Автомобільна шина являє собою дуже складну інженерну конструкцію з безліччю функцій і завдань. Протягом багатьох років конструкція її змінювалася залежно від потреб автовласників, потужності автомобілів і розвитку технологій. Історія автомобільної шини почалася як друге життя звичайного садового шланга, і налічує вже понад століття. ХХ століття - це час розквіту автомобільної шини, як винаходи. До чого ж інженери прийшли зараз?
За своєю конструкцією шини мало чим відрізняються один від одного. Є підрозділ на тип конструкції каркасу (радіальну і діагональну) і тип протекторного малюнка (дорожні, універсал, зимові, з підвищеною прохідністю), так само профілем поперечного перерізу. Раніше шини так само поділялися за способом герметизації (камерні і безкамерні), але технологія виробництва пішла вперед і камерних шин вже не випускають.
Деталі, з яких складається автомобільна шина:
- Протектор (іноді іменується так само «бігова доріжка»);
- Плечові зони;
- боковини;
- Брекер;
- каркас;
- борт;
На даний момент діагональні автошини практично повністю витіснені радіальними, як більш сучасними і затребуваними, проте, їх продовжують випускати в невеликій кількості для сільськогосподарської техніки через порівняну дешевизну виготовлення. Конструкція діагональної покришки відрізняється перетином ниток в шарах корду всередині конструкції. У радіальної шині натяг ниток корду відбувається без перетину, радіально, що випливає з назви. Часто на боковинах радіальних автошин зустрічається напис «Belted», що означає «оперізування», це говорить про те, що оболонку каркаса обтягує гнучкий, часто сталевий, брекер. Це рішення помітно знижує напругу ниток, не дає покришці надлишково нагріватися і знижує опір коченню.
Розглянемо кожну з деталей шини.
Каркас є головне силовий частиною автошини, завдяки йому забезпечується форма і міцність конструкції. Він складається з одного або декількох шарів обрезиненного корду. Саме каркас впливає на показники допустимого навантаження і тиску повітря в шині.
Каркас покритий кордом. У минулому це був прогумований шар тканини, зараз він найчастіше металевий - сталевий, однак, зустрічаються, і бавовняні, віскозні, нейлонові, кевларові і ін. Технологи постійно знаходяться в пошуку оптимальних інженерних рішень для своїх виробів, тому матеріал, з якого виготовляють корд , найчастіше пояснюється подальшим застосуванням автошини.
Брекер складається з декількох шарів корду, і знаходиться між каркасом і протектором. Його завдання - покращувати зв'язок каркаса і протектора, запобігти відшарування останнього під дією відцентрових і зовнішніх сил, амортизувати удари і інші навантаження, підвищити опір каркаса всіляких механічних пошкоджень. У радіальних шинах брекер жорсткий і найчастіше посилений, в порівнянні з діагональними шинами. Особливістю брекара будь покришки є те, що в ньому нитки корду неодмінно перетинаються незалежно від типу самої шини.
Протектор - це товстий шар гуми, безпосередньо дотичний з дорожнім полотном під час поїздки. Зовні він має рельєфний малюнок з безліччю канавок і блоків. Саме по формі малюнка можна визначити функцію шини: дорожню, універсальну, зимову, з підвищеною прохідністю і т.д. Окремо варто згадати плечову зону протектора, оскільки вона має окрему функцію - збільшення бічної жорсткості шини, приймає на себе частину бічних навантажень і покращує зчеплення протектора і каркаса.
Боковини, розташовані між бортом і плечовими зонами, - це шар гуми, що забезпечують захист шини з боків. На боковинах компанії-виробники ставлять необхідну маркування.
Борт - досить жорстка частина шини, вона служить кріпленням на ободі колеса, в разі безкамерного шини - виконує функцію герметизації. Являє собою жорстке кільце, виконану зі сталевого прута, обтягнутого гумою. Із зовнішнього боку доповнений спеціальною стрічкою для захисту від стирання об поверхню обода, а так само ушкоджень при монтажі.
Умови експлуатації автомобільних шин - найрізноманітніші, починаючи від міських хайвей-трас, закінчуючи путівцями і бездоріжжям. Різні малюнки протектора, гумові суміші, доповнення у вигляді шипування, роблять з кожної шини унікальний виріб, створене для забезпечення комфорту під час поїздки, безпеки водія і його автомобіля.
Висококваліфіковані фахівці компанії «Віанор-Москва» раді допомогти Вам зробити оптимальний вибір шин для Вашого автомобіля!
Ми чекаємо Ваших замовлень,
Команда «Віанор-Москва»
Центри Віанор в Москві.
Професійний шиномонтаж, сезонне зберігання.
Сайт не є публічною офертою, яка визначається положеннями Статті 437 (2) ГК РФ і носить виключно інформаційний характер. Для отримання точної інформації про наявність та вартість товару, будь ласка, звертайтеся за вказаними контактними даними.