Спочатку повторюся про техніку безпеки (вас і вашої електроніки).
Дотримуйтесь послідовність підключення! Перед тим як підключати акумулятор, ОБОВ'ЯЗКОВО переконайтеся, що:
Забороняється відключати харчування пульта, що не відключивши акумулятор. Для 2.4 ГГц апаратури це не дуже страшно, але краще починати дотримуватися якусь культуру поводження з авіамоделями. Так званий «чекліст», в якому описана послідовність операцій по включенню / вимикання бортової електроніки - іноді може бути досить таки довгим, і привчатися до порядку потрібно вже зараз.
Коли безколекторний мотор не підключений до регулятора - простежте, щоб не замкнути висновки регулятора. Там хоч і повинні бути припаяні спеціальні безпечні роз'єми, але все ж. Спалите регулятор інакше ...
При підключенні сервомашинок і регулятора до приймача слідкуйте за правильністю полярності включення - чорний провід штекерів сервомашинки повинен бути з самого краю приймача (на малюнку показано). Дуже сильно страшних наслідків, звичайно не буде, але навіщо ризикувати?
А зараз. сама схема підключення апаратури простого радіокерованого літака.
Така схема можлива тільки для регуляторів з вбудованим стабілізатором бортового харчування (ВЕС в описі регулятора). Тобто харчування для приймача і сервомашинок надходить від регулятора.
Ось ще з минулої статті терморегулятори простого приймача радіокерованого літака
Якщо залишилися якісь питання - задавайте, відповім (постараюсь).
Мотор не включається, все замовляв таке ж як у тебе в статті, він 1 раз включився і вимкнувся і все ...