@Rai доводити легко!
Показуйте документ, який вам дали при покупці машини, там описана повна комплектація авто + встановлені допи. Якщо купували з рук - ваші проблеми! ;)
P.S. Це якийсь такий виробник робить оптику з ксеноном без автоматичного коректора фар? Це одне і теж, що продавати машину з омивачем лобового скла, але не встановлювати щітки / «двірники». Будь-який виробник знає фіз.свойства «ксенону», тому не робити омивачі фар нерозумно і неправильно!
@AlexSidoroff Думаю, навіть якщо купив з рук - не проблема. Та й папірець з допами возити не має сенсу. У нас, по ідеї, презумпція невинності, так що якщо щось їм заманеться з приводу штатного ксенону - нехай самі доводять. Комплектація автомобіля пробивається по VIN-номером.
@Noop лежить на полиці - не встиг поставити по осені ... але тепер не буду ставити
планував билинзи купити у ромки ... теж тепер не має сенсу вкладатися в цей напрямок, хоча воно більш гуманним до зустрічній ...
буду лампочки купувати дешеві ... були осрам найтбрікер ... ніби нічого, але цінник на них нереальний, зараз ... хоча Філіпс ще дорожче ...
Ну ось нарешті - руху в конструктивному напрямку.
Тільки, боюся, що дибілів, які звикли їздити з ксеноном - почнуть катати з дальнім світлом, що неодноразово помічаю останнім часом.
Ну а про те, що якщо не працює 1 фара / лампа - слід ОБОВ'ЯЗКОВО влупити дальній, - це навіть і згадувати соромно. Логіка рішуче незрозуміла.
А ось цікаво. Якщо поставити оптику фірмову, з лінзами та іншими атрибутами, у оф. дилера. Потрібна буде папірець якась, або вони самі в змозі визначити, що фара відповідає стандарту.
Як вони збираються визначати наявність автокорректора наприклад, або відповідність відбиває?
Дурниці все це. Хоча я згоден, що з колгоспним китайським ксеноном треба щось робити, та й народом, який його бездумно ставить.
Мені ксенон на ближнє світло дістався від попереднього власника, зроблений добре, омивача звичайно немає, але в цілому, не сліпить, перевіряв. І що, мені тепер назад штатні ставити і бабки за це платити? Заборонили б спочатку продавати без сертифікації, щоб люди ось так не потрапляли.
З приводу штатного - я рішуче не розумію, чи то у більшості він відрегульований так, то чи вони і правда з дальнім їздять (c нинішнім ближнім на багатьох машинах відрізнить важко), але мене сліпить велика частина нових автомобілів які трапляються вночі :(
@ Ex2425 Важко відповісти, скільки саме в нанометрах там довжина хвилі)
Але, колір світлового пучка безпосередньо залежить від довжини хвилі, не будеш сперечатися? Ксенон дає більш холодне світло, ніж звичайна галогенка, значить і довжина хвилі там менше, логічно? Більш того, тут була відюшка, де перевіряли розсіювання пучка на брудних фарах, в якості піддослідних був ксенон, галогенка і «біла галогенка». Так ось найменші відхилення були у звичайній жовтої галогенки, при тому, що світила в чистій оптиці вона гірше всіх. Ксенон дав зворотний результат.
Нарешті-то что-то він свого серця в цьому питанні.
Ззаду влаштується, хоч дзеркала викручуй. Про зустрічну ваще мовчу. Виродки.