Оборот вантажного вагона визначається підсумовуванням часу знаходження вагона в русі, на технічних станціях і під вантажними операціями за формулою (в добі):
де-повний рейс вагона, км; -участковая швидкість по відділенню, км / год; - середнє транзитне вагонне плече, км; -середній простій вагона на одній технічній станції, ч; Км- коефіцієнт місцевої роботи; tгр- середній простій вагона під однією вантажною операцією, ч.
Рейси вагонів розраховуються за формулою, км,
де -пробіг вагонів, ваг.-км; U-робота, ваг.
де коефіцієнт порожнього пробігу:
;
Рейс порожнього вагону:
Рейс вагона з місцевим вантажем:
Рейс вагона зі здавальних вантажем:
Вагонне плече Lтех є середній пробіг транзитного вагона технічними станціями за час його обороту. Розрахунок вагонного плеча в кілометрах здійснюється за формулою:
де-кількість відправлених з технічної станцій транзитних вагонів (без переробки і з переробкою), яке визначається по діаграмі вагонопотоків.
Для загального парку:
Для порожнього парку:
де - кількість порожніх транзитних вагонів, відправлених з технічних станцій.
Для вагонів з місцевим вантажем:
Для вагонів з здавальних вантажем:
Конкурентоспроможність автосервісу ТОВ "Сизранська СТО"
Конкурентоспроможність автосервісу можна охарактеризувати декількома параметрами, перш за все, це переваги і недоліки. Розглянемо деякі з них. Переваги: - розташування. Автосервіс "Сизранська СТО" знаходиться безпосередньо поблизу жвавої вулиці (вул. Миру), кількох ГС.