Привіт, шановні автолюбителі! Недаремно найголовнішим символом автомобіля і всього, що з ним пов'язано, є кермо. Рульове управління - це єдино можливий на сьогоднішній день спосіб керування напрямком руху автомобіля.
В процесі Автоеволюція з банального кільця з ебонітовою обробкою, кермо перетворився в електронний блок, що дозволяє управляти великою кількістю функцій. З яких, все ж найголовніша - це зміна руху автомобіля, в заданому водієм напрямку. Управлінням транспортним засобом, у якого не справно або не відрегульовані рульове управління не допускається. Це правило має неухильно дотримуватися всіма водіями.
У зв'язку з цим будь-яка людина, яка сідає за кермо, повинен досконально знати пристрій рульового управління. мати уявлення про ознаки несправності і володіти методами їх усунення.
Як відомо, будь-який рульове управління складається з двох складових частин:
Види рульових механізмів, які використовуються в автомобілях
Пристрій рульового управління автомобіля
Рульовий механізм - один з найважливіших вузлів системи рульового управління. Обертальні рухи рульового колеса якимось чином необхідно перетворити в зворотно-поступальні рухи: важелів, повертають в різні боки маточини коліс. Саме для цього створено рульовий механізм. На сучасних машинах, як легкових, так і вантажних, використовуються два види рульових механізмів: черв'ячний і рейковий.
Черв'ячний рульовий механізм - одне з найстаріших пристроїв, яке використовується, наприклад, у всіх моделях ВАЗівської класики. Представляючи собою продовження рульового вала, черв'як, що знаходиться в картері, передає обертальні рухи на ролик, з яким перебуває в постійному зачепленні. Ролик міцно закріплений на валу рульової сошки, яка передає рух на тяги.
Черв'ячна конструкція рульового механізму має свої переваги:
- можливість повороту коліс на великий кут;
- гасіння ударів і вібрації підвіски;
- можливість передачі великих зусиль.
Рейковий рульовий механізм досить часто став використовуватися в нових моделях автомашин. Шестерня, яка встановлена на кінці рульового вала, щільно приживається до зубчастої рейки, якій і передає обертання, перетворюючи його в поздовжній рух. Тяги, прикріплені до рейки, передають зусилля на поворотні кулаки маточин.
Рейковий рульовий механізм відрізняється від черв'ячного:
- простішим і надійнішим пристроєм;
- меншою кількістю рульових тяг;
- компактністю і невисокою ціною.
Регулювання рульового механізму - основні параметри
Для будь-якої системи рульового управління передбачена велика кількість налаштувань. Регулювання рульового механізму полягає у встановленні тісного контакту елементів «черв'як-ролик» і «шестерня-рейка».
Зусилля, з яким притискаються робочі частини елементів повинно бути помірним і забезпечувати тісне зіткнення, без будь-яких зазорів. З іншого боку, якщо сильно притиснути черв'як до ролика або шестерню до рейки, обертати кермо буде дуже важко, а при значному зусиллі навіть неможливо. Це призводить до стомлення при водінні і швидкого зносу деталей рульового механізму.
Регулювання рульового механізму виробляється за допомогою спеціальних регулювальних пристроїв. Для червяного передбачений спеціальний болт в кришці картера, а річкові пристрої мають притискну пружину в нижній частині в проекції рульової шестерні. Від цієї процедури залежить не тільки комфорт, але і безпечне управління авто. У зв'язку з цим, для здійснення регулювань слід залучити фахівця, що володіє необхідною кваліфікацією.
Ремонт рульового механізму - основні вимоги
Як і в будь-якому іншому вузлі, в рульовому механізмі активно працюють, а значить, зношуються тертьові деталі. За умовами експлуатації черв'як з роликом і шестерня з рейкою повинні знаходити в мастильної середовищі, яка дозволяє значно збільшити термін експлуатації деталей, але рано чи пізно приходить момент, коли необхідний ремонт рульового механізму.
Про необхідність звернутися до фахівців можуть вказувати такі ознаки як: збільшення вільного ходу рульового колеса, поява люфту в різних площинах, «закушування» або поява неодружених обертань керма, коли колеса на них не реагують. У будь-якому із зазначених випадків слід негайно проводити глибоку діагностику ремонт рульового механізму. А для того, щоб захистити себе від неприємностей, слід проводити огляд і своєрідне тестування системи рульового управління кожен раз при виїзді з гаража.