Вітаю шановний читачу мого блогу! У цій статті піде мова про свічках запалювання. У статті розкриються такі моменти:
- призначення і пристрій свічок запалювання;
- вимоги до свічок запалювання;
- основні характеристики свічок;
- догляд за свічками запалювання.
ПРИЗНАЧЕННЯ І ПРИСТРІЙ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Призначення свічки запалювання - це займанням паливно-повітряної суміші в кхмерів згоряння двигуна внутрішнього згоряння, за рахунок подачі високої напруги з генерованого в котушці запалювання.
Пристрій свічки запалювання
Основними елементами будь-якої свічки запалювання є:
- металевий корпус,
- керамічний ізолятор,
- електроди і контактний стрижень.
На корпусі свічки запалювання нарізана різьба, яка угвинчується в головку блоку двигуна, шестигранник - під ключ типу "головка" і корозійне покриття. Опорна поверхня (поверхня свічки запалювання, що обмежує хід свічки при укрученні по різьбі в головку блоку двигуна) може бути плоскою або конічною. У першому випадку для надійної герметизації свічкового отвори використовується кільце ущільнювача. У другому конічна поверхня сама добре герметизирует з'єднання свічки з головкою блоку конус по конусу. Матеріалом ізолятора служить високоміцна технічна кераміка. Для запобігання витоку електрики на його поверхні (в "верхньої" частини ізолятора) роблять кільцеві канавки (бар'єри струму) і наносять спеціальну глазур, а частина ізолятора з боку камери згоряння виконують у формі конуса (званого тепловим). Усередині керамічної частини свічки закріплені центральний електрод і контактний стрижень, між якими може бути розташований резистор, що пригнічує радіоперешкоди. Герметизація з'єднання цих деталей здійснюється токопроводящей стекломассой (стеклогерметіком). Бічний електрод ( "маси") приварений до корпусу. Електроди виготовляють із жаростійкого металу або сплаву. Для поліпшення відводу тепла від теплового конуса центральний електрод можуть робити з двох металів (біметалевий електрод) - центральну частину з міді укладають в жаростійкий оболонку. Біметалічний бічний електрод володіє підвищеним ресурсом завдяки тому, що хороша теплопровідність міді перешкоджає надмірному його нагріванню.
Деталі свічки, що знаходяться в камері згоряння, піддаються високим термічним, механічним, електричним навантаженням, а також хімічної дії продуктів неповного згоряння палива. Температура в ній змінюється від 70 до 2500 ° С, тиск газів досягає 50-60 бар, а напруга на електродах доходить до 20 кВ і вище. Такі жорсткі умови роботи визначають особливості конструкції свічок і застосовуваних матеріалів, так як від безперебійності іскроутворення залежать потужність, паливна економічність, пускові властивості двигунів, а також токсичність відпрацьованих газів.
Для збільшення терміну експлуатації випускаються свічки запалювання з декількома бічними електродами і тонкоелектродние з центральним електродом, покритим шаром платини або іридію. Термін служби свічок запалювання (в залежності від конструкції) становить від 30 до 100 тис. Км.Свеча запалювання є вирішальним фактором у визначенні оптимальної роботи та надійного функціонування бензинового двигуна. Завданням свічки запалювання є подача високої напруги, генерованого в котушці запалювання, до камери згоряння, і займання паливно-повітряної суміші. Тим часом, свічка запалювання є предметом надзвичайних і часто змінюються режимів роботи, таких як "припинення і початок" дорожнього руху в місті або водіння по автострадах на повному газу.
ВИМОГИ ДО свічки запалювання
Свічка запалювання - це важливий елемент в нормальній роботі і функціонуванні двигуна на бензині, тому для нормального її функціонування ставляться такі вимоги:
- надійна робота при високій напрузі (до 40,000 вольт),
- хороші ізоляційні властивості (при температурі в 1000 ° С),
- опірність хімічним процесам в камері згоряння і агресивним відкладенням,
- опірність тепловому удару,