Підкажіть, що за регулювальні гвинти (3 штуки) на бензопили Патріот 3816, розумію, що це якість - кількість, ось тільки не знаю який гвинт, на що впливає і як правильно відрегулювати самому.
За 1,5 обороту роби L і H. L- низькі, H- високі, T- холостий хід.
Що робити, якщо залив свічку на бензопили Патріот 4518?
Якщо не дуже залита, можна дати газ, затиснути його в положенні "повного" черевиком і посмикати кілька разів. Іноді заводиться. Продимітся трохи, потім перестане. А якщо здорово залитий - вивернути свічку, обов'язково виключити запалювання і смикати, поки не перестане бризкатися бензином. Потім свічку продути, загорнути і заводити. Краще, щоб повітряна заслінка закрита була. А можна і дати газу як в першому випадку.
Чотири сезони використовую (в сезон 2-3 рази) бензопилу Patriot pt 3816. Як купив, працювала не дуже, тобто бачок відпрацювала наступний завод десь через 0.5 години, раніше не вийде. Минулий сезон працювала без проблем, заводилася з пів обороту. Минулого тижня вирішив попиляти. Почав пробувати із залишками старого палива. Один раз завелася, насилу, диміла, не набирав обертів. Потім ланцюгова пила Patriot Garden заглохла і все - не заводиться. Іскра є, свічку не можна назвати мокрою, зрідка чхає і все. Вже зняв повітряний фільтр, поміняв паливо. Іноді чхає в карбюратор і все. Підкажіть що робити, як бути? Площина поршня чорна, нагар, напевно. Збоку злегка коричнева, є вертикальні ризики (не страшно). Як зняв глушник колечко в маслі, тут з'явилася підозра, що щось з подачею палива. Пригадую, раніше, коли не заводиться, бачив, що свічка мокра, а зараз начебто її покрили тонким шаром масла. Висушити, вкручу, посмикав те ж саме. Чхає, іноді, тільки при повністю закритій заслінці. Пробував, відкручував верхню кришечку на карбюраторі, паливо, схоже під деяким тиском. Як перевірити подачу палива в камеру?
Спочатку треба глушник зняти і подивитися на поршень. Якщо поршень під кільцем чорний, можливо кільце зносилося або залягла. Треба його спробувати поворушити. Якщо ворушитися і свічка сира, то пробувати заводити з відкритою повітряною заслінкою при затиснутому газі. Можливо, хромоване покриття відвалилося. Якщо подряпини глибокі, цілком може через цього не заводитися. По хорошому повністю поршневу треба міняти.
Вирішив розібрати поршневу на бензопили Патріот 2512. Виникло кілька запитань. 1. Циліндр можна знімати без повного розбору пили, тобто відкрутити 4 болта і зняти? 2. Який ключик використовується для відкручування головки циліндра?
Можна без повного розбору, але передню ручку і карбюратор краще відразу зняти для зручності. 4 болта Т25 зазвичай, або шестигранник на 4.
Справив розбирання ЦПГ на бензопили Патріот 3816. На мій погляд, стан поверхні циліндра і поршня не страшно, могла б ще попрацювати. Цікаво, а запалювання як то виставляється?
Кут запалення не виставляється. Маховик сідає на шпонку на колінвал. Могло, звичайно, його провернути або шпонкові паз розбити, але можливо, що в ВМТ магніти там, де треба. Можна звичайно зняти маховик, щоб переконатися. А ось нагар на спідниці поршня досить великий. І в канавці кільця нагар. Кільце або зносилося, або лежало. Треба кільце зняти і в циліндр вкласти поміряти. Зазор не більше 0,5 мм повинен бути. Якщо більше, треба міняти. І канавку треба обов'язково прочистити. І повинна запрацювати.
Гумова деталь з пімпочкой посередині - діафрагма вакуумного паливного насоса. Там де немає пимпочки - це сторона повітряна, там як би порожнину з кришки і діафрагми. і від циліндра або через шланг або через проставлення між циліндром карбюратором, туди подається пульсуючий повітря, згинаючи діафрагму, ще науково його називають імпульсний канал. Та сторона, де пімпочка, сторона бензину, пімпочка натискає на подпружиненное коромисло, яке відкриває запірну голку, через яку власне подається бензин. Гнути ці залізяки не треба. Там немає регулювань. Додам - нижня частина працює, як насос бензину тільки коли пила Патріот запустилася. Більш цікаво подивитися на відкритий верх карбюратора. У мене там сітка варто. А спочатку там була прокладка з пластинчастими клапанами, які були в огидному стані знову, від чого пила не хотіла працювати.
Хто-небудь має досвід експлуатації бензопили Патріот 5220? У цій пили між повітряним фільтром і карбюратором знаходиться пластикова профилированная пластина незрозумілого призначення. Судячи з її профілем, вона перерозподіляє потік повітря всередині пили, все питання як. Якщо вона потрібна для підігріву карбюратора бензинової пилки Patriot Garden теплим повітрям від циліндра, то її доведеться влітку знімати, а взимку повертати назад. Або навпаки вона потрібна, щоб в фільтр потрапляв зовнішнє повітря, а не від циліндра. Відповідно встановлюється влітку, на зиму знімається. Третій варіант, працює як попередня очистка повітря, не пускає до фільтру тирсу і більшу частину пилу і значить потрібна в будь-який час року.
Це просто подача теплого повітря в двигун через карбюратор. Ця функція на штилі реалізована досить яскраво. Там навіть 2 функції просто підігрів повітря і обігрів карбюратора, змінюється кришка на зимову з закритими продувними віконцями.
Є бензопила Patriot pt 4518, довжина шини відповідно 45 см, хочу поміняти шину на меншу (30 або 35 см), хотілося б з'ясувати, чи можливо це?
З тим же самим хвостовиком (А095 по Орегон) випускаються шини для Патріота 2512 - 12 "(30 см) і для Патріотів 3816, 4016 - 16" (40 см). Правда, всі вони розраховані на ланцюг 3/8 "1,3 мм, якщо Патріот 4518, то ланцюг 0,325" 1,5 мм. Для Патріота, швидше за все, доведеться міняти провідну зірочку, сумніваюся, що вдасться знайти шину довжиною 12 "-14" на ланцюг 0,325 "навіть для товщини 1,3 мм, не кажучи про 1,5 мм.
Підкажіть будь ласка: карбюратор від бензопили Патріота 2512, який ніпель до чого йде? Так, ще з боку двигуна до нього підводиться трубка, це що? Дістався мені комплект (майже в зборі), а саме: двигун, карбюратор, праймер, повітряний фільтр, маховик і запалювання, вихлопної резонатор.
З боку двигуна трубка - це імпульсний канал. Поєднує "суху" порожнину насосної мембрани карбюратора з об'ємом картера двигуна. Оскільки там при кожному оберті колінчастого вала тиск змінює розрідження, мембрана коливається і працює як насос. З'єднувати потрібно обов'язково, інакше подачі палива не буде, навіть якщо поставити паливний бак вище карбюратора.
В експлуатації Patriot Garden 4518. Вирішив оновити - пиляв дрова, може 3-4 куба. Весь час підтягував ланцюг (черв'як з шліцом під викрутку). У підсумку швидко ця трещотка накрилася. Купив нову, відрегулював ланцюг. Нещодавно знову пиляв дрова. При черговій протяжке виявив, що паз під хід шини повністю вичерпав свій запас. Не можу натягнути ланцюг. Таке відчуття, що ланцюг розтягнулася. Може таке бути? Що тепер робити? Ланцюг на заміну? Шина 45см. Ланок у ланцюзі 72 шт.
Так, і досить часто. Можна спробувати вибити одне провідне ланка, щоб стало 71 провідне. Але вибивати потрібно з зубом, щоб в одному місці стало два однойменних зуба через два ведучих. Але ланцюга там дуже погані, ця операція допоможе ненадовго. Я б порадив купити новий ланцюг.
В роботі пила Патріот 3816. Після довгого простою перестала заводитися. Щось ремонтував, заводиться але глухне через пару десятків секунд, потім знову не заводитися і завести можна тільки якщо підкачати праймером. В який бік копати?
Спробуйте замінити свічку і підрегулювати карбюратор. Не зрозуміло, ланцюгова пила глухне на холостому ходу або при натисканні на газ. Душиться, як при нестачі бензину або багаті і заливає свічку? Якщо свічка суха то проти годинникової стрілки жиклер L, гвинт холостого ходу Т трохи за годинниковою стрілкою. Якщо не допомагає, то треба очистити карбюратор і перевірити паливопровід і сапун.
У мене проблема, недавно купив для роботи пилку Patriot 5220 і так не разу не зміг її завести Подивився іскра начебто є, а толку мало вона у мене навіть не разу не чхнула. Може хто що порадить?
Хоч бензинова пила і китайська, але завестися повинна. Швидше за все, Ви її заливаєте. Викриття свічку і, смикаючи за стартер, просушіть циліндр. Свічку просушіть запальничкою. Закрутіть назад. Увімкніть запалювання і витягніть заслінку карбюратора. Заслінка буде в положенні закрито. Смикайте стартер. Пила Патріот відразу або через кілька ривків 3-5. фиркнет. Не пропустіть цей момент. Якщо далі будете смикати, то знову заллєте. Засуньте важіль заслінки до упору. Положення відкрито. Смикайте далі. Пила повинна завестися. Будьте уважні, ланцюг почне обертатися. Натисніть на газ, ланцюг зупинитися, пила залишиться працювати на холостому ходу. Можна спробувати завести по іншому. Увімкніть запалювання. Заслінку не чіпайте. Вона повинна бути відкрита. Одна людина тримає кнопку газу натиснутою, другий тримає пилу притиснутою до землі і смикає стартер. Ривків через 10-15-20 пила повинна завестися.
У мене пила Патріот 3816 вірно відпрацював 12 років. У будь-яку погоду і на будь-якому бензині, але мабуть вік дається взнаки. Зносилася провідна шестерня, а як її зняти не знаю. Добрався до маховика зі стартером, скрутив гайку, а далі як? Начебто все на одній осі.
Далі її закручуєте, встановлюєте стартер на своє місце, знімаєте кришку зчеплення і кришку циліндра. Викручуєте свічку, і фіксуєте поршень усередині циліндра, наприклад мотузкою з вузликами. При цьому проштовхувати її потрібно акуратно, щоб вона не потрапила у впускний отвір, інакше після обрізки її поршнем доведеться розбирати весь двигун. Ну і природно повинна залишитися можливість легко витягти її зсередини після закінчення робіт. Якщо зчеплення на пилі Patriot Garden зовнішнє, то відкручує його, провертаючи за годинниковою стрілкою спецключом, при відсутності такого можна зробити саморобний з непотрібною торцевої головки потрібного розміру, випилюючи в бічних її стінках пази, 2 або 3 в залежності від числа кулачків в зчепленні, і так, щоб вона після доопрацювання одягалася на ці максимально точно по центру зчеплення. Якщо зчеплення внутрішнє, то досить відкрутити гайку фіксуючу зірочку. Відкручувати знову ж за годинниковою стрілкою. Після заміни зірочки збірка в зворотному порядку.
Підкажіть, будь ласка - бензопили Патріот 4518 три тижні. Працювала нормально. Але тут посередині процесу, після 10 хвилинної перерви, вона відмовилася заводиться. Стартер став дуже важко крутиться і ривками. У чому може бути справа?
Потрібно злити 95 і залити 92 із співвідношенням 1 до 32. І ще, спробуйте заводити без гальма. І все буде працювати.
Підкажіть будь ласка, як відрегулювати карбюратор бензопили Патріот 3816? Один позначений буквою "L" а інший буквою "H" (який на скільки оборотів треба викручувати? Пробував але без толку, пила не заводиться. Я вже як то розбирав її, карбюратор промивав, так я запам'ятовував, який і на скільки оборотів треба викручувати , а з часом забув. Як налаштувати?
Потрібно виставити по півтора обороту, завести, обрати найбільш прийнятний для "Н" і все.
У мене бензопила Patriot pt 3816. На холостому ходу працює нормально, але коли я починаю працювати, через деякий час починає глухнути. У чому причина і що перевірити?
Перевірити паливний фільтр і промити карбюратор.
Після декількох років рідкісної експлуатації бензопили Патріот 3818, при найменшій навантаженні ланцюг стала зупинятися. Перевірив подачу масла. Розполовинив корпус, почистив всередині, ще раз все змазав. Продув все, що можна. Залишилося все як і раніше. Підкажіть, хто стикався з такою проблемою. Мені здається, що мастило надходить повільно.
А ведена зірочка НЕ клинить? Якщо ланцюг розтягнулася, то її крок уже не збігається з кроком провідною і відомою зірочок. Від цього теж може з'явитися зайве опір руху, яке змушує спрацьовувати захисну муфту.
Чи не заводиться бензопила Patriot Garden. Коли заводиш, схоплює, 1-2 сек, і глухне. До цього була проблема, почав плавитися кожух гальма, розібрав, поміняв запчастини, зібрав. Не заводиться. Карбюратор не чіпав. Хто може підказати?
Не весь бензин згоряє. Може неправильно працює карбюратор, і багато інших проблем може бути. Але швидше за все - карбюратор.
Де то попадалася рекомендація, що треба перевіряти карбюратор на герметичність. Як це зробити? Що дивитися? Стало бензопилу заливати, а на вигляд все нормально.
Якщо в карбюраторі нічого не пошкодити, сам по собі він втрачає герметичність дуже рідко. А якщо заливає двигун - іноді може заїдати голчастий клапан, ось це може статися саме по собі, рідко, але все ж, і бажано перевірити стан і цілісність прокладок і мембран. Ще це трапляється при забрудненому повітряному фільтрі, зменшенні компресії - в певних межах можна виправити регулюванням.
Пила Патріот 3818 раптом стала пиляти по радіусу, приблизно 200мм. Веде вправо. Щоб відпиляти брус 150 * 150 потрібно нахиляти градусів 40, на виході ті ж 40 град. тільки у зворотний бік. Пилі років 5, але пиляв мало, шину не міняв, на перший погляд вона нормальна. Ланцюг друга від роду, 64 ланки 3/8, 1,3мм. Що може бути?
Якщо уважно подивитися на ланцюг, то, швидше за все, побачите, що одна сторона злегка затупілась, а друга залишилася цілою. Зазвичай якщо після заточки є відведення, значить, заточені з помилкою. А якщо під час роботи повело - тільки затуплення одного боку.
Підкажіть, будь ласка, через що може перегріватися зірочка в шині бензопили Патріот 3816? До диму, відразу після початку роботи. Мастило зашпріцована як зазвичай, спеціальна для зірочки. Поміняли шину на стару запасну - почалося те ж саме, аж фарба здулася на кінці шини. Сяк я нову шину куплю, а вона теж обвуглиться? Варіанти - провідну зірочку пора, напевно, міняти, шину теж. Шпильку один раз викрутили ненавмисно, але закрутили і начебто тримається міцно.
Найвірогідніше - зайве натяг ланцюга на пилі. Якщо провідна зірочка зношена, то натяг ланцюга буде "плавати" - мимоволі збільшуватися або зменшуватися. Спробуй без ланцюга покриття, може заїдає де, люфту особливо бути не повинно, ну і промий в бензині а потім знову змасти. Так, ланцюги, якщо розтягнуті, то може бути, і натяжка ланцюга, що не сильна чи.