Головним критерієм нормальної роботи складу є забезпечення необхідного вантажообігу (обсягу переробки / підготовки вантажу) при оптимальних витратах на здійснення цього процесу. Але у різних компаній склад вирішує різні завдання. У якихось випадках пріоритетом є організація і підтримання високого вантажообігу, в інших - зберігання максимальної кількості продукції, по-третє - ці або інші, часом навіть взаємовиключні вимоги можуть поєднуватися. Відповідно для успішної організації роботи складу на початковому етапі розробки концепції замовник (можливо за консультативної підтримки сторонніх фахівців) повинен чітко сформулювати головні вимоги до роботи свого складу. Тільки на основі таких пріоритетів можливий вибір оптимальної системи складування. У даній статті ми розглянемо одну з граней цієї проблеми - а саме розглянемо способи організації зберігання і обробки палетованих вантажів із застосуванням необхідної техніки.
Зберігання без стелажів.
Цей спосіб зберігання, коли палети з вантажем встановлюються в один ярус, або в кілька ярусів розташовані один навпроти одного, є досить поширеним і універсальним. Він максимально простий і має ряд очевидних переваг. Головне достоїнство - спосіб забезпечує максимальне використання площі складу при відсутності витрат на установку стелажного обладнання. До того ж при такому способі для обробки піддонів можливе використання практично будь-якої техніки. Однак спосіб також має і низку істотних недоліків. По-перше: висота складування (ярусність) лімітована міцністю упаковки, або самого товару. По-друге: утруднений доступ до товарів різної номенклатури. Як бачимо, система ідеально підходить в разі, якщо на складі повинно зберігатися значна кількість однотипного вантажу і можливо його штабелювання один на одного до рівня висоти стелі.
Фронтальні палетні стелажі.
Це найбільш широко поширена система зберігання. Конструкції стелажів проектуються і виробляються різними за вантажопідйомністю і висоті. Висота установки останнього ярусу може досягати 14 метрів. У сучасних системах на зацепах відстань установки балок по висоті при необхідності може бути легко змінена. Конструкції стелажів можуть бути розібрані, переміщені та змонтовані на іншому місці. При необхідності висота рами може бути змінена (обрізана або збільшена з допомогою з'єднувачів). При необхідності нижні яруси таких стелажів можуть бути використані для поличного зберігання (в цьому випадку на балки встановлюються поперечні балки, а на них укладається настил з листового матеріалу, або в якості полиць можуть використовуватися піддони). Істотною перевагою є вільний доступ до будь-якого піддона в будь-який момент часу. Фронтальні стелажі є недорогим і універсальним рішенням, що дозволяє застосовувати для обробки вантажів, які зберігаються практично будь-яку техніку. Єдиним серйозним недоліком є недостатньо добре використання обсягів складу на увазі того, що істотна частина площі складу не може бути використана для розміщення стелажів тому використовується для проїздів, в яких працює техніка. Залежно від її типу це відстань може варіюватися від 2,1 м (штабелер) до 3,8 м (навантажувач). Проте відносно малі капітальні витрати в поєднанні з простотою обробки вантажу та високим вантажообігом зробили систему найбільш поширеною.
Техніка для роботи з фронтальними стелажами.
Для обслуговування фронтальних стелажів підходить будь-яка вантажопідйомна техніка з вилами. Найбільш поширені вилочні навантажувачі. Його головні переваги: можливість використання на нерівних підлогах і здатність виїжджати на вулицю. Найчастіше він застосовується в старих будівлях з невеликою висотою стель. Головним недоліком застосування навантажувачів в якості техніки для роботи з фронтальними стелажами є їх великі габарити, а відповідно і велика величина необхідного робочого коридору. Залежно від моделі ця величина може коливатися від 3,1 м до 3,8 м. Відповідно велика частина складської площі використовується для проїзду техніки, а не для розміщення стелажів.
Знизити відсоток площі, що відводиться під робочі коридори, дозволяє застосування штабелерів. У цьому випадку ширина робочого коридору скорочується приблизно на 1 м, також застосування цієї техніки дозволяють збільшити висоту складування вантажу, що в підсумку дає істотний приріст місткості складу. Однак слід пам'ятати, що для роботи штабелерів потрібні підлоги досить рівні підлоги.
Глибокі стелажі (подвійний глибини).
Даний тип може бути організований в двох варіантах. У першому варіанті застосовуються звичайні фронтальні стелажі без будь-яких змін. Просто стелажні ряди здвоюються. У другому варіанті в конструкцію вводять спеціальні елементи, які дають можливість встановлювати на ширині однієї рами два піддону в глибину. У ряді випадків це дає можливість знизити вартість стелажній системи. Головним плюсом таких рішень є краще використання площі складу (приблизно площа під стелажами зростає з 25% до 50% від загальної площі складу). Незважаючи на те, що для роботи з такими стелажами потрібне застосування телескопічних вил швидкість вантажообігу залишається досить високою. Єдиним недоліком в порівнянні з класичними фронтальними стелажами є те, що в прямому доступі знаходиться лише половина піддонів. Тому глибокі стелажі можна рекомендувати до застосування тоді, коли більша частина зберігається на складі асортименту продукції присутній в кількості не менше ніж двох піддонів. В цьому випадку система може забезпечувати досить високу ступінь використання доступних місць зберігання (80-90% проти 95% у звичайних фронтальних).
Вузько-прохідні стелажі.
Це ще один різновид фронтальних стелажів. Ця схема відрізняється від класичної схеми розміщення тим, що коридори між стелажами скорочуються (до величини 1,5-1,8 м) за рахунок застосування спеціальних штабелерів з тристоронньої обробкою вантажів. На відміну від інших типів штабелери цього типу рухаються в коридорах між стелажами тільки по прямій в одному напрямку без розворотів. При цьому каретка з вилами повертається на 180 ° і зсувається до краю стелажа на 1200 мм. Це і дозволяє повернути вантаж в потрібну сторону, зняти його або поставити на стелаж. Вузько-прохідна схема складна і дорога в організації. Вузько-прохідні штабелери - досить важка техніка, і для своєї роботи вони вимагають особливо міцних і рівних підлог. Крім того сам вузько-прохідний штабелер - мабуть найбільш дорогий вид техніки, що застосовується для роботи з палетованих вантажами. Існують два типи таких штабелерів - в першому випадку управління здійснюється з нерухомою щодо корпусу машини кабіни (така техніка дорожче звичайних річ-траків приблизно в 2 рази). У другому випадку кабіна оператора піднімається разом з вантажем, що дозволяє збільшити швидкість роботи і підвищити висоту підйому до 15 м (така техніка дорожче звичайних річ-траків приблизно в 2-3 рази). Таким чином, система дає можливість збільшити висоту стелажній системи, відповідно збільшивши обсяг зберігання. Однак при цьому зростають вимоги по точності виготовлення стелажів і їх монтажу (що відповідно також призводить до зростання загальної вартості проекту). Таким чином, основною перевагою, яке дає така схема - є підвищений ступінь використання складського простору. Крім того, в кожен момент часу доступний будь-який піддон і трохи вище швидкість роботи.
Тому вузько-прохідну схему раціонально застосовувати там, де складські площі коштують дорого, або відчувається їх дефіцит.
Набивні стелажі (глибинні).
Являють собою жорстку каркасну конструкцію, які утворюють коридори шириною 1330-1400 мм в яких на горизонтальних набивних рейках встановлюються піддони з вантажем. Фактично набивні стелажі являють собою розвиток системи зберігання без використання стелажів. Система забезпечує відмінний рівень використання складського простору, але при цьому в порівнянні зі зберіганням без застосування стелажів забезпечується кращий доступ, надійність і контроль, крім того на стелажах можуть зберігатися вантажі які не допускають штабелювання один на одного. Однак, система має і ряд суттєвих недоліків: вартість стелажів приблизно в 2 рази вище в порівнянні з фронтальними. Незважаючи на потенційно великий обсяг зберігання на практиці наповнюваність стелажів не перевищує 75%. Зазвичай частина коридорів пустує тому на практиці для спрощення обліку та збільшення швидкості роботи дотримується принцип один коридор - один товар. Таким чином, система підходить для організації зберігання великих обсягів однотипної продукції, для якої не критичні терміни зберігання.
Що стосується техніки, то для роботи в глибинних стелажах використовуються навантажувачі та штабелери з одним обмеженням - машини повинні входити в коридори (тобто використовуються навантажувачі та штабелери завужені по базі і кабіні). Для глибоких набивних коридорів, в разі роботи в них штабелерів, може застосовуватися захисний напрямна рейка. При роботі штабелер спирається в рейок за допомогою роликів, встановлених на його боках. Цим досягається більш швидка робота, а також запобігає пошкодження стелажів при зміщенні штабелера з боку в бік.
Гравітаційні стелажі.
По пристрою несучих конструкцій є проміжний варіант між фронтальними і глибинними стелажами. Замість нерухомих набивних рейок на стелажах встановлюються похилі роликові доріжки, по яких піддони з вантажем скочуються під дією власної ваги. Доріжки можуть досягати десятків метрів і являють собою пристрої різного рівня складності (в залежності від характеристик вантажу) в які можуть бути включені стопорящую і пригальмовувати елементи.
Основним призначенням системи є забезпечення інтенсивного вантажообігу з дотриманням принципу першим прийшов - першим пішов. Такий принцип важливий в разі роботи з товаром обмеженого терміну придатності. Крім того, ця система вирішує ще кілька завдань: забезпечує великий коефіцієнт використання складського простору, розділяє зону навантаження і вивантаження. Для обслуговування цих стелажів можуть застосовуватися будь-які типи навантажувачів або річ-траків, а в разі, якщо при проектуванні передбачити достатню відстані від підлоги до нижнього ярусу балок, то і будь-які типи штабелерів.
Мобільні стелажі (пересувні).
Одна з найбільш рідко застосовуються систем. Ці стелажами є звичайні фронтальні, встановлені на спеціальні візки, які можуть переміщатися по вмонтованих у підлогу рейках за допомогою електричного приводу. Основна частина стелажів при роботі зрушена впритул один до одного. Таким чином, в системі є лише один коридор між стелажами, що забезпечує високий коефіцієнт використання складської площі. Для обслуговування системи можливе застосування будь-якої техніки, використовуваної для роботи зі звичайними фронтальними стелажами.
У той же час у системи є і певні недоліки: в один і той же момент можлива робота тільки в одному коридорі (тобто тільки зі стелажами, що примикають до цього коридору). Крім того система досить дорога (в 2-3 рази в порівнянні з класичними фронтальними стелажами). Тому застосування її виправдано при високій вартості або дефіциті складського простору.