ну які сотні проводів, це ж не сучасна іномарка!
я ось знаю напам'ять майже всю проводку своєї шахи, для мене це як відкрита книга, я досвіду у мене в 2 рази твого менше!
я особисто не розумію чому у тебе там що то гріється, та й перевірити легко:
1) перевірити масу на двигун (ну що вона є і завжди є),
2) перевірити окремо всі компоненти або взяти на 100% справні (котушка, трамблер, проводи ВВ, свічки),
3) відключити генератор (на всякий) - для цього потрібно відключити провід збудження обмотки, (у мене на схемі - він сірий, клема 67!),
4) живити автономно всю систему запалювання (тупо кинути через сколхоженний запобіжник провід від + акумулятора на + Б котушки) при цьому чітко переконавшись у відсутності косяків! Крім трамблера нічого до котушки не підключати (так, переконайся що на трамблере є маса, на всякий),
5) ну і поїздити так, і подивитися результат!
П.С. - якщо після всього цього (а це не складно зробити якщо з розумом і дешевше ніж поку-пать що то нове) знову буде грітися Завідомо справна котушка висновок один - в машину вселився шайтан! І тут нічого не поробиш Smile
_________________
ВСЕ ТАК І РОБИВ, ТАК І перевіряти. єдине що якби в замку запалювання наплутав, але тоді б не завелася.
.
.
це точно не чисто)
_________________
Д.Д.Д. -правий №1
.
тойота -керувати мрією, жигулі-ні боись доїдемо
На форумі 9 років
Авто: ВАЗ 2107 переделаная з 05
а про сотні проводів я мав на увазі пучки-монтажний блок і т.д.
з запалюванням природно все зрозуміло як білий день.
.
сьогодні заради експерименту у сусіда взяв трамблер, так ще гірше -нагрелась швидше рази в 3. але це може від спеки.
.
до речі що може бути в замку зажіганія..вроде всі дроти в колодці правильно усунув. коротше більше варіантів немає ні в кого. повна ж # @ а.
.
.
зате вентилятор зробив, + безпосередньо до аккуму через запобіжник, .а мінус через датчик. я думаю нічого страшного що на моторі вентілятра завжди буде +. включатися то він буде тільки при спрацьовуванні датчика при нагріванні.
.
щоб не наїжджали скажу відразу ,, отже резюме; ) 3 комплекти ст проводів Пробував, 4 котушки, 3 трамблера, з різними зазорами в контактах. свічки 2 комплекти з зазором о.5-0.6. напругу перевіряв
ви сказали що все в нормі з цифрами. ВСЕ результатів ніяких.
.
і єдине припущення залишилося .від безвиході, - реле запалювання иль коротун, тим більше що коли кермо верчу как-будто тріщить що то..может замикає десь нють.
.
.бл. електрик візьме до хрону епт.
.
Дякуємо
_________________
Д.Д.Д. -правий №1
.
тойота -керувати мрією, жигулі-ні боись доїдемо
На форумі 11 років
Звідки: Крим, Сімферополь
Авто: ВАЗ 2107 84 р.в. бежевий, БСЗ, ОЗОН
і єдине припущення залишилося .від безвиході, - реле запалювання иль коротун, тим більше що коли кермо верчу как-будто тріщить що то..может замикає десь нють.
Так зніми кожух і уважно подивися - я стикався з тим що перетирають дроти під рульовим кожухом, тим більше там запалювання поруч, епт. 8-)
_________________
МИ ВАЗ ЦІНУЄМО
На форумі 9 років
Авто: ВАЗ 2107 переделаная з 05
Так зніми кожух і уважно подивися
вже. ніби все в нормі, і ніде по голим проводам не тре.
та й оголених немає. може неуважно. хоча знову чіпляюся за Солом'янку.
.
у мня на 4ке кермо тер дроти ,, так навіть задимлення було. тому, як цю взяв відразу туди поліз.
.
.
ось функція реле запалювання. може хто відповість в чому полягає, оскільки в божевіллі я і на нього грішу
_________________
Д.Д.Д. -правий №1
.
тойота -керувати мрією, жигулі-ні боись доїдемо
На форумі 11 років
Звідки: Крим, Сімферополь
Авто: ВАЗ 2107 84 р.в. бежевий, БСЗ, ОЗОН
ось функція реле запалювання. може хто відповість в чому полягає, оскільки в божевіллі я і на нього грішу
Максимально розвантажити замок запалювання - всю напругу яку отримують кінцеві споживачі дає не сам контакт на замку, він живить тільки реле, а саме реле передає її
_________________
МИ ВАЗ ЦІНУЄМО
На форумі 9 років
Авто: ВАЗ 2107 переделаная з 05
а саме реле передає її
так. може погано передає.
_________________
Д.Д.Д. -правий №1
.
тойота -керувати мрією, жигулі-ні боись доїдемо
На форумі 9 років
Авто: ВАЗ 2107 переделаная з 05
у мене іноді зависають поворотники і аварійка..может як то связано..не варто залізти під приборку? як вважаєте
_________________
Д.Д.Д. -правий №1
.
тойота -керувати мрією, жигулі-ні боись доїдемо
На форумі 9 років
аварійка і поворотники на одному реле сидять, мабуть під приборку доведеться залазити і наводити порядок.
До котушці це не має ніякого відношення.
Ось трамблер міняли від машини вашого знайомого, а котушку немає?
А взагалі простіше було б вашу котушку увіткнути вашому знайомому в машину і простежити нагрів у нього. Чи буде?
_________________
Залишається тільки котушка, мабуть електрик про це і скаже, коли зробить все виміри.
Мабуть стара котушка має межвитковое замикання а нові просто не сумісні з Вашим двигом.
_________________
ось гадом буду, як то кажуть. завтра поїду ще в один великий магазин на лескова і куплю ще одну катуха. хрін з ними 400 р. переживемо. Господь може диво створить.
.
.
а котушок було багато вже .на насправді, зокрема 2 лежали в багажнику прозапас кілька років нові. і щас одну купив, правда взяв останню шукали її довго, ось це і наводить на думку про шлюб, а ті які валялися, ну хіба мало що з ними за роки неробства ". хоча в принципі в маленький знайомий магаз заїжджав щоб перевірили бабину., він спочатку сказав що не вміє, потім наважився спробувати., і видав вердикт справно. Саме тому дещо = які сумніви гризуть.
.
.
з.и. якщо вже займатися то під приборку все одно залізу. а то зависають задовбали. у мене вже аппатия настає. перегорів.
коли не виходить завжди така х.
_________________
Д.Д.Д. -правий №1
.
тойота -керувати мрією, жигулі-ні боись доїдемо
На форумі 9 років
Авто: ВАЗ 2107 переделаная з 05
секундочку. що значить не сумісні з двиглом. КСЗ вона ж і в двигуні 1.2 і 1.6л ваз буде одна і таж ,, в сенсі і котушка буде в КСЗ однакова, що в копійці що у мене в двигле 0.6 1.6л
просто бабина для КСЗ на класику і все. або я дрімучий зовсім і не наздогнав по життю легку візок)))))))
_________________
Д.Д.Д. -правий №1
.
тойота -керувати мрією, жигулі-ні боись доїдемо
На форумі 9 років
На рахунок несумісності-це хохма.
Ось товариш дав вам свій трамблер, а якщо йому дати проблемну котушку, раптом симптоми нагріву і у нього з'являться
_________________
просто бабина для КСЗ на класику і все. або я дрімучий зовсім і не наздогнав по життю легку візок)))))))
Дрімучими можуть бути (а найчастіше бувають) продавці)) Тому з проханнями "котушки для КСЗ на класику" до них краще не потикатися. Пам'ятається, стою в магазині, вивчаю вітрини. Заходить особа кавказької національності і просить бобіну на класику. Продавщиця (девченка молода) здивовано запитує - а що таке бобина? прям так і називаеццо? Чол говорить - так (ну не знає він росіянин настільки, щоб підозрювати про існування слів "котушка запалювання"). Не менш здивовано дівчина каже - немає такого))
Так що перш ніж йти в магазин, треба знати, за чим йдеш)) В даному випадку - котушка запалювання Б117А, все.
На форумі 10 років
Звідки: від верблюда
секундочку. що значить не сумісні з двиглом. КСЗ вона ж і в двигуні 1.2 і 1.6л ваз буде одна і таж ,, в сенсі і котушка буде в КСЗ однакова, що в копійці що у мене в двигле 0.6 1.6л
просто бабина для КСЗ на класику і все. або я дрімучий зовсім і не наздогнав по життю легку візок)))))))
Як такої котушки для БСЗ і КСЗ в магазині не знайдете. Але знайдете відповідно
1. "Катушка запалювання ВАЗ 2101" (це для - КСЗ на все ВАЗи включаючи НИВИ і зубіли)
2. "Катушка запалювання ВАЗ 21083" (це для - БСЗ на все ВАЗи)
В даному випадку марка значення не має, можна і імпортну посмореть.
_________________
Куплю самовчитель гри на нервах.