Облаштування шумоізоляції авто являє собою сукупність заходів, метою яких є відсіювання звуків, що надходять ззовні, таких, як шум від роботи двигуна, шурхіт коліс (особливо - шипованих) по асфальту, свист вітру і т.д.
Залежно від результату, якого потрібно досягти, кузов ізолюють повністю або частково. Штатна шумоізоляція встановлюється при виготовленні автомобіля на заводі.
Однак якість її не завжди відповідає вимогам споживачів. Причому це справедливо не тільки для російських машин, але і для іномарок. Тому для забезпечення тиші в салоні багато автовласників встановлюють додаткові звукоізолюючі елементи.
Зробити це можна своїми силами або звернувшись в автомайстерню. Тиша в салоні підвищує комфорт водія, перешкоджає втраті якості звучання встановленої акустичної системи. Крім того, використовувані матеріали зазвичай володіють додатковою здатністю поглинати вібрацію і зберігати тепло.
Деякі автовласники помилково розглядають шумоізоляцію як засіб для позбавлення від звуків, що видаються несправним двигуном або трансмісією.
Насправді в її функції входить фільтрація тільки природних шумів.
- звукоізолятор (робочий шар складається з спіненої гуми або пінополіетилену);
- вібродемпфери (з робочим шаром на основі каучуку);
- утеплювачі.
Багато сучасні матеріали поєднують в собі характеристики всіх перерахованих груп.
Види матеріалів для шумоізоляції автомобіля
З одного боку на них нанесено фольгированное покриття для захисту від води і механічних пошкоджень, з іншого - самоклеящаяся основа, що дозволяє укладати їх «холодним» або «гарячим» (під нагріванням) способом.
Матеріали для шумоізоляції надходять у продаж в трьох варіантах:
- листами певного розміру і товщини;
- комплектами для облаштування конкретної моделі авто;
- універсальними комплектами.
схеми застосування
У Росії найбільш високою популярністю користується вітчизняна продукція таких виробників, як STP (Іваново), SGM (Ярославль), «Шумофф» (Казань).
Для ізоляції кожного елемента кузова матеріали підбираються відповідно до їх характеристиками:
- Бітопласт (товщина матеріалу - 10 мм) - застосовується для обробки криволінійних поверхонь кузова; площа листа - 0,75 кв.м. середня вартість - 320 рублів;
- Ізотон-10 (товщина - 10 мм) - використовується в підкапотному просторі; площа листа - 0,75 кв.м. середня вартість - 300 рублів;
- ВВ-тон (товщина - 4 або 8 мм) - застосовується для ізоляції підлоги, арок, тунелю, багажника, даху, моторного відсіку зсередини салону; площа листа - 0,75 кв.м. середня вартість - 280-350 рублів.
Також для шумоізоляції може бути використаний «Визомат», «Сплен», «Акцент», «Вибропласт» та інші матеріали. Вартість відрізняється в залежності від виробника і характеристик.
Комплект матеріалів для обробки всього автомобіля обійдеться приблизно в 200 доларів.
Інструменти
Для виконання робіт буде потрібно обзавестися таким набором інструментів:
- лінійка;
- кутник;
- набір викруток та гайкових ключів;
- ножиці і шило;
- монтування;
- кутник;
- фен (підійде звичайний побутовий).
Послідовність дій
Як приклад розглянемо облаштування шумоізоляції кузова ВАЗ-2114. Але ви так само, можете використовувати цю інструкцію, як посібник і для інших авто, будь то Лада Калина або Пріора, без різниці. Перш за все, з салону необхідно видалити все, що може перешкодити встановленню матеріалу: оббивку, знімні панелі, сидіння, покриття підлоги, ручки дверей і т.д.
Можна демонтувати і торпедо, однак робити це не рекомендується при відсутності відповідних навичок. Питання про видалення штатної віброізоляції слід вирішувати за результатами оцінки її стану.
Якщо листи деформувалися, їх рекомендується зняти, якщо залишилися рівними, то можна залишити. Демонтовану штатну шумоізоляцію краще не викидати, а просушити і відкласти в сторону.
Всю поверхню, на яку будуть подзьобане нові листи, слід знежирити (наприклад, спиртом), видаливши при необхідності залишки антикорозійного покриття з місць поклейки.
Після цього укладають віброізолятор. Для обробки даху, стійок, дверей і кришки багажника зазвичай використовують листи товщиною до 15 мм. Ізоляція підлоги в салоні та багажному відділенні, а також арок виконується матеріалом товщиною до 25 мм.
Звільнений від зайвих елементів кузов авто проклеюється віброізоляторами у всіх доступних місцях.
Схема використання матеріалів для шумоізоляції
Листи укладаються встик або внахлест (15-20 мм). Після наклеювання їх необхідно розкачати твердим валиком (наприклад, для шпалер). Деякі матеріали, призначені для «гарячої» поклейки, необхідно попередньо нагрівати побутовим феном.
Тепер можна приступати до поклейке шумоізолятором. Його зазвичай виготовляють з пінополіуретану з просоченням на основі бітуму. Візуально він нагадує чорний поролон і може носити різні назви.
Його наклеюють поверх виброизолятора. Особливістю шумоізоляції хетчбек, до яких відноситься ВАЗ-2114, є те, що багажне відділення необхідно обробляти так само ретельно, як і салон, оскільки вони, по суті, являють собою єдине ціле.
При установці обох шарів необхідно стежити, щоб не виявилися заклеєними технологічні отвори. Після того, як листи шумоізолятором будуть наклеєні, необхідно провести збірку салону в зворотному порядку.
Підбір шин по марці автомобіля. Як це відбувається, яким перевіреними ресурсами, можна користуватися, підкаже наш сайт.
В цій статті. знаходиться схема регулювання клапанів для ВАЗ 2106.
Корисні поради
- Якщо підвищений рівень шуму в салоні викликаний несправністю окремих вузлів автомобіля (наприклад, двигуна або ходової), рекомендується спочатку провести їх ремонт. В результаті необхідність в облаштуванні шумоізоляції може відпасти;
- Не слід витрачатися на повну шумоізоляцію в випадках, коли досить часткової.
- Для виконання робіт бажано залучити помічника.
- Нагрітий і розм'якшити матеріал бажано приклеювати по можливості швидко, щоб забезпечити більш щільне прилягання.
- З метою економії рекомендується використовувати універсальний матеріал, що володіє віброізоляційна, звукоізоляційні і теплозберігаючі якості;
- Перед наклеюванням першого шару ізоляційного матеріалу потрібно уважно оглянути метал кузова на предмет корозії.
Установка ізоляції дозволяє позбутися від скрипів і вібрації, а також сторонніх шумів в салоні. Матеріал переводить звуки в низькочастотний діапазон, який не сприймається слухом людини.
В результаті істотно підвищується комфорт пасажирів, поліпшується якість звучання акустичної системи, а температура повітря в салоні починає менше залежати від навколишнього середовища.
