Напевно, дивлячись анонс олімпійських ігор, ви не раз чули про такий вид спорту, як скелетон. Дійсно, назва звучить трохи дивно і навіть смішно.
Скелетон в перекладі з англійської мови означає - каркас, скелет. Це один з найбільш небезпечних олімпійських зимових видів спорту. Скелетон представляє собою спуск на двухполозьевих санях з обтяженою рамою. На ньому спортсмени спускаються по крижаному жолобу вниз головою, на швидкості понад 100 км / год! Саме тому даний вид спорту вимагає жорсткого дотримання всіх правил, інакше заїзд може закінчитися серйозними травмами або навіть смертю. Давайте дізнаємося, правила скелетона і що таке скелетон.
Правила скелетона
Скелетон і його правила. Перед тренуванням, спортсмени особливу увагу приділяють якісній і довгої розминці. Необхідно добре розігріти м'язи ніг, так як половина успіху - це яскравий старт, а точніше, швидкий розгін.
Існує певний суворе правило за вагою: загальна вага спортсмена і саней в жіночих змаганнях не повинен перевищувати 92 кг, а в чоловічих - 115 кг. У разі, якщо у скелетоніст ще є "вільний вага", він може заповнити його додатковими обважнювачами, про обважнювача поговоримо трохи пізніше.
Історія скелетона
Перші заїзди на санях були влаштовані, як це не дивно, для туристів, які приїхали весело провести свій час в Швейцарії. Початок веселою забави було покладено в 1883 році в Альпійських горах, в другу половину 19-го століття така розвага було шалено популярним. І це не дивно, адже спуск на санях з гори і до цього дня не втратило своєї актуальності. Правда, екіпіровку для спуску за стільки років, довелося трохи модифікувати.
А ось в далекому 1887 році спортсмен-любитель, ім'я якого Марк Кормік, вирішив поекспериментувати і спустився на санях по засніженій трасі вниз головою. Ніякого нещасного випадку з ним не сталося. Саме з нього і почалася історія скелетона.
У 1892 році англієць Чілд вирішив, що для такого "вдалого експерименту" життєво необхідно винайти новий вид саней, які були б більш практичними при спуску вниз головою, і спорудив сани з металу, які були схожі на скелет. Звідси і пішла назва "скелетон".
Сани для скелетона
Як не дивно, сани мають ідентичне назва з самим видом спорту і називається "скелетон". Вони складаються з:
1. полоз. Перед заїздом скелетоніст обов'язково насамперед знімає захисні чохли з ковзанів на полозах і заточує їх, а якщо говорити точніше, шліфує. Полози виготовляються з високовуглецевої сталі, як і найякісніші ножі в світі. При виробництві використовується саме цей матеріал, так як він дуже довго не затупляется. Однак, заточувати полози так само, як і ножі, не має сенсу, їх потрібно шліфувати рівно до того моменту, поки скелетоніст не побачить своє відображення.
2. Корпуси. Для того, щоб у скелетона була хороша обтічність, спортсмен маже його спеціальним восковим засобом, яке вирівнює поверхню, утворює плівку і заповнює навіть найдрібніші тріщини. Природно, неважко здогадатися, що за рахунок цього, збільшується і без того немаленька швидкість (але ж для спортсмена головне - перемога!). Після чого, залишки кошти просто видаляються з поверхні.
Це, мабуть, всі основні складові саней для скелетона.
Однак, перед підготовкою до заїзду це не все, що робить скелетоніст.
Після виконання всіх вищезгаданих дій, спортсмену необхідно відрегулювати дугу (від 1 до 4 см), тобто, виставити оптимальну висоту полозів. Від цього також залежить швидкість і чутливість до управління. Відповідно, чим вище полози - тим вище чутливість, але в той же час управління стає більш небезпечним і зростає ризик з ним не впоратися.
Ніякого рульового управління на санях для скелетона не передбачено. Ним керує спортсмен за допомогою власного тіла, а якщо бути точніше - за допомогою плечей. Спираючись на праве плече - він повертає сани в вліво, спираючись на ліве плече - відповідно повертає в вправо.
Траса для скелетона
За готовність траси для змагань відповідає ціла бригада робітників. І це не дивно, адже від якості траси часом залежить найголовніше - безпека заїзду та результати спортсменів.
Підготовка займає досить багато часу, адже для якісної траси необхідна хороша обробка. Неймовірно гострі полози саней дуже легко деформують лід і на трасі з'являються ямки. Робочі ставлять на них заплатки, як на звичайному асфальті, тільки в якості будівельних матеріалів вони використовують звичайний сніг з водою. Та й замість асфальтоукладача для такого ремонту досить шпателя. На хороших трасах температура льоду також підтримується спеціальною системою охолодження, вбудованої в днище. Це дозволяє спортсменам не чекати зими і морозів, втрачаючи майстерність, а тренуватися, навіть якщо на дворі - пекуче сонце і нестерпна спека.
Після обробки льоду, необхідно зробити дві колії, цим також займаються робочі. Для чого це потрібно? При старті скелетоніст розганяє свої сани, щоб набрати необхідну швидкість в подальшому. Але крім швидкості цей відрізок шляху дозволяє задати необхідний напрямок. Цей пункт особливо важливий, так як правильний напрямок відіграє величезну роль у безпеці. Якщо вони дійсно правильні - спортсмен може не переживати про те, що його викине з траси. Саме для цього необхідно, щоб на початку траси були так звані "рейки". Для того щоб вони були продавлені саме на два сантиметри, існує спеціальне обладнання, що дозволяє все зробити за правилами.
Також величезну роль грає саме якість льоду, адже саме від нього залежить те, наскільки швидкими виявляться учасники заїзду. У завершальному процесі підготовки льоду, один з робітників поливає його холодною водою зі шланга. Головне, в техніці безпеки для цієї людини - не забути про спеціального взуття, що дозволяє міцно стояти на ногах. У підготовці траси до змагань цей пункт є завершальним.
До речі, після фінішу траса не закінчується, а продовжується ще на кілька сотень метрів, але вже вгору для того, щоб скелетоніст зміг зупинитися. Такий підйом називається "контр-уклону". Також для того, щоб спортсмену спростити завдання з гальмуванням, його взуття, як і взуття поливальника, оснащена спеціальними шипами, які запобігають ковзанню.