В даний час в багатьох містах світу гостро стоїть проблема захисту висотних будівель від пожежі. Для вирішення цієї проблеми може бути використаний вертоліт, оснащений пожежною системою. Вертоліт здатний швидко, минаючи дорожні затори, прибути до місця пожежі і відразу ж приступити до гасіння. Але діючи традиційним способом - скидаючи воду на дах будівлі, можна завдати шкоди більший, ніж завдасть сама пожежа (що відбувається в одній з квартир). Тому конструктора намагаються створювати різні типи систем горизонтальне гасіння для розміщення їх на вертольоті. Реалізація цієї ідеї привертає, як можливістю пустити водяний струмінь у вікно палаючої квартири, так і економною витратою гасячого речовини. Крім того, зависнувши поруч з джерелом відкритого вогню (що набагато безпечніше) можна заливати його навісний струменем.
У зв'язку з чисто технічними обмеженнями застосовувати таку водяну гармату краще на співвісних вертольотах зважаючи на необхідність винесення сопла за радіус несучого гвинта (у співвісних вертольотів він менше).
Пожежний вертоліт Ка-32А1 з системою горизонтального гасіння в роботі
У разі використання подібної системи на вертольоті з хвостовим гвинтом струмінь води буде або розбиватися потоком повітря, або необхідно буде створювати гармату з надзвичайно довгим стволом. Хоча такі спроби робилися. Ще в 1971 році був створений вертоліт Мі-6 ПЖ2 з водометом розміщеним в носовій частині фюзеляжу. Але ця установка використовувалася для гасіння лісових пожеж.
На пожежному вертольоті Мі-6 ПЖ2 працює носової комбінований лафетних стовбур. Випробування на Химкинском водосховище.
У першому випадку передбачалося подавати вогнегасну рідину з пожежного рукава до вертольота від водяного насоса високого тиску. Головний недолік проекту - низька оперативність: автомобіль зі спеціальною насосною станцією і рукавом необхідно було доставляти до місця пожежі по землі.
Приклад соместной роботи вертольота і наземної пожежної машини
У другому проекті - «СПВ» (система пожежогасіння висотна) - два змінних пластикових бака з водою кріпилися на зовнішньої вантажний підвісці і з'єднувалися шлангами з системою горизонтального пожежогасіння. Тиск, необхідне для подачі туша рідини, створювалося підривом спеціальних пиропатронов всередині баків. Але зважаючи швидкого падіння тиску так і не вдалося досягти рівномірності і дальності. Крім того, перезарядка баків або їх заміна створювали додаткові складності.
Пожежний вертоліт Ка-32А1 з установкою «Голка-В»
Технічні характеристики системи "Голка-В"
* Дальність при розміщенні на базі вертольота Ка-32. При розміщенні на наземних засобах доставки дальність системи може досягати 80 м і більше.
Переваги газодинамической технології пожежогасіння
- універсальність системи за видами вогнищ - можливість гасіння твердих матеріалів, нафтопродуктів та інших легкозаймистих горючих рідин, електрообладнання під напругою;
- гасіння проводиться дрібнорозпиленою водою, значно скорочується її витрата для ліквідації вогнища, будівлі наноситься менший додатковий збиток, пов'язаний з попаданням великої кількості води на розташовані нижче поверхи;
- висока швидкість струменя, відсутність викривлень траєкторії, дозволяє направити її далеко вглиб палаючого приміщення, при цьому динаміка і склад струменя, маючи всі переваги дрібнорозпиленою води, не приведуть до руйнування конструкцій і обладнання будівель;
- забезпечення дальності дії системи при менших енергетичних потребах обладнання в порівнянні зі струминними засобами;
- прицільне гасіння через вікно будівлі, при цьому довжина струменя дозволяє вертольоту триматися на безпечній відстані від стіни будівлі. При цьому будівлі практично не наноситься додаткового збитку, пов'язаного з потраплянням води на розташовані нижче поверхи.
Недоліки газодинамической технології пожежогасіння
- складності з перезарядженням і заправкою води і повітря;
- громіздкість установок;
- недостатня ефективність водяного пилу з протидії деяким видам пожеж.
Водяна гармата IFEX 3000
Недоліком даного пристрою є малий запас води і час «перезарядки», що становить 2-3 с. А оскільки при ліквідації масштабних вогнищ горіння важливий разовий масовий викид гасячого речовини, то її використання досить обмежена. На вертольоті S-64F Helitanker також може встановлюватися горизонтальна водяна гармата, керована в вертикальній площині. Її використання обмежене дальністю стрільби, вартістю і громіздкістю самого носія.
Робота установки IFEX c вертольота
Пожежно-рятувальний вертоліт Ка-32А з установкою пожежогасіння Fire Attack від американської фірми Simplex
У всіх перерахованих вище систем горизонтального пожежогасіння головним недоліком є те, що наведення на ціль (в одній площині, а то і в обох) здійснюється пілотом. При витраті гасячого речовини (зниженні маси), поривах вітру, зміні руху вогню йому вкрай складно не тільки утримувати машину, але ще й відслідковувати процес гасіння. Втім, це питання досвіду пілота.
Сучасна система горизонтального пожежогасіння в роботі
Системи горизонтального гасіння вже довели, що мають право на життя!
Більше інформації по темі:
