Робота над зовнішністю
Цей шикарний позашляховик після рестайлінгу отримає в своє розпорядження нову оптику і «вії», якими до слова постачають все нові покоління автомобілів. Передня частина стала більш агресивна, що надає всьому образу більш об'ємний вид, хоча кузов залишився колишнім.
Радіаторна хромована решітка стала більш солідною, змінився візерунок дисків і задні ліхтарі придбали нову форму. В цілому весь вигляд автомобіля став спортивним і масивним. Не останню роль в цьому зіграли високі і сильні арки. Дизайнери переробили лінії кузова, надавши позашляховику якусь стрімкість руху.
інтер'єр корейця
Для обробки салону були використані матеріали високої якості, а алюмінієві вставки роблять інтер'єр більш просунутим і стильним. Передня консоль містить в собі всю необхідну інформацію про стан автомобіля і виконана в трохи скошеному вигляді, що покращує читання інформації з обладнання. До всього вона обзавелася динамічною світлодіодним підсвічуванням привабливого бурштинового кольору.
Водій відчуває себе на сидіння комфортно, а положення крісел забезпечує йому відмінну видимість того, що відбувається навколо автомобіля. Не залишили осторонь і клімат контроль, який тепер керує не тільки температурою всередині автомобіля, але і здатний регулювати вологість повітря.
Однак, є і темна сторона місяця. До мінусів можна віднести якість збірки корейського позашляховика, яка не зовсім може припасти до душі вітчизняному покупцеві. В умовах нашого клімату без додаткової обробки корпусу він може запросто за рік експлуатації проржавіти. У цьому, напевно, кореєць поступається своїм закордонним конкурентам.
Технічні характеристики
Звичайно, спочатку кореєць пропонувався на вітчизняному ринку лише в одному виконанні. Це був автомобіль з 2-літровим турбованим дизельним двигуном потужністю в 141 «кінь». Однак незабаром в лінійку додали 150-сильний бензиновий агрегат з об'ємом в 2.3 літра. Обидва варіанти доступні в комплекті з 5-ступінчастою «механікою» і з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач.
Незалежно від обраної комплектації, позашляховик залишається повноцінним повнопривідним транспортним засобом, який «і в бруд і в дощ» помчить на всіх чотирьох.
