Всі ми знаємо, якими широкими кроками рухається прогрес, причому не тільки в автомобільній сфері. На зміну неповоротким, важким автомобільним системам приходять швидкі і точні, а на зміну звичайним металевим пружинам приходять сучасні системи управління і контролю над автомобільної підвіскою. Не варто недооцінювати роль автомобільної підвіски в принципі. Наявні в ній амортизатори і пружини пом'якшують їзду по нашим вибоїстих російських дорогах. Але з пружинами мала ймовірність зробити якісь надбудови. Саме тому існує така альтернатива, як пневмопідвіска. Вона відрізняється тим, що в ній немає пружін- вони замінені пневматичними ресорами.
Говорячи про ресорах, варто сказати, що це просто жорсткі пластикові балони, які перебувають під тиском, що і імітує ті ж самі пружини. Але не дивлячись на всю позірну простоту, з повітряним компресором, електронними системами управління і датчиками, ми отримуємо безпечну і зручну систему, за своїми характеристиками перевершує суцільнометалеву підвіску.
Зазвичай пневмопідвіска встановлена в автомобілях преміум сегменту. Це, наприклад, Mercedes, BMW, Audi і т. Д.
У чому плюси пневматичної підвіски?
До переваг пневмопідвіски відноситься колосальний комфорт при русі. така підвіска не виробляє зайвих шумів, якщо, звичайно, вона справна. Ще один важливий плюс це регульований кліренс (автомобіль регулюється по висоті-то є регулюється висота кліренсу). Пневмопідвіска також зменшує шкоди дорожньому покриттю. Навряд чи це можна назвати значним плюсом для автомобілістів, але все-таки це говорить про те, що автомобіль проїде по ямах так, наче їх і не було.
До загальних плюсів можна віднести і те, що пневмопідвіска дозволяє регулювати жорсткість окремих сторін автомобіля. тобто при входженні, наприклад, в лівий поворот, в лівій частині підвіски тиск балонів знижується, а в правій-навпаки підвищується. Це дозволяє зменшити крен і поліпшити керованість машини на дорозі. Повертаючись до ям, варто відзначити, що пневмопідвіска дозволяє збільшити прохідність автомобіля, так як ми можемо підняти його на максимально можливу висоту. Цей плюс сподобається, скоріше, любителям полювання, риболовлі або просто активного відпочинку, де потрібно проїхати по бездоріжжю. До речі кажучи, висота кліренсу може змінюватися в діапазонах від 40 мм до 200 мм, а в деяких випадках і до 230 мм.
недоліки
Але, як то кажуть, не без ложки дьогтю в бочці меду. Головним мінусом, на якому тримаються і всі інші недоліки пневмопідвіски - це дорога вартість. По-перше, це дорогі запчастини до пневмоподвеске. По-друге, маленька ремонтопрігодность- малоймовірно відремонтувати якусь зламалася деталь, а іноді набагато простіше її і зовсім поміняти. Знову ж, не кожен сервіс візьметься ремонтувати пневмоподвеску, так як поки ще мало по-справжньому кваліфікованих фахівців у цій галузі.
Якщо на автомобіль не передбачена заводська пневмопідвіска, то не на кожний автомобіль є можливість її поставити, як додаткову опцію. А якщо все-таки можлива, то це, знову ж таки, дуже дорого і проблематично.
Деякі автовласники відзначають і недовгий термін служби пневмопідвіски, в порівнянні з суцільнометалевим, незважаючи на те, що перша позиціонується, як найкомфортніша і надійна. Це пояснюється тим, що чим більше деталей в системі-тим більша ймовірність, що якась із них вийде з ладу. І, повертаючись до мінусів, перерахованим вище, логічним є те, що через одну деталь доведеться багато чого змінити, а це і трата часу, і грошей, і нервів.
Вибір автомобіля з пневмопідвіскою або покупка такої окремо, повинен бути невипадковим і обдуманим. Важливо чітко розуміти, що Вам необхідно від вашої машини. Наприклад, для людей, які працюють з важкими вантажами, потрібна одна підвіска, яка може не тільки контролювати вантажопідйомність, але і збільшувати кращий контроль при їзді. Для гонщиків-любителів, відповідно, інша. Все залежить від рівня продуктивності. Тому, тільки зваживши всі мінуси і плюси, а також чітко розставивши свої пріоритети, вирішуйте самі, що краще - покладатися на «стару добру» суцільнометалеву з пружинами, або довіритися прогресу і стати володарем пневматичної підвіски.
Цікавий огляд пневмопідвіски: