Олег Барабанов, основний співвласник Холдингу РРТ, дилера Subaru, Nissan, Honda, Cadillac, Shevrolet, Opel, Skoda і Hyundai в Санкт-Петербурзі, розповів «Водієві Петербурга» про причини затримки поставки вже оплачених автомобілів клієнтам, і про те, як воронезька земля позначилася на проблемах компанії і її клієнтів.
Олег Барабанов, основний співвласник Холдингу РРТ, дилера Subaru, Nissan, Honda, Cadillac, Shevrolet, Opel, Skoda і Hyundai в Санкт-Петербурзі, розповів «Водієві Петербурга» про причини затримки поставки вже оплачених автомобілів клієнтам, і про те, як воронезька земля позначилася на проблемах компанії і її клієнтів.
Скарги клієнтів дилера на затримку видачі автомобілів з'являлися протягом останніх півтора років. В першу чергу це стосувалося напрямки Subaru. Для клієнтів проблеми дилера оберталися «головним болем» з отриманням вже оплаченого автомобіля. Затримки становили не день-два, а доходили до декількох місяців. Також із затримками стикалися автовласники, які звернулися в сервіс компанії - терміни очікування запчастин і ремонту автомобіля затягувалися на місяці.
Олег Барабанов в інтерв'ю «Водієві Петербурга» підтвердив, що останнім часом компанія зіткнулася з низкою серйозних проблем. Їх наслідок - нестача оборотних коштів в операційному бізнесі компанії, що стало причиною затримки в постачанні автомобілів клієнтам. Простіше кажучи, в періоди сплати податків у компанії з рахунків знімалися кошти, в тому числі і призначені для оплати вже оплачених клієнтами автомобілів.
«Не дивлячись на труднощі, немає жодного клієнта, якого ми б обдурили і не віддали машину, - каже Барабанов. - Всі клієнти, кому ми затримали поставку оплачених автомобілів, за судовими рішеннями отримують компенсацію. Правда, варто відзначити, що масла у вогонь в цьому випадку підливають адвокати: представляючи інтереси клієнтів, вони отримують гонорар. Відповідно, зацікавлені в широкому висвітленні даної ситуації ».
Як воронезька земля позначилася на поставках автомобілів
Коріння обставин, заручниками яких опинилися клієнти РРТ, на думку пана Барабанова, криються в бюрократичних зволікання і всіляких адміністративних бар'єрах при веденні бізнесу.
Таким чином у фінансовому плані у компанії утворилася дірка: гроші на будівництво витрачено, але проекти не запущені.
Закриття малярно-кузовного центру - не банкрутство
«Питання, збанкрутували чи ми, також виник після закриття малярно-кузовного центру (МКЦ) на вулиці Прокоф'єва. Так, закрили. Але на вулиці Прокоф'єва у РРТ два МКЦ в 100 метрах один від одного. І на сьогоднішній день нам досить мати один центр потужністю 10 тисяч годин на місяць і 120 годин на рік. Він може обслуговувати і Subaru, і Nissan. В принципі, цей центр ми півроку тому виставляли на продаж, і зацікавлені в покупці готового МКЦ могли його купити 230 млн рублів », - зазначив Олег Барабанов.
На наше запитання про можливий продаж холдингу його основний власник зазначив, що в даному випадку чутки перебільшені.
«Ще рік тому ми оголосили про намір продати напрямок Hyundai. Протягом року були переговори, і на сьогоднішній день є два зацікавлених гравця. Той і інший дивляться будівлю на Виборзькому шосе. Ціна угоди орієнтовно 360 млн рублів.
Ми закрили свою філію (Nissan) у Великому Новгороді і зараз залишки орендованого центру продаємо місцевої компанії, яка стане дилером. Тому що зрозуміли, що сил більше будуватися немає, а за умовами Nissan необхідно відбудувати дилерський центр. Така ж ситуація в Нижньокамську (Татарстан): було невеличке приміщення, яке за умовами Nissan необхідно добудовувати, а сил на це немає.
Так, ми закрили два дилерські центри. Але це не означає, що компанія банкрутує », - зазначив Олег Барабанов.
Все ж частина об'єктів РРТ продає
За словами бізнесмена, компанія має намір відновитися. У тому числі за рахунок продажу деяких активів.
«У Казані ми змогли подати документи на право власності відбудованих об'єктів. Це те, що ми повинні були зробити рік тому, але через всіляких історій з підключенням електрики, тепла, узгодження, претензій пожежних відкладали.
З огляду на закінчення етапу будівництва одне з трьох будівель в Казані ми продаємо компанії «Аларм-Моторс» (Ford), сума угоди 320 млн рублів. Також було вирішено продати будівлю автосалону Skoda за 200 млн рублів казанської компанії «АКОС».
Крім цього протягом останніх трьох місяців підвели до завершальної стадії операцію з продажу бізнес-центру на Московському проспекті вартістю 300 млн рублів. У Новгороді компанія веде підготовку угоди з продажу проекту вартістю 700 млн рублів.
Зрозуміло, компанія відмовилася від раніше заявлених масштабних проектів. Це стосується, наприклад, планів по будівництву автодеревні на Парнасі. «Автохолдинг РРТ» готовий продати земельну ділянку під цей проект площею 12 га.