При виготовленні сайлентблоков традиційно використовується гума, але ось уже більше п'яти років в продаж почали надходити сайлентблоки, виготовлені з використанням поліуретану. Крім того, багато виробників автомобілів стали встановлювати поліуретанові сайлентблоки «з заводу». Чи варто міняти штатні гумові сайлентблоки на поліуретанові?
Для початку давайте розберемося, що таке сайлентблок і як він працює. Сайлентблок призначений для гасіння ударних навантажень і вібрації тієї чи іншої деталі, щоб вона не передавалася іншим деталям або кузова автомобіля.
За своєю конструкцією сайлентблок складається з двох втулок, вставлених одна в іншу, а простір між ними заповнений гумою або поліуретаном. Розташування і установка сайлентблоков такі, що робота на поворот здійснюється за рахунок обертання внутрішньої втулки навколо пальця або болта, вставленого в неї, тому м'яка прошарок не відчуває поворотних навантажень.
Прошарок працює на стиск і разжатие, тим самим, гасячи механічний вплив зовнішньої втулки, вставленої в обойму, на внутрішню втулку, надіти на палець.
Чим же відрізняється поліуретан від гуми за своїми експлуатаційними характеристиками? По-перше, він твердіше гуми. Це забезпечує більш жорстку підвіску автомобіля, а відповідно, кращу керованість, але знижує комфорт їзди, особливо для пасажирів.
По-друге, термін служби поліуретанового сайлентблока довше, ніж гумового в 5-10 разів (в залежності від типу поліуретану і типу гуми, а також товщини прошарку). З одного боку, це плюс, але якщо заглибитися в механізм гасіння вібрації це означає, що в тому випадку, коли сайлентблок з гумовою прошарком зіграє один раз, сайлентблок з поліуретанової прошарком може зіграти 2-3 рази. Відповідно, різниця в ресурсі не така вже й велика.
Третє - стійкість до температурних навантажень. Поліуретан прекрасно переносить різкі коливання температури, а також екстремальну спеку. Він не розсихається і не тріскається через різких коливань температури. Негативна його сторона - при низьких температурах поліуретан твердне, а, з огляду на той факт, що він і так твердіше гуми, його зносостійкість знижується і збільшується ймовірність розриву.
Отже, підіб'ємо підсумки.
Поліуретан забезпечить кращу керованість, але збільшить жорсткість їзди. Термін служби поліуретанового сайлентблока довше, ніж гумового, але не настільки, як про це говорять виробники.
У холодну пору року він гірше працює і більше зношується, тому варто задуматися - чи доцільно ставити поліуретанові сайлентблоки жителям північних регіонів.
І останнє - перед тим, як вибирати між гумою і поліуретаном, потрібно оцінити свій стиль їзди і чітко визначитися, для яких цілей вам потрібен ваш автомобіль.