Шосе Ентузіастів

У 1919 за ініціативою А. В. Луначарського шосе названо ім'ям ентузіастів в честь революціонерів і політичних ув'язнених, які були відправлені царським урядом на заслання і слідували туди по цій дорозі [1].

Уздовж шосе в XIX столітті і за радянських часів були створені великі промислові підприємства з робочими селищами (наприклад, Дангауеровка). Вже до 1960-х років зміст перейменування багатьма москвичами забувся, назва сприймалося як радянський «гімн оптимізму».

Московська кільцева автомобільна дорога починає свій відлік кілометрів в південному напрямку від перетину з шосе Ентузіастів, і закінчує його на перетині з шосе з півночі (за годинниковою стрілкою) [2].

На шосе Ентузіастів розташовуються станції метро «Шосе Ентузіастів», «Авиамоторная». Недалеко від початку шосе розташовуються станції метро «Площа Ілліча» і «Римська».

Трамваї рухаються уздовж шосе по виділеним шляхах з північного боку від Рогожской застави до 3-й Володимирській вулиці. Тролейбуси ходять в обох напрямках від Рогожской застави до Новогирєєвськая вулиці (раніше, до скасування тролейбусного маршруту № 68, - до Вільного проспекту).

Реконструкція шосе Ентузіастів

Передумови до реконструкції

Початкові плани по реконструкції

В рамках реконструкції шосе Ентузіастів були завершені наступні роботи:

  • Побудовано надземні пішохідні переходи:
    • біля колишнього заводу «Серп і Молот» між Курським напрямком залізниці і ТТК;
    • біля проектованого проїзду № 137 (в районі станції метро «Авиамоторная»), з ліфтами;
    • у 2-й Володимирській вулиці, з ліфтами;
    • у Московського клінічного наукового центру (шосе Ентузіастів, 86), з ліфтами;
    • у Терлецького проїзду, з ліфтами;
  • Побудовано такі підземні пішохідні переходи:
    • у Шепелюгінской вулиці (в районі будинку № 8, біля зупинки громадського транспорту «Душинський вулиця»), з зручними пандусами;
    • у проспекту Будьонного, з зручними пандусами;
    • у 3-й Володимирській вулиці, з зручними пандусами;
    • у Новогирєєвськая вулиці, з зручними пандусами;
  • Реконструйовано наступні пішохідні переходи:
    • підземний біля станції метро «Авиамоторная»;
    • підземний біля станції метро «Шосе Ентузіастів»;
    • підземний біля 1-й Володимирській вулиці (стали зі зручними пандусами).
  • Ліквідовано зайві наземні переходи через шосе;
  • Побудована розв'язка шосе Ентузіастів і Північно-Східної хорди (біля ст. М. «Шосе Ентузіастів»):
    • Трамвайні колії перенесені під естакаду найближчого спрямованого з'їзду;
    • Реконструйовано шляхопровід Московської кільцевої залізниці;
    • Зведені основні естакади (на них буде лежати хорда) і спрямовані з'їзди до неї і від неї. Частина з них введена в експлуатацію, решта будуть відкриті з початком руху по СТЗ в південному напрямку;
    • Під естакадами і МКЖД побудований підземний пішохідний перехід.
  • Основна проїжджа частина розширена до 4 смуг в кожному напрямку від 1-й Володимирській вулиці до МКАД, до 4 смуг в центр і 3 смуг в область від Вулиці Плеханова до 1-й Володимирській вулиці, до 3 смуг в центр і 4 смуг в область від метро «Шосе Ентузіастів» до вулиці Плеханова.
  • Введено в експлуатацію дублери шосе:
    • у напрямку до області:
      • від шляхопроводу МКЖД до закінчення розв'язки з СТЗ;
      • від вулиці Плеханова до 1-й Володимирській вулиці;
    • у напрямку до центру:
      • від МКАД до Великого Купавенского проїзду;
      • від будинку № 72 до 1-й Володимирській вулиці;
  • Введено круговий рух на перехресті з Великим Купавенскім проїздом і Вільним проспектом;
  • Зведені відбійники по розділовій смузі практично на всьому протязі шосе.

Знаходяться в стадії будівництва:

  • Заготовлені виділені смуги для маршрутного транспорту на всьому протязі шосе;
  • Розв'язка з Південно-східної хордою і проспектом Будьонного;
  • Дублер шосе від розв'язки з СТЗ до проспекту Будьонного в обох напрямках;
  • Підземний пішохідний перехід поблизу вулиці Буракова, зі зручним пандусом;
  • Замінні і, або переносяться трамвайні колії від Головної алеї до вулиці Буракова.

Подальші плани реконструкції

Знаходяться в цілому в рамках колишніх проектів, але через обмеженість фінансових ресурсів терміни і ступінь їх реалізації поки неясні.

Схожі статті