорить про те, що підгоріли контакти у втягуючому реле або несправний сам стартер.
Перевірити стартер можна подавши напругу додатковим проводом на контакт втягує реле з боку електродвигуна стартера. Якщо стартер запрацює, то причина у втягуючому реле.
Стартер повільно прокручує двигун, двигун не заводиться.
Причини: акумулятор, що сів, великий знос щіток або колектора електродвигуна стартера, зношені підшипники або втулки стартера.
При відпуску ключа з положення «старт», стартер продовжує працювати.
Причини: несправність втягує реле, несправність контактної групи замка запалювання. У такій ситуації потрібно відразу вимкнути запалення і відключити акумулятор, після чого необхідно усунути несправність.