Дана публікація присвячується молодому поколінню, яким від рідні дістався відомий в минулому Москвич-2141. Як правило, він же є і першим в житті автомобілем, на ньому осягаються всі радощі й прикрощі від володіння виробом вітчизняного автопрому.
«Сорок перший» в деякому роді легендарний автомобіль
Але не будемо про погане - в будь-якому випадку, автомобіль досить витривалий, міцно скроєний і складно їде по дорозі. Однак, ряд експлуатаційних моментів призводить до того, що його власникові потрібно оригінальна схема електропроводки Москвич 2141.
Чим знаменитий «сорок перший"
І щоб обілити «москвічонка», давайте згадаємо, що в радянську епоху про європейський поділі легкових автомобілів на класи в умовах тотального дефіциту ніхто і не думав.
Дільба була за ступенем солідності, причому, ціна цьому сприяла повною мірою:
- Двадцять четверта «Волга» покладалася чиновникам і партійним керівникам. До рядовим громадянам в гаражі вона потрапляла рідко;
- Тому, Жигулі, Москвичі і Запорожці розліталися з магазинів, немов гарячі пиріжки. Але і їх не вистачало!
Зверніть увагу! Вибрати машину в бажаному кольорі і комплектації було неможливо - брали по факту.
Керівництво АЗЛК правильно передбачив, що наймасовіший попит зосереджений в сегменті «сімейного автомобіля».
А раз так, то створювана модель повинна:
- Володіти високою ергономікою водійського місця;
- Мати великий багажний відсік;
- Перевершувати за сукупністю споживчих характеристик все що випускаються в країні моделі.
Складальний конвеєр довго простоював в очікуванні силових агрегатів
Саме така модель і з'явилася на світ. Конструкція Москвич 2141 була дуже перспективною, проте, позитивні якості «41-го» мали ахіллесову п'яту - відсутність сучасного двигуна.
Довідково: Спроби запуску виробництва з двигуном УЗІ-331.10 і ВАЗ-2106 і прирекли виробничий конвеєр на судомний режим роботи, що і стало причиною раннього заходу моделі Москвич 2141.
Електрообладнання
Отже, ось вона, заводська кольорова вкладка з технічного керівництва. На ній у всій красі зображена проводка Москвича. І з її допомогою можна:
- Продзвонити ту чи іншу схему на предмет обриву або короткого замикання;
- Визначити запобіжник і реле конкретної системи;
- З'ясувати, яка колодка підключається до того чи іншого приладу і т.п.
Схема 2141 в дозволі 1300 на 746
Особливості, приховувані в підкапотному просторі
Основні відмінності в електросистеми автомобіля безпосередньо пов'язані з силовими агрегатами, які автовиробник встановлював на всьому протязі випуску моделі Москвич 2141:
Зверніть увагу! Спроби власного виробництва силових агрегатів не увінчалися успіхом. Тому, автовиробник постійно експериментував з моторами сторонніх компаній, прагнучи знайти «золоту середину» між потужністю і економічністю.
Незалежно від двигуна, проводка найчастіше пошкоджується в місцях контакту з кузовом
Власне кажучи, сама конструкція і розташування джгута проводів в «сорок перших» Москвичах далекі від ідеального. А інструкція з експлуатації містила зовсім інші фотографії. Причини такого зневажливого ставлення криються в складному фінансовому становищі автовиробника, який всіма силами намагався втриматися на вітчизняному ринку.
Низька якість проводів нерідко призводило до замикання клем і роз'ємів
Наприклад, подкапотная проводка Москвича постійно доставляла клопіт своїм низькою якістю.
- Контакти нерідко отгнивает через окислення;
- Економія довжини проводів приводила до обриву при сильних вібраціях;
- Ізоляція приходила в непридатність при вуличному зберіганні набагато швидше і т.п.
Хаотичність проводки при наявності достатнього місця - «сімейна риса» АЗЛК
Електричні компоненти кузова
На представленому нижче фото джгути проводів навіть для останньої модифікації «Святогор» як і раніше були далекі від ідеалу. Однак, установка нової проводки давала власнику впевненість і суттєво знижувала небезпеку відмов.
Стара добра изолента замість гофри
Але повернемося до кузова, адже схема проводки Москвич 2141 всередині автомобіля включала в себе:
- Панель приладів;
- Органи управління;
- Прилади комфорту.
Вид на проводку Перед зняттям панелі приладів
Зверніть увагу! Оскільки автовиробник економив на всьому, і про це знали покупці, то вони своїми руками перебирали добру половину вузлів і агрегатів, доводячи її до робочого стану.
На закінчення
Якщо в ваших руках старенький «41-й», то при дбайливого ставлення і догляду він послужить вам ще не один рік. І хто знає, може через 20 років за Москвича будуть платити великі гроші. А раз так, то спробуйте зберегти його.
Удачі на дорогах!