Склопластикові лопаті ротора ЛЕГКОГО автожир
Незважаючи на те, що Твістер-клуб принципово проти самостійної споруди роторів початківцями любителями, ми розуміємо, що багато любителів цілком в змозі побудувати такий ротор. Щоб позбавити вас від дорогих експериментів, ми публікуємо один з перевірених варіантів ротора для легкого одномісного автожиру.
Ця технологія використовувалася і використовується для самостійної споруди одномісного автожиру JT-5 і JT-5B. см. опис JT-5B на диску "Гравицапа" і сайт його конструктора. Трохи пізніше опис JT-5B буде викладено на сайт. Див. Також опис автожиру АТО-3. Таких автожирів в Європі побудовано і літає більше десятка і всі вони використовують лопаті, виготовлені за цією документації.
До потрібного профілю: NACA 8H12 без крутки, хорда 180 мм.
Шари склотканини щільністю 240 гр / кв.м наносяться в наступному порядку:
1) Один шар по всій довжині (нитки під кутами 0 та 90 град до осі лопаті).
2) Один шар по всій довжині лопаті (нитки під кутами 45 град до осі лопаті).
3) Один шар на 3/4 довжини лопаті (від комля) під 45 град.
4) Один шар на 1/2 довжини лопаті (від комля) під кутом 45 град.
5) Один шар на 1/4 довжини лопаті (від комля) під 45 град
Заставні в матриці - для зчленування з алюмінієвим блоком (на який наноситься ровинг) в комле лопаті.
Алюмінієва заставна комля лопаті:
Навколо алюмінієвої заставної, коли вона поміщена в матрицю, намотується всенаправленний ровинг до заповнення.
1. Пристосування для шліфування пінопласту
2. Нанести на матрицю розділовий шар (віск) і шар гелькоута, дочекатися затвердіння
3. Розкласти склотканина і смолу на обидві робочі поверхні матриці. УВАГА: Див. Також п.10-б.
4. Притиснути струбцинами пінопласт до вологої склотканини для склеювання
5. Після затвердіння обрізати зайву тканину ножем.
6. За допомогою пристосування відшліфувати другу сторону пінопласту до потрібної форми
7. Обрізати пінопласт до точного розміру по ширині за допомогою ножа. Використовуйте для цього поздовжній (лінійний) шаблон (пристосування, яке потрібно буде зробити самому). Склотканина не повинна бути ніде зачеплена ножем!
8. Розкласти всенаправленний ровинг в передню і задню кромки лопаті.
9. Додати свинцеві вантажі в ще вологий ламінат (ровинг зі смолою).
10. Додати на всі поверхні шар епоксидної смоли з мікросферою. 10 - б. (На вибір!) Можна викладати тканину / смолу на цю поверхню на цьому етапі замість п.3. При цьому якість склеювання буде краще, але також вище ризик утворення складок по тканині, що неприпустимо.
11. Закрити матрицю і стиснути її половини струбцинами. Надлишки смоли витечуть назовні.
12. Після затвердіння вийняти лопать з матриці. Обрізати надлишки тканини і патьоки смоли ножем. Зашліфувати передню і задню кромку вологою шліф-шкіркою
13. Постотвержденіе лопаті провести при постійній температурі (не нижче 40, не вище 70 градусів Цельсія стосовно більшості епоксидних складів)
14. Балансування маси лопатей за розмахом проводиться висвердлюванням свинцю зі стрижнів на закінцівках:
Ось, власне і все. Кілька приміток:
1. Ми ще не будували ротор по цих рекомендацій, але збираємося.
2. Зверніть увагу, що комель лопаті призначений для "європейської" втулки, тобто коромисло ротора висить зовні втулки, а не між щоками вежі
"Європейська" втулка ротора: коромисло, що з'єднує лопаті, не проходить між щоками втулки, а охоплює втулку зовні. У такій конструкції є свої плюси.
"Якщо наведеної інформації для вас недостатньо, щоб побудувати автожир, вам не варто за це братися." Сказано це було в доважок до комплекту документації з будівництва JT-5B і, відповідно, поширюється і на лопаті.
Удачі - в повітрі і на землі!